今年 7 月 28 日，醞釀了兩年之久的《網絡預約出租車經營管理暫行辦法》經終于出臺。修改后的《暫行辦法》對此前征求意見稿中的車輛報廢年限進行了修改，將 8 年的報廢年限改為網約車行駛里程達到 60 萬千米時強制報廢，行駛里程未達到 60 萬千米但使用年限達到 8 年時，退出網約車經營。較為寬松和利好的《暫行辦法》相當于給了網約車平臺一張合法的運營許可證。

然而，滴滴等網約車平臺還沒來得及為此舉杯慶祝，10 月 8 日起陸續公布的各地細則就像一盆冷水潑在了他們身上。

"（各地細則）比我想象的還更惡劣一些。" 易到 CEO 周航對騰訊科技表示。在細則公布之前，周航更為擔心的是對車輛數量的管制，" 沒想到是通過戶籍（管制）"。

滴滴官方提供的數據顯示，在上海已激活的 41 萬余名司機中，只有不到 1 萬名有本地戶籍。雖然滴滴沒有透露北京的數據，但若根據我們乘坐經驗推算，滿足京籍京牌的專快車司機非常有限。

在幾家網約車平臺中，滴滴完成與優步中國的合并后占到了整個市場的 90% 以上，從規模和體量上來看，滴滴因此所遭受的壓力和影響都將是較大的。有人形容，這就像一把利劍扼住了滴滴的喉嚨。

如今市值已經達到 350 億美元的滴滴曾經歷過互聯網出行市場的從無到有，也曾經歷過與快的打車、Uber 中國等競爭對手的血肉相殺，" 但現在才是我們遇到的較艱難的階段 "。一位滴滴員工對騰訊科技表示。

滴滴并沒有放棄努力。上至滴滴出行 CEO 程維，下至滴滴**關系部門的員工，都在各地與相關部門積極溝通希望能夠細則有所緩和和放寬。一些司機仍對此心存希望，他們期待滴滴能在這場博弈中爭取到一些空間。

我司是一家專業從事電子產品測試-認證檢驗與咨詢服務的第三方認證公司，是國內較早從事進出口商品檢測、技術咨詢、產品認證咨詢的第三方專業檢測實驗室之一。主要從事智能藍牙無線產品無線電型號核準SRRC認證，空氣凈化器檢測認證，新風機質量檢測認證， CTA入網許可證，中國強制性CCC認證，交通部794/808/1076/1078/905.2標準檢測認證，委托檢測報告；企業標準備案，歐盟CE，歐盟ROHS, 美國FCC等國內外認證。公司自成立以來，誠意幫助客戶的產品達到不斷更新的**標準要求，在市場上受到廣大客戶的認同，在**業具有一定的**度。公司嚴格按ISO/IEC 17025的要求運營，獲得眾多***檢測機構的項目合作。我們秉承科學，公正，準確，嚴謹的原則，憑借尖端的測試設備和較富經驗的檢測認證工程師。為數萬家企業提供專業優質的測試認證咨詢服務。

JT/T 794-2011《道路運輸車輛衛星定位系統 車載終端技術要求》

JT/T 808-2011《道路運輸車輛衛星定位系統 終端通訊協議及數據格式》

JT/T 1076-2016《道路運輸車輛衛星定位系統車載視頻終端技術要求》

JT/T 1078-2016《道路運輸車輛衛星定位系統視頻通信協議》

JT/ T 905-2014《出租汽車服務管理信息系統》———* 2 部分：運營專用設備

我司是一家專業從事電子產品測試-認證檢驗與咨詢服務的第三方認證公司，是國內較早從事進出口商品檢測、技術咨詢、產品認證咨詢的第三方專業檢測實驗室之一。主要從事智能藍牙無線產品無線電型號核準SRRC認證，空氣凈化器檢測認證，新風機質量檢測認證， CTA入網許可證，中國強制性CCC認證，委托檢測報告，交通部794/808/1076/1078檢測認證；企業標準備案，歐盟CE，歐盟ROHS, 美國FCC等國內外認證。公司自成立以來，誠意幫助客戶的產品達到不斷較新的**標準要求，在市場上受到廣大客戶的認同。