7 sept, 2007
La deuxième vidéo d’Apocalypse snow sur différents sports de glisse.
http://www.zapiks.fr/apocalypse-snow-le-retour-1.html
Pour ceux qui ont apprécié voici la première à voir rien que pour le catamaran sur la neige : cliquez ici
27 mar, 2007
Vous l’aurez peut-être remarqué, ce site est un blog. Cette forme de site a l’intérêt d’être très interactif et donne volontiers la parole aux visiteurs. Voici ce que vous pouvez faire :
- Laisser des commentaires sur les articles : En cliquant sur le titre d’un article, vous arriverez sur une page au pied de laquelle se trouve un formulaire qui vous permet de laisser un commentaire en relation avec l’article. Les commentaires sont soumis à modération de l’administrateur du site donc un peu de patience pour le voir apparaître sur le site. Vous pouvez poser des questions concernant l’article, réagir à un sujet, répondre à une éventuelle question.
- Suivre la mise en ligne des articles en temps réel grâce au fil RSS. Vous trouverez une explication sur son utilisation sur cette page. Chaque rubrique et chaque article contiennent leur propre flux RSS, ce qui vous permet de suivre une rubrique précise du site ou un sujet qui vous intéresse, suivre un fil de commentaires…
- Indiquer votre localisation géographique sur la carte. Pour celà, vous devez vous enregistrer comme membre du site dans l’espace membre. C’est gratuit.
- Demander à l’administrateur de devenir éditeur, ce qui vous donnera la possibilité d’écrire des articles. Vous devrez également être enregistré en tant que membre, vous présenter par e-mail à l’administrateur qui vous donnera (s’il veut bien) les droits nécessaires pour accéder à l’espace d’écriture.
Voilà j’ai fini ma rubrique technique qui j’espère vous aura aidés à comprendre ce que vous pouvez faire pour rendre le site plus convivial. De toute façon, en ce moment, y a du vent et vous pouvez pas voler alors, à vos claviers !
10 mar, 2007
Cette nouvelle rubrique propose des informations sur d’autres engins à voile tels que le char à voile ou activités en rapport avec le bord de mer. Si vous avez des plans à partager,des sites,des photos,….., n’hésitez pas à me les communiquer, je serai ravi de les mettre à disposition des lecteurs.
10 mar, 2007

Dans la multitude de site météo je trouve celui là pas mal, avec en plus un éditeur de carte.
L’adresse du site se trouve dans les liens externes
9 mar, 2007
Sûrement déjà connu par pas mal d’entre vous je vous livre cette petite information.
Météo France propose un service complémentaire pour les pratiquants de sport aériens.
Ce service, accessible par code d’accès (délivré gratuitement), fournit sans coût additionnel les informations météorologiques utiles à la pratique des disciplines de l’aviation légère (vol moteur, vol libre et du planeur)
- Pour les adhérents de la Fédération Française Aéronautique, ce code correspond au numéro de licence. Aucune autre démarche particulière n’est nécessaire.
- Pour les autres pilotes une demande de code d’accès aéronautique, accompagnée de la copie d’un justificatif d’activité aéronautique (licence de pilote, ?) et des coordonnées postales, doit être adressée soit :
par courrier à
Météo-France - DP/Services - codes aéronautiques
42, avenue Gaspard-Coriolis
31 057 TOULOUSE Cedex
par télécopie au 05 61 07 80 79
par courriel à
serv-code@meteo.fr (n’oubliez pas dans ce cas de joindre votre justificatif scanné)
Il vous suffit d’appeler la FFVL qui vous renvoie par mail votre attestation.
L’adresse du site se trouve dans les liens externes (Météo/Météo aviation)
9 mar, 2007
Je ne fais pas de pub pour telle ou telle marque mais je passe simplement l’information, même si dans ce cas il n’y a pas péril immédiat.
Voici donc ci-joint le communiqué sécurité relatif au problème d’abrasion des sangles de cuisses occasionnée par les plateaux carbones
www.supair.com/fr/content/communique_abrasion.pdf
6 mar, 2007
Une chtite vidéo ou un kitsurfeur se prend pour un parapentiste.
http://video.tododo.com/airtime/airtime_by_radicool.net_wmv9_320×240.wmv
Le mec s’en est sorti et explique (en anglais) qu’il n’a pas voulu lâcher sa voile au départ de peur de se faire mal et qu’il a essayé ensuite de dériver vers la mer.