1.硫化現象鉛的放電容量降低;端電壓下降較快，同時電解液密度低于正常值。用高率放電計試驗時，單格端電壓急劇下降。容量明顯不足，啟動性能下降，啟動使用一兩次便運轉無力。充電性能下降，充電時電解液溫度上升過快，單格電壓可達2.8~2.9V。由于蓄電池硫化后，硫酸鉛難以分解，所以蓄電池充電時氣泡出現較早，甚至一開始充電就出現氣泡;電解液密度達不到規定的標準。電解液密度低于正常值，而且是長期偏低。充電過程中，蓄電池在初期和終期電壓過高，可達2.7V以上。較板硫化后內阻增大，充電時電解液溫度上升快，易**過45℃。較板顏色不正常，正極板呈淺褐色(有時還帶白色)，負極板變為灰白色。有時打開加液口蓋，可以看見較板上的霜狀物。鉛蓄電池放電時電壓下降速度太快(用低放電率時)，1~2h內可降至1.8V，即過早地降至終止電壓。解剖蓄電池時，可以發現負極板表面很粗糙，觸摸時有沙粒的感覺;正、負極板表面變硬呈沙粒狀。硫酸鹽化嚴重，較板上形成的硫酸鉛白色結晶體粗大，在一般情況下不能復原成二氧化鉛或海綿狀鉛。

2.預防要點的防硫化及去硫化，應該以預防為主。根據較板硫化的客觀規律采取積極措施，避免硫化的產生。

(1)根據季節和地區的變化，正確選用電解液密度，并保持液面高出較板上沿10~15mm。當液面降低時，如果不是滲漏引起的，應補充蒸餾水，不可補加電解液，否則，電解液密度會越來越大，不但容易硫化，而且會加快較板和隔板的腐蝕和損壞。

(2)若的存放時間**過1個月，應每月充電一次。發現蓄電池有輕度硫化時，應及早地對蓄電池進行充放電消除硫化。

(3)應盡可能使經常保持充足電狀態，不過放電，放電后迅速充電，不給硫酸鉛再結晶的機會。經常保持充電系統的正常工作，及時發現發電機和調節器的故障并立即排除，從根本上消除產生硫化的根源。定期補充充電。

(4)避免在低溫下大電流放電。在冬季或氣溫低的情況下冷機啟動時，每次接通啟動時間不應**過5s，避免低溫大電流放電。在我國北方及某些高寒山區，氣溫低于-30℃時更應該注意這一點。

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