第三方物流不僅是現代物流的重要模式，其水平也是衡量一個地區和地區綜合經濟實力的重要標志之一。”1月5日，四川省第三方物流發展工作現場會暨電視電話會議在成都召開，*副書記、省長蔣巨峰出席電話會議并作重要講話。 

　　此次電視電話會議由副省長黃小祥主持。省**副秘書長李家國，各市（州）**分管**、*門主要負責人，省直有關部門主要負責人，部分大型第三方物流企業主要負責人，部分大專院校、行業商協會負責人，新聞媒體等共計130余人參加主會場會議。 

　　蔣巨峰指出，四川省發展第三方物流具有十分重要意義。發展第三方物流有利于培育新的經濟增長點；有利于加快新型工業化進程；是改善投資環境的必然選擇；是促進社會和諧的重要舉措。據蔣巨峰介紹，我省社會物流費用與GDP比率**全國水平，對國民經濟的質量和效益影響較大。據測算，我省物流費用與GDP的比率每降低一個百分點，可產生140多億的直接經濟效益。 

　　蔣巨峰強調，當前正是四川省加快發展第三方物流的大好時機。從環境上看，四川省正面臨新一輪西部大開發重大機遇，*出臺支持物流發展的一系列政策措施，社會化大生產以及社會分工的日益**化，都將對第三方物流發展起到積極的推動作用。從基礎看，四川省交通基礎條件的較大改善，為加快發展第三方物流提供了有利的條件。從趨勢看，物流業發展的前景更加廣闊，隨著四川省工業、農業、服務業和開放型經濟的加快發展，都將給*三產業發展帶來強大的需求拉動。 

　　蔣巨峰明確，全省第三方物流發展的總體目標是：力爭到2012年，全省物流業增加值增幅**同期GDP增幅2個百分點，培育年營業收入**過1億元的大型第三方物流企業30戶，其中**過10億元的3—5戶。2012年，四川省將初步建成第三方物流體系。 

　　蔣巨峰**后希望，各級各單位要**實現途徑：一是圍繞產業發展物流；二是大力推進物流項目建設；三是強化人才**；四是落實和完善扶持措施；五是著力提高現代化水平。 

　　今天上午，在主會場參加會議的代表還到雙流、新都參觀了成都**航空樞紐綜合功能區、口岸服務區（一期）、成都雙流**機場空港*二貨站、嘉里大通物流有限公司成都分公司、新都物流中心、成都傳化物流基地有限公司和成都寶灣物流有限公司。 

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報價介紹

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一.公路汽運運費計算方式：

一般運價的構成是以油價、油耗、載重、里程、過路費、車輛折舊、駕駛員工資、利潤等等有關系。 

標準是按照噸公里計算，就是噸公里運價*載重量*運輸里程，一般長途運輸噸公里運價在0.35-0.5元左右，但是實際上汽運主要靠托運和承運雙方磋商，實際成交價格和選擇的運行路線，雙方的信任程度有很大關系，輕貨與重貨搭配，降低成本，具體問題具體分析。

 

以“噸公里”為計算單位，一般有兩種計算標準，一是按貨物等級規定基本運費費率，一是以路面等級規定基本運價。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時，則以實際行駛里程分別計算運價。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。

 

公路運費費率分為整車(FCL)和零擔(LCL)兩種，后者一般比前者高30-50%，按我國公路運輸部門規定，一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸，適用整車費率;不滿兩噸半的為零擔運輸，適用零擔費率。

凡一公斤重的貨物，體積**過四立方分米的為輕泡貨物(或尺碼貨物Measurement Cargo)。

整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算;

零擔輕泡貨物，按其長、寬、高計算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計費單位。此外，尚有包車費率(Lump Sum Rate)，即按車輛使用時間(小時或天)計算。

 

一般的整車運輸業務運費高低的影響因素有起運地，目的地，車型，貨物重量，是否“三不**”（高度，寬度，長度），裝貨是否及時，卸貨是否及時，氣候因素；

長途運輸主要車型有：

9.6米15噸，

9.6米20噸，

9.6米25噸，

12.5米30噸，

13米35噸，

17.5米33噸

（其中9.6米，12.5米，13米車寬度在2.3米到2.4米，17.5米寬度有2.8米和3米二種，以上各型車輛可裝2.5米左右高的貨物）；

整車運輸業務純重貨（一噸貨體積在一個立方米左右）按照重量多少計費；

計費公式：運費= 純重貨單價*（保底重量+**出重量）

整車運輸業務純泡貨（一噸貨體積在六個立方米以上）按照體積多少計費；

計費公式：運費= 純泡貨單價*保底體積+**出體積）

零擔配載業務重泡貨（一噸貨體積在一到六立方之間）綜合重量體積計費；

計費公式：運費= 重泡貨單價*（保底體積+**出體積）

零擔配載業務按車位計算的貨物（貨物比較占車位）按照長度的多少計費；

計算公式：運費= 一米車位單價*車長

如果包車，在重量，尺寸，地址已定的情況下，運費只計算總價。

零擔配載業務對于高度大于2.5米，寬度大于2.4米的貨物加收**高，**寬費用（以路上罰款數額為參考）。

二、公路貨物運輸的其他費用

　　1.調車費。

　　應托運人要求，車輛調出所在地而產生的車輛往返空駛，應計收調車費。

　　2.延滯費。

　　車輛按約定時間到達約定的裝貨或卸貨地點，因托運人或收貨人責任造成車輛和裝卸延滯，應計收延滯費。

　　3.裝貨（箱）落空損失費。

　　應托運人要求，車輛開至約定地點裝貨（箱）落空造成的往返空駛里程，按其運價的50%計收裝貨（箱）落空損失費。

　　4.排障費。

 

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