隨著頗具消費能力卻又較“挑剔”的中產**的崛起，電商物流的中層市場日漸成型。為低廉價格犧牲服務品質不在他們的選項之中，取而代之的是對精準送達、品質服務的追求，甚到為高附加值額外付費的意愿。記者：你們預備以何種方面介入和把握這一機會？目前有哪些計劃已經付諸實踐？李經理：面對迅猛發展的中國電子商務市場，聯邦快遞時刻保持清醒，并不想做到“大小通吃”，而是選擇做自己擅長的業務。聯邦快遞清楚地認識到網購市場規模很大，有不同的市場細分，聯邦快遞需要有所側重地開拓和提供服務。從目前情況看，手機、數碼相機等高價值的商品，客戶更喜歡用聯邦快遞。成都吉道始終以客戶需求為基本,隨時候命,持續創新，始終堅持搭建較優線路，優化運力成本，為客戶提供快捷高效、安全可靠的服務體驗，滿足客戶貨物運輸要求，降低客戶運輸成本，助力客戶創造較大的價值。不管是自營還是外協倉庫，叉車司機不僅僅是備貨理滑往往查驗、開單都是一人操作，接手而落后的城市配送體系也難以滿足城市流通小批量、多樣化、個性化、便利化需求的特點。電子商務的輪子轉得飛快，物流配送的輪子卻轉不動。中秋節在網上訂的大閘蟹，國慶節還沒有送到；網購的一盒10個月餅，收到后打開只有9個。類似的例子不勝枚舉。城市配送的時效性和服務品質令人頭疼。
“物流瓶頸已經不僅僅是物流領域自己的事情，而且影響到整個經濟結構的轉型。”商務部流通發展司司長向欣表示。
模式需要創新
“城市配送建點不少但效率低下。目前不應該再大規模搞建設，而是要整合存量資源，把散落的社會資源整合起來，并實現物流與信息化的結合。”中國物流學會常務理事、國家**綜合運輸研究所研究員王彥慶說。
據不完全統計，目前北京地區快遞物流行業*從業人員5萬至6萬人，日處理快件200萬，人均日處理件量不足40件。北京區內各類快遞物流車輛**過一萬臺，日均出行不低于百公里，累計日行程約100萬公里，按目前燃油價格算，日消耗燃油成本100萬元以上，合單票運輸油耗高達0.3元以上。北京各大快遞物流公司旗下的各級網點數量總和約6000個，因末端網點重復建設帶來的末端環節（場地、人員、能耗、通信等）各類運營成本浪費高達50%以上。企業各自為戰，車輛空駛，編碼不統一等問題普遍存在。
成都到天津專線-四川吉道物流-成都物流公司由四川吉道物流有限公司(*)提供。

四川吉道物流有限公司是經國家工商局批準注冊的物流貨運公司,業務覆蓋全國的物流代理。公司秉持著 “吉人奮進、道遠任重 ”服務精神，堅持貨主至上，服務*一的專業理念，遵循 “準確，節省，方便，安全，迅速！”的服務宗旨，竭誠為全國客戶提供各式物流多項服務，并提供完備簡單的作業平臺服務客戶。成都吉道物流有限公司是經國家工商局批準注冊的物流貨運公司,業務覆蓋全國的物流代理。公司秉持著 “吉人奮進、道遠任重 ”服務精神，堅持貨主至上，服務*一的專業理念，遵循 “準確，節省，方便，安全，迅速！”的服務宗旨，竭誠為全國客戶提供各式物流多項服務，并提供完備簡單的作業平臺服務客戶。
       吉道物流立足成都，覆蓋全國。車輛*，運力雄厚，管理嚴謹。公司嚴格按照ISO9002質量體系標準要求，進行“PDCA”式循環質量管理，全員參與，全面透徹，相互監督，全程監控。把服務質量意識，深入到公司的每個角落，確保高質量完成每一次運輸任務
 二、發展簡況：
由于公司發起人勤奮刻苦，經營理念**、科學，公司在成立之后較短的時間內便**了飛速發展，迅速走上正軌。公司現在主營國內汽運，國內空運，第三方倉儲等業務，目前主要直達線路包括北京、上海、廣東、浙江、江蘇、山東等地。接下來公司將爭取于年內迅速完善成都七區十二縣的分公司（代理公司）布局，以及國內大部分省市地區的業務覆蓋，形成成都本土較為完整的物流服務體系，實現較快、較安全的物流目標。
 三、服務理念：
您的囑托，我們銘記心窩，我們將嚴格遵從“吉人奮進、道遠任重”的職業精神竭誠為民服務。
四、公司文化：
我們將積極打造“上級服務下級，下級服從上級，上下一心，共謀發展”的工作氛圍，以及“互幫互助，團結友善，一人有難，集體支援”的同僚情誼。