羅茨鼓風(fēng)機(jī)操作使用注意事項(xiàng)

⑴ 應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)各部件進(jìn)行檢查，機(jī)件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門安裝質(zhì)量等。

(2)為了**鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行，不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。

(3)檢查鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。

(4)檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。

(5)向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油位線之中，潤(rùn)滑油牌號(hào)為N220的中負(fù)荷工作齒輪油。

(6)檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

(7)在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應(yīng)安裝皮帶罩（防護(hù)罩），以**操作使用。

(8)全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無撞擊和磨擦等現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常情況下，方可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用說明

風(fēng)機(jī)操作前的注意事項(xiàng)

1、檢查地腳螺栓等連接是否牢固。

2、清除管道內(nèi)焊渣等異物。

3、閥門要置于全開狀態(tài)，否則風(fēng)機(jī)**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)受損。

4、檢查，加注齒輪油。出廠時(shí)，油箱內(nèi)已經(jīng)加注齒輪油，請(qǐng)檢查齒輪箱中機(jī)油油位。在停機(jī)狀態(tài)，加至油窗中點(diǎn)即可，不要加多，否則將導(dǎo)致漏油。

5、軸承加注黃油。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，視實(shí)際工況每周加注一至二次。

6、檢查窄V帶松緊和皮帶輪偏正。皮帶輪偏正可用直尺調(diào)正。皮帶的松緊可以參考下表調(diào)整。當(dāng)使用一段時(shí)間后，皮帶會(huì)變松，此時(shí)要重新調(diào)整。

7、檢查電源電壓和頻率是否符合電機(jī)上的銘牌參數(shù)。

8、檢查皮帶輪轉(zhuǎn)向。面對(duì)皮帶輪觀察，皮帶輪轉(zhuǎn)向要與旋轉(zhuǎn)標(biāo)志箭頭相符。

9、啟動(dòng)前用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪，如無異常，即可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。

常見問題及解決辦法

風(fēng)機(jī)主要故障及原因

1. 風(fēng)量不足

① 葉輪與機(jī)體因磨損而引起間隙增大；排除方法為更換磨損零件。

② 配合間隙有所松動(dòng)；排除方法為按要求調(diào)整。

③ 系統(tǒng)有泄漏；排除方法為檢查后排除。

故障處理

首先問題一關(guān)于風(fēng)量不足處理

⑴轉(zhuǎn)子縫隙大 處理方法用工具調(diào)整間隙；

⑵密封漏氣 處理方法更換密封裝置；

⑶過濾器網(wǎng)眼堵塞 處理方法是更換或者清洗過濾器；

其次電機(jī)過載的問題解決：

⑴潤(rùn)滑油不行，這里建議調(diào)換專用潤(rùn)滑油；

⑵油環(huán)不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)動(dòng)過慢，這里建議進(jìn)行修理或者更換；

⑶風(fēng)機(jī)軸電機(jī)對(duì)中不良，這里建議重新對(duì)中；

再次密封磨損問題處理：

⑴密封環(huán)與軸套同軸度誤差大，解決方法更換磨損的零部件；

⑵軸彎曲或雜物進(jìn)入密封環(huán)，解決方法清除雜物并且進(jìn)行軸校正；

⑶轉(zhuǎn)子振動(dòng)太大或者軸承間隙過大，解決方法就是更換軸承清除變形影響；

操作說明

⒈輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。

⒉介質(zhì)中微粒的含量不得**過 100mg/m3，微粒較大尺寸不得**過較小工作間隙的一半。

⒊運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得** 95℃，潤(rùn)滑油溫度不** 65℃。

⒋使用壓力不得**銘牌上規(guī)定的升壓范圍。

⒌羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙出廠時(shí)已調(diào)好，重新裝配時(shí)要**該間隙。

⒍羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，主油箱、副油箱油位須在油位計(jì)兩條紅線之間。

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