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    鄭州到海口大巴汽車
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    新能源公交車以電能作為能源,配合電動機驅動車輛,低碳、環保、耗能低,而且駕駛相對簡單、易操作,給駕駛人員帶來較大便利。自2009年國家“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”以來,海口市在新能源汽車推廣數量、基礎設施建設等多個方面取得積極進展。2011年開始,海口**投入使用30輛新能源純電動公交車。2015年開始批量采購新能源公交車,主要車型為純電動公交車及插電式混合動力公交車。


    截至目前,海口公交集團現有公交車2331輛(其中包含2018年底新購的300臺純電動公交車,目前還未投入運營),其中清潔與新能源公交車2025輛,占比86.9%;新能源公交車1167輛(純電動車855輛、插電式混合動力公交車312輛),占比50%;現有出租車1507輛,全部為清潔與新能源車。


    海口公交集團黨委書記、董事長兼總經理王燕雄表示,新能源車輛維修保養費較柴油車低,與燃油公交車相比,新能源公交車每年每臺車可節約油耗成本4萬元,不僅節能環保,運營成本也大大降低。“這僅僅是一輛車大氣污染物的減少量,如果全市公交車都換成純電動車,那么對空氣環境的改善可見一斑,企業運營成本也將大幅下降,實現社會效益和經濟效益的雙贏。”


    對于未來“綠色公交”的發展,王燕雄表示,預計到2020年,海口公交車輛將接近4000輛,萬人公交車擁有量16標臺。未來,海口公交車輛將以新能源純電動公交車為主。到2020年,力爭公交車清潔新能源將達到**,實現“零排放”。


    綠色公交上崗 營造良好出行體驗


    一輛輛冒著滾滾黑煙的“黃標”公交車消失了,一批批清潔能源和新能源公交車“上崗”了。無論是趕公交的乘客還是駕車的車主都紛紛稱贊,在海口,難聞的公交尾氣沒有了。這種公交車“更新換代”的過程,進一步推動了海口空氣質量的持續良好。


    “和以前的公交車比,現在清潔能源和新能源公交車車內空間更大了,出行環境更好了。”說起新能源公交車,家住海甸島的張阿姨贊不絕口,“這在以前想都不敢想會有這樣的公交車,沒有汽油的味道,坐著舒服!”


    “現在的公交車更寬敞,首先是環保,沒有強烈抖動和噪音,其次是車窗較大,視覺比較明亮。”在海南大學海甸校區北門公交站,市民孫女士告訴記者,她經常乘坐11路公交上下班,前幾年公交車上人擠人,氣味也難聞,換了新能源公交車后,坐起來比以前舒服多了。


    不僅是市民,新能源車因啟動時沒噪音、操作方便、充電快、性能穩定等特點,也受到新能源公交車司機的青睞。“新型的公交車操作比柴油車省力,可以智能換擋,不用踩離合,提速也比柴油車快,真的很方便。”從柴油車到新能源公交車,26路公交車司機陳師傅較大的感觸就是新能源公交車開著舒服,“無論起步還是剎車,新能源車都很平穩,其他車起步會明顯頓一下,新能源車基本不會。不光我們愿意開,乘客也愿意坐”。

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    今年70歲的張先生一直有早起晨練的習慣。幾天前他一如既往地6點半起床,7點準時出門鍛煉,到了中午頭疼不止,還伴有嘔吐癥狀,以為是感冒,吃了些藥也不見效。到了傍晚還出現眼睛脹痛、模糊的情況。

    在武漢愛爾眼科醫院檢查發現,他視力下降、眼壓高,被診斷為雙眼急性閉角型青光眼。通過住院藥物降壓之后,頭疼、嘔吐的癥狀緩解,眼壓也得到控制。

    武漢愛爾眼科醫院青光眼科主任吳作紅說,寒冷刺激可通過影響植物神經,使眼壓大幅度波動、房水排出減慢誘發青光眼,并因寒冷使人體血管生理性收縮、血管痙攣導致眼底視網膜供血不足,加重青光眼的視神經損害。

    隨著天氣變冷,急性發作青光眼患者增多。“許多病人因視力下降、眼睛脹痛、頭昏不適、惡心、嘔吐等癥狀前來就診,相當一部分病人以為是患上了急性腸胃炎、感冒、偏頭痛等疾病,因而延誤較佳**時機。”吳作紅說,“喜歡鍛煉的中老年人每天較好等太陽出來、氣溫升高后再適度參加戶外活動。”

    專家還提醒,當有冷空氣來襲時,有青光眼病史的老年人,應注意避免從溫暖的室內立即到寒風凜冽的室外。外出時可在樓道或門口稍微站一會,讓身體慢慢適應外界寒冷的環境。外出時還可戴上眼鏡,使眼睛少受寒冷空氣的刺激。一旦發現自己有眼脹、頭疼等不正常現象,應及時到醫院檢查。



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