全國(guó)各地的半掛車(chē)培訓(xùn)公司紛紛拔地而起，有的一臺(tái)拖車(chē)，一個(gè)人，也開(kāi)始培訓(xùn)拖車(chē)；有的光租1000方左右的小場(chǎng)地，只練倒車(chē)，也開(kāi)始全國(guó)忽悠；還有的連路面實(shí)習(xí)都沒(méi)有，也敢打?qū)崙?zhàn)招牌。。。。。。結(jié)果，各地學(xué)員去現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名后，學(xué)不到真正的掛車(chē)駕駛技術(shù)，輸送到物流公司后，要么因?yàn)槭切率?，給的單不好不多，工資低；要么直接因技術(shù)不過(guò)關(guān)而被辭退；要么因業(yè)務(wù)、路線、港口辦理流程不熟悉而自動(dòng)離職；林林總總，導(dǎo)致拖頭車(chē)（半掛車(chē)）司機(jī)和物流公司都不滿意，原因就在于半掛車(chē)培訓(xùn)公司參差不齊。
在這種背景下，廣西半掛車(chē)培訓(xùn)中心應(yīng)時(shí)代的呼喚脫穎而出，成為華南大的半掛車(chē)培訓(xùn)中心。廣西半掛車(chē)培訓(xùn)中心由廣西創(chuàng)辦，是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+拖頭車(chē)（半掛車(chē)）培訓(xùn)行業(yè)的成**，旨在重新定義拖頭車(chē)培訓(xùn)（半掛車(chē)）行業(yè)，讓拖頭車(chē)學(xué)員學(xué)到真正的技術(shù)和各種技能，讓物流公司找到合格的司機(jī)。
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廣西,位于廣西區(qū)，是廣東地區(qū)一家大型的半掛車(chē)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。且經(jīng)工商部門(mén)注冊(cè)登記的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，我們與多家大型物流公司、碼頭有長(zhǎng)期合作，并簽訂用工合同。
　　 這里有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)教學(xué)，熟悉路線，碼頭，碼頭操作流程，能讓閣下在短時(shí)間學(xué)會(huì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)以適應(yīng)未來(lái)復(fù)雜的工作環(huán)境。讓企業(yè)用到放心的司機(jī)，做學(xué)員與企業(yè)的橋梁和紐帶、企業(yè)的要求就是我們教學(xué)的方向。
　 　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)、汽車(chē)物流行業(yè)蒸蒸日上，再加上機(jī)動(dòng)車(chē)駕考難度的不斷增加，擁有A2駕照的半掛車(chē)駕駛員收入急速高漲。
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拖頭車(chē)駕駛技巧老師告訴你
拖頭車(chē)的危險(xiǎn)系數(shù)很大！所以要想開(kāi)好一臺(tái)拖頭車(chē)就要有很好的技巧！有哪些呢看看下面的介紹吧！
　　起步時(shí)離合器、油門(mén)、手剎配合要準(zhǔn)確,特別是松手剎時(shí)機(jī)。上坡起步離合節(jié)點(diǎn)多穩(wěn)一下,油門(mén) 稍大一點(diǎn),但拖頭車(chē)優(yōu)點(diǎn)是一檔起步比小車(chē)動(dòng)力大,起步更容易。
　　換擋要及時(shí),不能拖檔,特別是上坡提前減檔**儲(chǔ)備動(dòng)力。另外換擋要用兩腳離合器,減檔加 空油。下坡掛低速檔,切忌空擋滑行。
　　轉(zhuǎn)彎要根據(jù)彎道情況提前轉(zhuǎn)向,對(duì)急彎要適當(dāng)取角度,充分考慮內(nèi)輪差,即轉(zhuǎn)大彎,連續(xù)彎道情況 許可時(shí),盡量切明彎,減小離心力影響。
　　制動(dòng)時(shí)不能連續(xù)點(diǎn)剎,注意氣壓,防止失控。因氣壓制動(dòng)反應(yīng)快,要多練習(xí),掌握力度。
　　大車(chē)方向左右打滿大約3.5圈,所以要練習(xí)拉大把,不能像轎車(chē)搓盤(pán)子。
　　停車(chē)、倒車(chē)要充分考慮車(chē)的軌跡、空間位置。
　　**車(chē)要選擇恰當(dāng)時(shí)機(jī),留有充分余地,不得急打方向。
　　貨車(chē)提速慢,擋位多,剎車(chē)不太靈活,轉(zhuǎn)彎幅度大,方向盤(pán)稍沉偏大,且檔位間隙小,較開(kāi)小車(chē)操作 更復(fù)雜,強(qiáng)度更大。在開(kāi)大貨車(chē)的時(shí)候運(yùn)用以上小編分享的拖頭車(chē)開(kāi)車(chē)技巧,一定助您一臂之力

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剎車(chē)在行車(chē)中是每個(gè)駕駛員必須牢牢掌握的駕駛技巧
現(xiàn)在越來(lái)越多的年輕司機(jī)加入了開(kāi)掛車(chē)的隊(duì)伍，但一些新手由于技術(shù)不熟，在剎車(chē)技巧上容易出現(xiàn)問(wèn)題，就是一些老開(kāi)掛車(chē)的師傅，因?yàn)樽约厚{齡長(zhǎng)，就對(duì)開(kāi)車(chē)不以為然，[半掛車(chē)倒車(chē)]也容易養(yǎng)成一些不好的習(xí)慣，造成自身安全隱患?？梢?jiàn)剎車(chē)在行車(chē)中是每個(gè)駕駛員必須牢牢掌握的駕駛技巧。
　　，新手半掛車(chē)開(kāi)車(chē)腳底夫重要。不少新半掛車(chē)司機(jī)習(xí)慣用腳尖輕踩剎車(chē)。在一般情況下，這種動(dòng)作沒(méi)有什么不妥[半掛車(chē)倒車(chē)]；但在緊急情況下，很可能就無(wú)法立刻將車(chē)剎住。這是因?yàn)?，用腳尖剎車(chē)的動(dòng)作，不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車(chē)踏板踩到底，發(fā)揮大剎車(chē)能力。腳踩剎車(chē)的正確方法是，平時(shí)就養(yǎng)成用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車(chē)的習(xí)慣。此時(shí)如果車(chē)速太快，半掛車(chē)又沒(méi)有ＡＢＳ防抱死系統(tǒng)，很可能在剎車(chē)踩死后，出現(xiàn)車(chē)胎咬死無(wú)法控制行進(jìn)方向的事情。從一個(gè)人平時(shí)操作剎車(chē)的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車(chē)就讓車(chē)子頓然停住，或是該停下時(shí)無(wú)法停住，都不是開(kāi)車(chē)高手應(yīng)有的表現(xiàn)。
　　*二，新手掛車(chē)開(kāi)車(chē)，往往看重車(chē)子的剎車(chē)，[半掛車(chē)倒車(chē)]我們應(yīng)該在轉(zhuǎn)彎前做好車(chē)速調(diào)整。制動(dòng)、換檔、泵油。萬(wàn)一遇上突發(fā)事件，如突然察覺(jué)有障礙物，應(yīng)立即停止傾斜動(dòng)作，拉直車(chē)身丫桿，然后制動(dòng)。待車(chē)速稍慢時(shí)，再傾斜車(chē)身轉(zhuǎn)彎。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，便是停止轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、再轉(zhuǎn)彎。
　　*三，[半掛車(chē)倒車(chē)]半掛車(chē)下坡剎車(chē)在于巧。先輕踏擠壓尾制，再擠壓前制，目的是防止車(chē)頭過(guò)分下沉，主動(dòng)增加尾輪負(fù)重，避免加壓在丫桿上。巧用油門(mén)。除了腳剎之外，還要善用油門(mén)控制車(chē)速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門(mén)松開(kāi)即可，適當(dāng)配合腳剎，更容易控制車(chē)速。
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半掛車(chē)培訓(xùn)老師教您如何開(kāi)車(chē)省油！！！
半掛車(chē)培訓(xùn)老師說(shuō)：在良好的駕駛習(xí)慣中，至關(guān)重要的一個(gè)數(shù)據(jù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，一切操作都要圍繞著這個(gè)數(shù)值展開(kāi)。以歐曼CTX為例，該車(chē)裝配的是西安**11升發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)/分，行駛時(shí)如果盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在這個(gè)區(qū)間，就能夠達(dá)到佳的節(jié)油效果。而濰柴WP10N、WP12N的標(biāo)定經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1900轉(zhuǎn)/分，因此習(xí)慣了駕駛濰柴動(dòng)力的司機(jī)，在改開(kāi)裝配了西安**11升發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)以后，如果還是按照老的駕駛習(xí)慣開(kāi)車(chē)，勢(shì)必造成燃油消耗量的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也會(huì)縮短。可見(jiàn)，對(duì)節(jié)油起到?jīng)Q定性作用的除了車(chē)本身的性能以外，司機(jī)的駕駛習(xí)慣也很重要。
如果把車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，不僅車(chē)輛的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，同時(shí)還能獲得經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。例如，在上坡時(shí)，有些駕駛員習(xí)慣把油門(mén)踩到底，轉(zhuǎn)速提升到2800轉(zhuǎn)以上，聽(tīng)起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)很有‘勁’，實(shí)際上車(chē)輛的爬坡力是下降的，油耗卻會(huì)倍增。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，反而可以獲得更大的爬坡力。這就是一些駕駛員反映有些車(chē)爬坡沒(méi)勁、坡道耗油高的根本原因。”另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速**出經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)加減擋，必須選擇佳的換擋點(diǎn)。在適應(yīng)交通狀況的前提下，盡量安全勻速行駛，反復(fù)加速或者減速行駛的話，油耗將有明顯提高。
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如何判斷左右前后半掛車(chē)車(chē)距
1、左輪位置的判斷
我們需要知道左輪會(huì)從什么地方壓過(guò)，用以避免輪胎壓到實(shí)線，或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。當(dāng)我們的視線通過(guò)左雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)[半掛車(chē)倒車(chē)]，我們的左輪在行進(jìn)時(shí)就會(huì)在該物體處壓過(guò)。比如通過(guò)雨刮器結(jié)點(diǎn)和地面中心線重合，那么輪胎就會(huì)從中心線上壓過(guò)。
2、離中線60公分行駛[半掛車(chē)倒車(chē)]
當(dāng)我們正常行駛時(shí)，離中心線60公分是比較安全的。[半掛車(chē)倒車(chē)]
當(dāng)我們的視線通過(guò)前玻璃左下角和道路中線重合時(shí)，車(chē)身正好離中線是60公分。
3、判斷右輪的位置
[半掛車(chē)倒車(chē)]當(dāng)我們視線通過(guò)右雨刮器和目標(biāo)相交時(shí)，輪胎會(huì)從該目標(biāo)上壓過(guò)。
4、右側(cè)離路邊60公分行駛
當(dāng)右噴水器和路面邊目標(biāo)重疊時(shí)，[半掛車(chē)倒車(chē)]車(chē)身離路邊還有60厘米。
5、右方靠邊停車(chē)
當(dāng)右雨刮器結(jié)點(diǎn)和路邊重合時(shí)，方向稍向左拉，[半掛車(chē)倒車(chē)]就可以達(dá)到離路邊10厘米靠邊停車(chē)的效果
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重磅好消息：
A.凡成**學(xué)員到廣西半掛車(chē)培訓(xùn)中心培訓(xùn)的學(xué)員均可得到價(jià)值300元的現(xiàn)金大禮包，被**的學(xué)員也可獲得價(jià)值300元的優(yōu)惠大禮包。
B.歡迎各位意向?qū)W員組團(tuán)前來(lái)學(xué)習(xí)，凡二人拼團(tuán)，每人均可獲得價(jià)值200元的優(yōu)惠大禮包。凡三人及以上拼團(tuán)，每人均可獲得價(jià)值300元的優(yōu)惠大禮包。
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半掛車(chē)培訓(xùn)荊師傅說(shuō)說(shuō)開(kāi)車(chē)的實(shí)用技巧
廣西半掛車(chē)培訓(xùn)中心（廣西）是專(zhuān)業(yè)提供半掛車(chē)倒車(chē)等培訓(xùn)基地，今天小編要給大家介紹的是"半掛車(chē)倒車(chē)專(zhuān)家的實(shí)用駕駛技巧"，希望對(duì)大家有所幫助。
、如今公路上行駛的半掛車(chē)倒車(chē)由于檔位多，加速升檔的過(guò)程相當(dāng)?shù)臒┈崱Ｒ蚨緳C(jī)一旦速度提起來(lái)之后，根本鮮有改動(dòng)主見(jiàn)減速的，他們大多經(jīng)過(guò)駕駛經(jīng)歷技巧去規(guī)避一些障礙物，[半掛車(chē)倒車(chē)]而剎車(chē)自然就用得少之又少了，這是形成了事故隱患的基本。假如判別失誤，一切就不可意料了。
而**載**速是載重半掛車(chē)倒車(chē)容易失控的另一個(gè)緣由。所以普通**載半掛車(chē)行駛起來(lái)的動(dòng)能相當(dāng)?shù)拇螅瑒x車(chē)的作用相對(duì)削弱，再加上**速，剎車(chē)所擔(dān)負(fù)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于了本人的才能所及。所以經(jīng)?？吹降陌霋燔?chē)剎車(chē)失靈等等事故就是這樣呈現(xiàn)的。
還有的長(zhǎng)途載重半掛車(chē)司機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)間隔的駕駛，難免會(huì)呈現(xiàn)疲倦、肉體不集中等情況，更有甚者在開(kāi)車(chē)的時(shí)分打起了瞌睡，[半掛車(chē)倒車(chē)]特別是在道路又寬又直，或者是長(zhǎng)下破的時(shí)分，半掛車(chē)司機(jī)容易視覺(jué)麻木而形成沉重的事故。

第二、在駕駛的過(guò)程中，假如遇到前方有載重半掛車(chē)，假如想要追趕去，好的辦法是：先駛離大貨車(chē)一百米左右的間隔，察看前方路況，在確保前方路況良好，視野良好的狀況下，打**車(chē)轉(zhuǎn)向燈、鳴號(hào)、頻閃大燈，同時(shí)察看半掛車(chē)的走向。[半掛車(chē)倒車(chē)]
假如半掛車(chē)倒車(chē)并沒(méi)有占道行駛，且無(wú)左搖右晃的傾向，那么就加大油門(mén)快速將其追趕。追趕后不要馬上并線到行車(chē)道去，好是能與半掛車(chē)?yán)_(kāi)五百米左右的間隔后再轉(zhuǎn)回至正常行車(chē)道上去。在整個(gè)的過(guò)程中，[半掛車(chē)倒車(chē)]一定要握緊方向，在靠近貨車(chē)的時(shí)分，鳴號(hào)和頻閃動(dòng)大燈要同時(shí)停止，缺一不可。
為什么要這樣做呢，其目的就是告知半掛車(chē)倒車(chē)司機(jī)，要**車(chē)了喲。有時(shí)分半掛車(chē)由于**載的緣故，看不到你閃燈的提示；也有因本身噪音聽(tīng)不到鳴號(hào)提示的狀況，所以鳴號(hào)與閃燈一定要同時(shí)停止，而且在整個(gè)過(guò)程中好都不要連續(xù)。
即便是貨車(chē)司機(jī)睡著了，他也能被喇叭聲喚醒而防止事故發(fā)作。切忌在彎道或者路況不明白的狀況下，自覺(jué)**車(chē)。[半掛車(chē)倒車(chē)]

*三 夜間行車(chē)也要特別留意，半掛車(chē)倒車(chē)常因頤養(yǎng)不到位而車(chē)況很差，燈光不齊或者是冒黑煙是常有的事情。所以夜晚在高速行駛的半掛車(chē)的是尾燈很多燈光微小，甚者看不到尾燈。
再加上排出的廢氣黑煙滾滾，更是會(huì)嚴(yán)重影響視野。容易讓人產(chǎn)生下霧的錯(cuò)覺(jué)。
所以晚上行車(chē)時(shí)分，好選擇在**車(chē)道上行駛[半掛車(chē)倒車(chē)]。遇到突如其來(lái)的濃煙時(shí)應(yīng)該立即減速，以防止追尾的風(fēng)險(xiǎn)。

*四 雨天也是事故的高發(fā)時(shí)期，在大雨天**重型半掛車(chē)的時(shí)分也一定要留意技巧，由于半掛車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而卷起的水霧會(huì)很大，跟在它后面或者側(cè)面都會(huì)讓你的前檔玻璃一片含糊，所以**車(chē)的時(shí)分除了鳴號(hào)、閃燈以外，雨刮的狀態(tài)也要處于連續(xù)工作狀態(tài)，好是在正常狀態(tài)下加大一檔或者兩檔。 [半掛車(chē)倒車(chē)]
另外，在進(jìn)出隧道的時(shí)分一定要減速，特別是跟在重載半掛車(chē)后面的時(shí)分。
由于洞外光線激烈，進(jìn)入隧道那一剎那，人的眼睛會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的暗順應(yīng)，簡(jiǎn)直什么也看不到；而出隧道的時(shí)分，由于習(xí)氣了黑暗了，一下見(jiàn)到陽(yáng)光[半掛車(chē)倒車(chē)]，眼睛會(huì)昏眩，也會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的明順應(yīng)，看不清東西。
所以假如有些半掛車(chē)倒車(chē)在洞口左近?？炕蛘咝蘩?，或者是半掛車(chē)司機(jī)由于呈現(xiàn)明、暗順應(yīng)，半掛車(chē)失控。若速渡過(guò)快、跟得太近都必然會(huì)呈現(xiàn)險(xiǎn)情。

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