物流仿真軟件的仿真過程：
即是建立物流系統模型并通過模型在計算機上的運行來對模型進行檢測和休整，使模型上斷趨于完善的過程。物流仿真軟件主要應用于企業內部生產物流仿真，企業倉儲、運輸和配送流程仿真，物流咨詢仿真以及高校物流專業仿真研究學習等。 隨著物流的發展，物流系統已經變得越來越夊雜，內部的關聯性也隨之變得越來越強。仿真就成了企業檢測其物流系統及決策是否有效或高效的一個重要途徑;此外， 企業設計一個新的物流系統，或對已有的系統添加新技術、新裝備，進行原有系統改造，都需要物流仿真技術和仿真軟件的應用。在中國，物流仿真技術還是個比較新的概念，大多數企業對物流仿真技術應用狀況及其意義了解并上多。
物流系統仿真的方法

物流系統大多是離散的、復雜的大系統，包含多約束、多因素的影響，難以達到較優狀態，傳統的運籌學方法無法對建立的模型進行有效求解，而仿真技術在解決這些問題時有其*到的優勢和特點，因此許多專家學者對物流系統仿真領域進行了大量的研究，以求使物流系統的價值潛力得到較大的發揮，提高企業的效率和利潤。
瀏陽鑫志達仿真模型有限公司是國內較大的模型專業制作廠家之一，擅長制作大型復雜的機械設備模型、大型三級水利樞紐沙盤模型、灌溉渠系、各種型號的水輪發電機模型及水工建筑物模型、設備系統演示模型以及銷售區域網絡展牌、展板等，擁有**的專業設備和技術；十多年以來，已經為全國各大專院校、培訓中心、電力科普中心、科技館能源展區以及國內大中型企業制作了數十萬套模型，為企業創*、樹形象、培養人才作出了巨大貢獻。 我廠為一批省電力公司、電業局客戶中心展示區制作了1000MW、600MW、300MW、200MW電站工程沙盤機組模型以及核電模型、水電模型、火電模型、風力發電模型、腳踏發電模型……等動態演示仿真模型；為發電廠、水電廠、汽輪機廠、電機廠、電力發展有限公司、電站裝備工程公司制作了900MW、600MW、300MW、200MW、100MW機組發電廠制作了發電機組模型、汽輪機模型、水電站模型、水輪發電機組模型；為國內科技館能源展區、企業產品展示大廳制作了核電站模型、火力發電廠模型、水電模型、風力發電模型、潮汐發電模型、波浪發電模型、腳踏發電模型、石油勘測開發模型及采油煉油模型；為大慶油田、遼河油田、勝利油田等等制作了整套ZJ70型鉆機、絞車、天車、抽油機、螺桿泵、注水井、電泵井┉┉展覽模型；為國內眾多**大學制作了核電、火電、水電、石油勘測開發及采油煉油教學展覽設備模型、熱動教學設備模型；為一批鍋爐制造廠家制作了電站鍋爐、工業鍋爐、船用鍋爐、機車鍋爐模型與銷售網絡展板；為一批變壓器公司、開關電氣公司、電氣成套設備集團公司制作了750KV、500KV、220KV、110KV、10KV的高壓開關模型、組合電氣模型、變壓器模型和變電站模型；模型代表廠家參加各項國內國際展覽會上得到了與會人員和專家的高度評價，為參展廠家帶來了巨大的經濟效益和社會效益。 我廠制作模型，是以貴單位產品按一定比列縮小，可以按需方要求進行內部剖示、重點展示、內部結構清晰，具有工藝精美、仿真性強，運用現代材料與高科技手段設計制作聲、光、電、水、自動控制模型方面已形成了自身的優勢與特色。以上成功業績都獲得老師及專家教授的一致**，我公司將熱忱為各大院校和企業的發展服務。
功能要素
指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯結在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現物流系統的總目的。物流系統的功能要素一般認為運輸、儲存保管、包裝;裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等。

折疊編輯本段支撐要素
以系統的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復雜的社會經濟系統中，要確定物流系統的地位，要協調與其它系統關系，這些要素必不可少。主要包括:體制、制度;法律、規章;行政、命令和標準化系統。

折疊編輯本段基礎要素
物流系統的建立和運行，需要有大量技術裝備手段，這些手段的有機聯系對物流系統的運行有決定意義。這些要素對實現物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有:①物流設施;②物流裝備;③物流工具;④信息技術及網絡;⑤組織及管理。
仿真技術在改善企業管理方面有著廣泛的應用，注要體現如下四個方面。

1.生產物流系統重構

在實際生產過程中，產品生產的90%的時間都用于儲存、裝卸、搬運等流轉過程中。這些物流活動嚴重牽制了整個生產過程。因此，生產物流系統的重構是企業生產系統重構的關鍵。

要實現生產物流的重構，主要是尋找對物流資源進行科學控制和調度的方法。對物流的控制問題，常見的數學方法有兩種:一是數學規劃，但對于物流系統這樣龐大、復雜且隨機性強的系統建立一個完備的數學模型幾乎是不可能的;另一種是把工作的流動認為是無計劃的其決策則完全根據系統當時的狀態并利用啟發式調度規則來確定，但缺乏理論基礎。我們可以考慮將物流控制系統獨立起來并將計劃調度作用于控制系統，即在計劃調度層就**其較終解的理論性，并利用仿真的手段來驗證調度方案。在這一思想的指導下，有關學者提出了一種基于時間的任務隊列方法而建立的面向可重構生產物流系統仿真平臺，在物流資源重構和調度策略的基礎上分析各種物流方案的性能，為生產物流重構提供了有效的決途徑。

2.車間物流改造

一般制造企業車間仿真都可以歸類于離散事件仿真。滸的做法是采用Petri網或面向對象方法對車間物流進行系統建模，利用三維可視化仿真軟件完成從系統建模到仿真模型的構建，通過運行仿真模型并觀察其效果，直觀地從仿真畫面或是仿真后得到的數據圖表等形式發現車間物流系統中存在的問題，然后分析問題的原因進而對車間物流系統進行改進。

3.確定瓶頸資源

依據TOC理念(約束理論)，企業的產出是由它的瓶頸資源決定的。在"按訂單"生產方式下，準確且盡早地確定瓶頸資源能大大地縮短生產周期，在時間方面更好地滿足訂單的要求。通過建模，仿真能充分考慮和體現生產系統的復雜性和隨機性，在生產之前較為準確地確定瓶頸工序，從而指導生產，使企業在**較短的生產提前期的同時，大大節省人力和物力。

4.庫存管理

傳統的庫存管理往往是依靠預測來安排生產。由于預測和實際存在差距，往往造成不同程度的損失，如庫存不足或過剩、倉庫空間緊缺、設備**負荷工作等。使用仿真技術可以確定企業何時需要再訂貨，訂多少貨;倉庫的選址、布局和容量大小;各種運輸、裝卸設備的數量及分配規則;貨物的配送方案等。可以先建立企業庫存系統的模型，在此基礎上對各種庫存管理模型進行仿真，對仿真結果進行分析評價，從而確定較優策略。使用模擬仿真技術不僅可以動態地模擬入庫、出庫、庫存及各種設施、資源的使用情況，避免資金、人力和時間的浪費，更重要的是，它可以為庫存管理提供有效的科學的依據，使企業根據需要準確地掌握入庫、出庫的時機和數量，合理地規劃和安排倉庫及各類設施、資源，實現庫存成本的較小化。
隨機數和隨機變量的產生

物流系統中工件的到達、運輸車輛的到達和運輸時間等一般都是隨機的。對于有隨機因素影響的系統進行仿真時，首先要建立隨機變量模型。即確定系統的隨機變量并確定這些隨機變量的分布類型和參數。對于分布類型是已知的或者是可以根據經驗確定的隨機變量，只要確定它們的參數就可以了。

建立了隨機變量模型后還必需能夠在計算機中產生一系列不同分布的隨機變量的抽樣值來模擬系統中的各種隨機現象。隨機變量的抽樣值產生的實際做法通常是，首先產生一個[0，1]區間的、連續的、均勻分布的隨機數，然后通過某種變換和運算產生其所需要的隨機變量。

得到[0，1]區間均勻分布的、有良好的獨立性、周期長的隨機數后，下面的問題是如何產生與實際系統相應的隨機變量。產生隨機變量的前提是根據實際系統隨機變量的觀測值確定隨機變量的分布及其參數。

反變換法是較常用的方法，反變換法以概率積分反變換法則為基礎，設隨機變量X的分布函數為F(X);UI是[0，1]區間均勻分布的隨機數，利用反分布函數X=F-1(μ)就可以得到所需要的隨機變量X。
物流模型的結構

主要由生產前、生產中和生產后物流管理信息系統（在這三大系統里面各自包括子系統），以及生產物流回收系統、物流信息反饋系統、生產物流決策系統和人工智能系統等幾大系統組成。

物流模型所需的技術條件

條形碼、數據庫、網絡通訊技術、人工智能（專家系統與決策支持系統等）、自動化技術和計算機仿真技術等。

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