噴杯與車身的噴涂間隔一般應控制在250～300mm，如間隔過大，不只會影響涂料的利用率，并且會關于涂層平滑性形成不利度影響。噴涂流量是影響漆膜厚度的重要因素，使中涂和清漆膜厚到達更大，能夠進步涂層豐滿度，有用下降涂層桔皮。事實受騙噴涂量到達流掛的臨界狀況時，涂層的表面作用更佳。目前國內絕大部分汽車廠的噴漆室只要加溫無降置，噴漆室的溫度一般控制在18℃～36℃，在生產過程中可根據噴漆室的溫度斷定幾套不同的噴涂參數，確保噴涂量一直到達似流非流的狀況。

過度稀釋由于乳膠漆的黏度較高，落后的手工涂刷較難開且刷痕顯著，噴涂機械，因而不得不加水稀釋。一般乳膠漆能稀釋10-30，而他們稀釋可高達60-100。參加為避免過度稀釋發生流掛，往往會向乳膠漆里參加107膠水。以上不標準的作業結果，噴涂機，導致墻面質量下降，附著力、耐擦拭性、質感均遭到較大的損壞。嚴峻的乃至是啞光涂料變成陰白涂料、低光變成無光、高光變成低光底作用。因而，已然選用了身價不菲的優質乳膠漆，當然期望取得優質的墻面涂層作用。為何不學習國外乳膠漆施工的成功經驗高壓無氣噴涂呢？高壓無氣噴涂機可以霧化高黏度的乳膠漆，使尊下的居室盡善盡美。
旋杯的轉速是對霧化粒徑影響更大的要素。轉速過低時涂料霧化不良，會導致漆膜粗糙，噴涂機械，轉速越大，涂料的霧化粒徑越小，漆膜滑潤性越好，但霧化過細會導致漆霧丟失，并且會形成透平軸承的過度磨損。對于溶劑型涂料，中涂及色漆ESTA轉速應控制為20000～30000r/min，清漆轉速為25000～35000r/min。成形空氣量可控制噴漆扇面，噴涂機械，成形空氣量越低，噴漆扇面越大。適量減少成形空氣量，可減低漆膜長波，但成形空氣量過低，會形成旋杯污染。
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