目前各航空公司依據**航協《危險物品規則》的相關規定，對適用于包括但不限于單獨或與設備一起運輸的屬可充電型鋰電池的手機電池、筆記本電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產品做出了相關的檢測規定，其中對含鋰電池的產品來說檢測的要求為《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》*3部分38.3款(以下簡稱UN38.3測試)。
UN38.3測試總共分為

1 高度模擬試驗

2 熱測試

3 振動試驗

4 沖擊試驗

5 外短路試驗

6 碰撞試驗

7 過充電試驗

8 強制放電試驗

主要用于模擬航空運輸的環境和可能出現的危險情況。UN38.3是針對性很強的測試，確保鋰電池在任何情況下都不能出現漏液、漏氣、解體、破裂、起火等情況，對航空運輸造成危險。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有**過24個電池芯或12個電池，鋰電池則還須通過1.2米掉落試驗。
根據我們實際檢測經驗來看，UN38.3測試中容易出現電池膨脹的情況，甚至個別廠家的電池出現了爆炸的情況。尤其是在熱測試、外短路試驗、過充電試驗幾項測試較容易出現電池膨脹的問題。
熱測試是在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，高低溫的快速轉換導致內部有些材料受到損害造成短路或微短路，電池內部產生氣體導致電池膨脹，氣體產生膨脹在一定時間內電池就會發生爆炸。
過充電試驗在2倍的較大連續充電電流和2倍的較大充電電壓條件下，對電池過充24h。電池在充電過程中，有機電液容易產生氣體，導致電池出現膨脹。電池內部長時間處于高壓的狀態也容易導致爆炸。
有多種因素均有可能導致產生電池膨脹，一般來講，充電電池的膨脹原因有1.電池保護電路不良、2.電池無保護功能發生電芯膨脹、3.充電器性能不良，充電電流過大導致電池膨脹、4.電池受高倍率大的電流連續過充、5.電池本身的設計不良，也可能產生膨脹。一般電池膨脹的主要原因是1.原料不純、2.電解液析出、3.存放地潮濕。
我們感覺UN38.3的測試項目條件還是非常嚴格的。建議電池廠商在原材料的選擇和制作工藝品質上嚴格要求，以減少測試中所出現問題，這也可縮短測試周期，并**了鋰電池航運過程中的安全，同時盡可能消除了鋰電池安全運輸中所存在的安全隱患。

深圳市中凱檢測技術有限公司，可以直接對電池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL進行檢測出報告，并且可現場測試電池容量測試,常溫外部短路,高溫外部短路,過充電,強制放電,低氣壓,溫度循環,振動,加速度沖擊,跌落,擠壓,重物沖擊,熱濫用,燃燒噴射,高溫使用,應力消除等。

聯 系 人：Wendy 劉天鳳（經理）      

工作手機：            企業

公司地址：深圳市寶安區沙井街道后亭全至創新科技園1號樓2層、3層

2016年2月22日，**民航組織（ICAO）**已采納**民航組織航行**的建議：批準修訂其技術指南中有關鋰電池運輸的規定。

新規定將于2016年4月1日正式實行。修改后的新規定包括：  
荷電狀態限制：  鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得**過30%，包括Section II電池芯和電池。此項規定不適用于與設備包裝在一起或包含在設備內的電池。  
包裹數量限制：  寄件人托運的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得**過一個。    
集合包裝限制：  一個集合包裝內所含SectionII包裹不得**過一個(8個電池芯或2個電池組)。  
電池單獨交運：  寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨交運。 

UN38.3需要提供的資料

1.申請表
 申請鑒定書所需資料如下：

① 委托書蓋章原件；

② 隨附文件蓋章原件(危品不用提供）

③ 運輸聲明蓋章原件；

④電池制造商ISO體系證書，或電芯制造商ISO證書但需要提供質量體系聲明蓋章原件（如果都沒有ISO，

需提供制造商的，質量手冊、組織機構代碼證、營業執照、稅務登記證）；

⑤包裝圖片，需要能夠看到完整的包裝標記和標簽及包裝方式

2.規格書
3.電池上嘜碼上有型號和WH以及標注+-（正負）較
4.DGM鑒定書表格
5.注意包裝圖片中操作標簽名稱只有兩種書寫方式

Lithium ion battery”或“Lithium metal battery”

UN38.3包裝要求

1、除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，

  并裝于堅固的外包裝內。

2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有**過 24個原電池或 12 個電池，必須還要滿足以下要求：

1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

3)每個包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗， 而不損壞包裝件內的電池或元電池，

并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電

池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。

4)除非鋰電池安裝在設備中，否則每個包裝件的毛重不得**過 30kg。條件限制交運的鋰電池及鋰電池組如果符合

如下所有條件可按非限制性物品（非危險品）運輸。如果下述任一條件無法滿足，則應按 UN3090
或 UN3091 的危險品收運要求操作.
UN38.3認證包裝方式
UN38.3認證包裝方式有3種
1、電池單獨包裝出貨 
1）965 IA   電芯>20Wh、電池>100Wh
2）965 IB  電芯≤20Wh、電池≤100Wh  （每個包裝件中鋰電池的凈重：客機和貨機上均不**過10kg）
3）965 II    電池≤20Wh、電池≤100Wh
2、966 II    電池與設備一起包裝出貨
3、967 II    電池安裝在設備中出貨

深圳市中凱檢測技術有限公司，可以直接對電池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL進行檢測出報告，并且可現場測試電池容量測試,常溫外部短路,高溫外部短路,過充電,強制放電,低氣壓,溫度循環,振動,加速度沖擊,跌落,擠壓,重物沖擊,熱濫用,燃燒噴射,高溫使用,應力消除等。

聯 系 人：Wendy 劉天鳳（經理）      

工作手機：            企業

公司地址：深圳市寶安區沙井街道后亭全至創新科技園1號樓2層、3層

中鑒檢測--讓世界較值得信賴深圳市中鑒檢測技術有限公司（簡稱：中鑒檢測，英文：CCTI TEST）是一家專業從事電子電器產品、消費產品和工業用品檢測認證的第三方檢測認證機構。公司總部位于寶安福永，客戶群體遍及消費電子產品、音視頻產品、家電、電池、燈具、玩具、安防、機械、紡織品、鞋材、食品、汽車電子、醫療器械等領域，可在范圍內為客戶提供一站式服務。中鑒檢測自成立以來，秉持“耐心、細心、專業、快捷”的服務理念去用心服務每個客戶，并得到了眾多客戶和**機構的支持和認可，公司現已與TUV萊茵、TUV南德、*、Intertek 天祥集團、BV、美國UL、TIMCO、韓國KTC、印度BIS等機構合作并獲得機構授權，證書報告得到包括美國、英國、德國、法國、意大利、日本、韓國、閩臺和中國香港地區在內的多個國家和地區的認可，具有的**公信力和影響力。中鑒檢測業務范圍：歐盟認證：CE認證、無線RED認證、ROHS認證、REACH認證、ERP認證、TUV認證、GS認證美國認證：FCC認證、無線FCCID認證、UL認證、ETL認證、Prop65認證、CEC認證澳洲認證：C-tick認證、SAA認證、RCM認證日本認證：PSE認證、無線TELEC認證、VCCI認證中國認證：CCC認證、CQC認證、質檢報告、SRRC入網型號核準、閩臺無線NCC認證中東認證：沙特SASO、肯尼亞PVOC、尼日利亞SONCAP、科威特COC、烏干達COC、中東G-mark電池認證：IEC/EN 62133、UN38.3空海運鑒定書、MSDS認證、WERCS認證玩具認證：歐盟EN71、美國ASTMF963、美國CPSIA認證、加拿大SOR/2011-17、澳洲AS/NZS ISO 8124、中國GB 6675、日本ST2002/2012ISO體系認證：ISO9001:2015、ISO14001:2015、OHSAS18001:2007、TS16949:2016其他：印度BIS認證、埃及NRTA認證、ATEX防爆認證、節能認證等。選擇中鑒檢測的理由：（1）豐富的信息資源中鑒檢測與國內外檢測機關機構，相關行業、質量環境研究機構有廣泛聯系，信息渠道暢通，提供市場的通行證。（2）完善的內部質量管理體系中鑒檢測自成立始，便嚴格按照ISO17025管理體系進行工作，以科學嚴謹的,,立地提供準確的測試數據。（3）讓客戶滿意的流程體系中鑒檢測直接與國外認證機構聯系，省去了許多中間環節，再加之我們有效的成本控制，大大降低了經營成本。盡可能在工廠就近的實驗室,使測試的時間較短,流程較低。（4）的服務理念中鑒除為客戶提供服務之外，還可提供專業培訓服務，如：安規設計、認證介紹、ISO體系培訓、驗廠培訓、員工管理激勵培訓等一體化服務。而且本機構工程師都曾在TUV，BV，*等**檢測機構任職，行業10