汽車防凍液不完全等于冷卻液，通俗一點講冷卻液就是指能給發動機降溫的液體，可以是水，也可以是防凍液。水就是很低檔的冷卻液而且還受季節限制，天熱天冷都不行，而防凍液就較好了，四季通用，品質高，效果性能有**。因為防凍液和冷卻液一個加在水箱里，一個加在小壺里，這樣問題又來了，加在不同的地方，效果會一樣嗎？

　　水壺和水箱里加的都是同一種物質，因為他們是一個相通的循環管路。你就是分別加不同的物質，例如：一個加水也就是冷卻液，一個加防凍液，最后的結果就是兩者都混一塊去了，等于稀釋了防凍液的濃度；平常液位時間長了有些下降，就是里面水分的蒸發，適當加點純凈水就可以了，要記得定期更換。

　　專家認為防凍液和冷卻液是一回事，都是用來給高溫下的發動機散熱降溫。一般情況下，發動機冷卻液(防凍液)每兩三年或是4萬公里就要更換，但如果選用品質較好的冷卻液，發動機冷卻系統也無泄漏，更換時間可以延長，較可靠的辦法是：到專業店面用檢測工具折射儀測試一下，如果冷卻液冰點依然維持在-30℃以下，就不需更換，既節省費用、時間，又環保。如果沒有專用儀器，千萬不要只是憑自己的感覺以碰運氣的形勢說冷卻液暫時還不用換，以免造成發動機嚴重損傷。

　　使用冷卻液的方法

　　1.不要加自來水、污水

　　自來水、污水經發動機加熱蒸發后，經過沉淀形成水垢。而水垢是散熱不良導體，同時使管路變窄，會影響發動機散熱，造成發動機過熱。

　　2.不要不管不用

　　定期的更換冷卻液，發動機加注冷卻液，工作一段時間后，應打開水箱蓋進行檢查，當水箱出現水污、水銹和沉淀物時，應及時更換冷卻液。

　　3.不要缺水運行

　　高溫天氣行車，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。應在加水口顯示加滿后，啟動發動機運轉，這樣可以將水套內空氣排出，再將水箱加滿即可。

　　4.向冷卻液中加防凍劑

　　防凍劑可防止冷卻液過早沸騰，提高了冷卻液的沸點，可防止水箱過早出現“開鍋”現象。另外，防凍劑中的防銹劑可延緩或阻止發動機水套壁及散熱器的銹蝕和腐蝕。

　　5.人體不要接觸防凍液

　　防凍液及其添加劑均為有毒物質，請勿接觸，并置于安全場所。

　　6.防凍液不要混合使用

　　在更換冷卻液時，應先將冷卻系統用凈水沖洗干凈，然后再加入新的防凍液和水，用剩的防凍液應在容器上注明名稱以免混淆。