數(shù)顯軌距尺
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數(shù)顯軌距尺通過微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù)，通過OLED顯示屏，直接讀取鐵路線路軌距、**高、查照間隔、護(hù)背距離的測量數(shù)值。
數(shù)顯軌距尺1
簡介
數(shù)顯軌距尺通過微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù)，通過OLED顯示屏，直接讀取鐵路線路軌距、**高、查照間隔、護(hù)背距離的測量數(shù)值。
隨著我國鐵路快速發(fā)展，對鐵路測量工具提出了更高的要求：為鐵路安全運行提供精確度高、測量速度快、使用操作簡單，特別適應(yīng)夜間測量、數(shù)碼顯示、記錄數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)接計算機等功能的新型測量工具成為當(dāng)務(wù)之急。
本產(chǎn)品是根據(jù)我國鐵路全天候、高速度、高密度、鐵路狀況復(fù)雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀開發(fā)、研制的高精度、便攜式、數(shù)1字型軌道幾何狀態(tài)檢測工具。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌距尺》1（TB/T 1924—2008），《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌距尺》（JJG219-2008）
性能特點
對比機械軌距尺，數(shù)顯軌距尺有以下優(yōu)勢——精度高、穩(wěn)定性好、使用方便
精度高：*的微電子技術(shù)和智能化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，自帶溫度補償優(yōu)化，溫漂小，消除了材料熱脹冷縮對測量精度的影響；零級軌距尺軌距分辨力0.01mm,水平分辨力優(yōu)于0.05mm，可以用于速度不大于350Km/h的路線。穩(wěn)定性好：抗電磁干擾強，符1合GB/T18268-2000中電磁兼容的規(guī)定，很好解決了數(shù)據(jù)漂移，重復(fù)測量50000次后，穩(wěn)定性依舊優(yōu)于0.10mm。使用方便：
1.OLED顯示，**高、規(guī)矩、查照間隔和護(hù)背距離等數(shù)據(jù)單獨標(biāo)定、清晰直觀，適合室外強光讀數(shù)和夜間測量。
2.使用時，卡住測點后，軌距尺自動完成所有數(shù)據(jù)的測量，直接讀取測量數(shù)據(jù)，徹底消除了視覺誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差，省去了使用機械軌距尺繁瑣的操作程序。
3.軌距尺操作界面簡單，按鍵人性化設(shè)置，僅有三個按鍵，功能強、按鍵少，中文大字體顯示，一目了然，一看就會。
4.一鍵鎖定屏幕，*彎腰度數(shù)，屏幕鎖定后可以邊走邊記錄，省時省力。
5.維修簡單：不需要更換機械刻線測量機構(gòu)部，完全消除了更換機械刻線測量機構(gòu)部件所帶來的費用。
6.校準(zhǔn)簡單：只需要按照OLED提示，逐步校準(zhǔn)，一般校準(zhǔn)只需要2分鐘。
7.一把軌距尺走遍全天下：具有防水功能，-30℃ ～ +55℃的佳溫度范圍，可適用于全天候、各種自然環(huán)境下的野外使用。
8.**長待機，軌距尺連續(xù)工作時間為6天。
其它功能： 聲音提示：在測量1中或電池電量不夠時，會有蜂鳴提醒和。
節(jié)電功能：而且五分鐘內(nèi)*操作，進(jìn)入節(jié)電狀態(tài)，此后五分鐘內(nèi)無操作，自動關(guān)機。
記錄數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)接計算機等功能。
性能參數(shù)
數(shù)顯軌距尺的相關(guān)性能參數(shù)見表一
項目 零級軌距尺 一級軌距尺
鐵路速度允許范圍 ≤350km/h ≤250km/h
水平(**高)測量范圍 (-185～+185)mm (-185～+185)mm
水平(**高) 分辨力1 0.05mm 0.10mm
水平(**高)零位誤差 ±0.15mm ±0.20mm
水平(**高)示值大誤差 ±0.30mm ±0.45mm
水平(**高)掉頭誤差 ≤0.30mm ≤0.40mm
搭軌面平行度 ≤0.10mm ≤0.15mm
標(biāo)準(zhǔn)軌距測量范圍 (1410～1470)mm (1410～1470)mm
查照間隔(1391)測量范圍 (1381～1401)mm (1381～1401)mm
護(hù)背距離(1348)測量范圍1 (1338～1358)mm (1338～1358)mm
軌距、查照間隔和護(hù)背距離分辨力 0.01mm 0.01mm
軌距示值大誤差 ±0.25mm ±0.25mm
顯示方式 OLED OLED
整機重量 2.8Kg 2.8Kg
工作溫度范圍 -30℃～ +55℃ -30℃～ +55℃
尺體長度 1600mm 1600mm
表一：數(shù)顯軌距尺性能參數(shù)

本標(biāo)準(zhǔn)代替TB／T 1924-1987《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌距尺通用技術(shù)條件》。
與TB／T 1924-1987相比，本標(biāo)準(zhǔn)主要變化如下：
——增加了數(shù)顯類軌足巨尺和相關(guān)技術(shù)要求及其檢驗要求；
——將軌距尺按其準(zhǔn)確度分成三個等級，并增加了示值重復(fù)性要求，水平技術(shù)指標(biāo)的給出方式由角度值修改為線值；
——增加了高溫、低溫、恒定濕熱、電磁兼容性、跌落以及水試驗等環(huán)境條件試驗要求；
——刪去了對測頭寬度的要求及相應(yīng)的檢驗，增加對測頭形狀的要求：
——調(diào)整了軌距和水平的測量范圍；
——軌距增加示值重復(fù)性要求，軌距的檢驗方法、檢驗設(shè)備相應(yīng)調(diào)整；
——刪去了型號規(guī)定；
——增加了術(shù)語“**高掉頭誤差”，刪去了術(shù)語“軌距尺搭軌面”、“軌距尺水平零位正確性的允許偏差”和“**高示值誤差”；
——細(xì)化了檢驗方法，對0級和1級軌距尺的**高示值誤差檢驗引入了附加修正；
——增加了規(guī)范性附錄“軌距尺檢定器的技術(shù)要求”。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為規(guī)范性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由標(biāo)準(zhǔn)計量研究所提出并歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：標(biāo)準(zhǔn)計量研究所、石家莊鐵路司機學(xué)校工廠、沈陽鐵路局軌距尺廠、蘭州賽孚科技開發(fā)部、哈爾濱安通測控技術(shù)開發(fā)有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王彥春、王金鴻、李俊霞、范振亮、李永平、阮文清、溫朝旭。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況：
——TB／T 1924—1987。


標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌距尺

1 范 圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌距尺(以下簡稱軌距尺)的技術(shù)要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則及標(biāo)志、包裝等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于測量標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路的軌距和水平(**高)的標(biāo)尺類、數(shù)顯類軌距尺。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的新版本。凡是不注日期的引用文件，其新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB／T 191 包裝儲運圖示標(biāo)志
GB／T 230.1—2004 金屬洛氏硬度試驗 *l部分：試驗方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T標(biāo)尺)
GB／T 1146—1989 水準(zhǔn)泡
GB／T 1931—1991 材料含水率測定方法
GB／T 2423.1—2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 *2部分：試驗方法 試驗A：低溫(idt IEC
60068—2—l:1990)
GB／T 2423.2—2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 *2部分：試驗方法 試驗B：低溫(idt IEc
60068—2—2:1974)
GB／T 2423.3—2006 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 *2部分：試驗方法 試驗Cab：恒定濕熱試驗(IEC 60068—2—78:200l IDT)
GB／T 2423.8—1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 *2部分： 試驗方法 試驗Ed：自由跌落(idt IEc 60068—2—32:1990)
GB／T 2423.10～1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 *2部分：試驗方法 試驗Fc和導(dǎo)則：振動(正
弦)(idt IEC 60068—2—6:1982)
GB／T 2423.38—2005 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 *2部分：試驗方法 試驗R：水試驗方法和導(dǎo)則(IEC 60068—2～18:2000 IDT)
GB／T 6892—2006一般工業(yè)用鋁及鋁合金擠壓型材
GB／T 18268—2000測量、控制和實驗室用的電設(shè)備 電磁兼容性要求
3 術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1
**高掉頭誤差difference(error)between two super-elevation measurements of both 180odirections
軌距尺在互為180o方向上對同一**高兩次測量讀數(shù)代數(shù)和的值。
4 結(jié)構(gòu)形式
軌距尺結(jié)構(gòu)形式示意和各部分名稱見圖l和圖2。軌距尺主要用于測量線路的軌距和水平(**高)。其準(zhǔn)確度分為0級、1級、2級三個等級：0級軌距尺用于測量允許速度不大于350 km／h的線路，1級軌距尺用于測量允許速度不大于250 km／h的線路，2級軌距尺用于測量允許速度不大于160 km/h的線路。

1——活動端測座；
2——活動測頭；
3——標(biāo)尺；
4——水準(zhǔn)泡；
5——**高顯示裝置(形式供參考);
6——拉手；
7——尺身；
8——固定測頭；
9——固定端測座。
圖1 標(biāo)尺類鐵路軌距尺結(jié)構(gòu)示意圖



1——活動端測座；
2——活動測頭；
3——界面；
4——**高顯示裝置(數(shù)顯)；
5——拉手；
6——尺身；
7——固定測頭；
8——固定端測座。
圖2 數(shù)顯類鐵路軌距尺結(jié)構(gòu)示意圖

5 技術(shù)要求
5.1 外觀及各部分相互作用
外觀及各部分相互作用應(yīng)符合如下要求：
a) 軌距尺各部件不應(yīng)有碰傷、銹蝕、烤漆和鍍層脫落等缺陷，所有易銹件應(yīng)作防銹處理。軌距尺尺身應(yīng)平直，不應(yīng)有目視可見的撓曲。木制軌距尺的尺身不應(yīng)有影響使用的結(jié)疤、蟲蝕等缺陷。
b) 數(shù)顯類軌距尺應(yīng)有中文提示信息，顯示的數(shù)字和符號應(yīng)清晰、完整；標(biāo)尺類軌距尺的讀數(shù)顯示標(biāo)記應(yīng)清晰、完整。
c) 滑動、轉(zhuǎn)動部件和操作拉手應(yīng)靈活、可靠，不應(yīng)有影響滑動、轉(zhuǎn)動的缺陷。
d) 標(biāo)尺類軌距尺的水準(zhǔn)泡應(yīng)符合GB/T 1146—1989的相關(guān)規(guī)定。
5.2 測量范圍
軌距尺的測量范圍見表1。
表1 軌距尺的測量范圍
項 目 名 稱 測量范圍 備 注
標(biāo)準(zhǔn)軌距 標(biāo)尺類 (1 428～1 470)mm
數(shù)顯類 (1 410～1 470)mm
查照間隔(1 391) (1 381～1 401)mm
護(hù)背距離(1 348) (1 338～1 358)mm
水平(**高) 標(biāo)尺類 (-150～+150)mm 其中長水泡式顯示類為(一20～+150)mm；0級和1級按數(shù)顯類要求
數(shù)顯類 (-185～+185)mm
5.3 尺身材料要求
尺身材料應(yīng)符合如下要求：
a) 尺身宜采用鋁合金工字形型材，也可采用符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的其他材料。
b) 尺身變形量不應(yīng)大于0.5mm。
c) 木制軌距尺尺身應(yīng)采用紅木、白松。木制尺身應(yīng)進(jìn)行干燥處理，含水率小**15％。
5.4 測量面的表面硬度
測頭測量面的表面硬度不小于45 HRC。
5.5 顯示裝置
5.5.1 分辨力或分度值
顯示裝置的分辨力或分度值應(yīng)滿足表2的規(guī)定。
表2 顯示裝置的分辨力或分度值 單位為毫米
軌距尺準(zhǔn)確度等級 分度值(標(biāo)尺類) 分辨力(數(shù)顯類)
水平(**高) 0級
≤0.20 ≤0.05
l級
≤0.50 ≤0.10
2級
≤1.0 ≤0.20
軌距、查照間隔和護(hù)背距離 0級
≤0.05 ≤0.0l
1級
≤0.20 ≤0.01
2級
≤1.0 ≤0.10
5.5.2 標(biāo)尺類軌距尺的軌距標(biāo)尺
標(biāo)尺刻線寬度應(yīng)為(0.10～0.30)mm范圍內(nèi)，同一把軌距尺標(biāo)尺刻線寬度差不應(yīng)**過0.07 mm，標(biāo)尺毫米分度及三段尺寸的每段尺寸自始端到終端的線紋示值誤差不應(yīng)**過±0.10 mm。指示刻線寬度應(yīng)為(0.10～0.20)mm范圍內(nèi)。0級和1級軌距尺應(yīng)能自動消除使用環(huán)境溫度的影響。
標(biāo)尺與指示刻線面之間應(yīng)平行，其間隙不應(yīng)**過1.0 mm。
5.5.3 標(biāo)尺類軌距尺的**高顯示裝置
5.5.3.1 若為度，指針末端寬度不應(yīng)**過0.20 mm，度與指針之間應(yīng)平行，其間隙不應(yīng)**過1.0 mm：
5.5.3.2 若為長水泡或**高板，分度線寬度應(yīng)為(0.15～0.30)mm范圍內(nèi)，同一把軌距尺分度線寬度差不應(yīng)**過0.10 mm。
5.6 測頭和測座
測頭和測座應(yīng)符合如下要求：
a) 自搭軌面起的有效高度為16mm±0.20mm；
b) 測量面對搭軌面的垂直度不應(yīng)大于0.05mm；
c) 測量面的表面粗糙度為MRR Ra3.2；
d) 測座的高度不應(yīng)小于20 mm；
e) 軌距測頭測量面應(yīng)為圓柱面。
5.7 兩端搭軌面對其公共平面的平行度
活動測頭座和固定測頭座搭軌面對其公共平面間的平行度應(yīng)符合表3的規(guī)定。
5.8 水平零位誤差
水平零位誤差應(yīng)符合表3的規(guī)定。
5.9 **高的示值誤差和重復(fù)性
**高的示值誤差、掉頭誤差及其重復(fù)性應(yīng)符合表3的規(guī)定。
表3 軌距尺兩端搭軌面的平行度及水平(**高)計量性能要求 單位為毫米
準(zhǔn)確度
級別 搭軌面
平行度 水平零位
允許誤差 **高示值
大允許誤差 **高掉
頭誤差 **高示值
重復(fù)性 備 注
0級 ≤0.10 ±0.15 ±0.3 ±≤0

產(chǎn)品描述
? ? 鐵路接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量儀是電氣化鐵路接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量的專用儀器設(shè)備。設(shè)備主要由測量架及激光幾何參數(shù)測量兩部分構(gòu)成。
1：測量架部分由高精度直線位移傳感器和高精度傾角傳感器及鋁合金型材組成的測量機構(gòu)，通過主機配合可對鐵路軌距、（水平）**高進(jìn)行精確測量。
2：激光幾何參數(shù)測量部分由高精度激光測距傳感器和高精度光柵編碼器組合而成的幾何參數(shù)測量裝置，通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和視頻瞄準(zhǔn)裝置的配合可對接觸網(wǎng)的接觸線導(dǎo)高、拉出值、側(cè)面界限、軌距、（水平）**高等幾何參數(shù)進(jìn)行快速精準(zhǔn)測量。
產(chǎn)品特點：
1、測量架型材采用工業(yè)級鋁型材，經(jīng)過特殊專用模具擠壓成形，且表面經(jīng)過陽極氧化和加硬處理、機械強度高、不易變形、美觀大方。
2、測量架兩端搭軌絕緣架，是由專用模具注塑而成，硬度高不易變形，絕緣性能優(yōu)良，確保兩軌道間安全測量。
3、兩搭軌絕緣架端面安裝有耐磨陶瓷條，確保設(shè)備測量精度，且便于保養(yǎng)、維修和更換。
4、主機頭與測量架連接方式采用全站儀快速連接底座結(jié)構(gòu)，設(shè)備快速拆裝后重復(fù)精度一致性得到有效**。
5、加裝聚光照明裝置，方便夜間作業(yè)使用；
6、高容量可充電電池，充足電后可發(fā)射測量激光10000次，連續(xù)工作12小時；
7、采用工業(yè)級TFT液晶屏，構(gòu)成了全新的雙線視頻瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，實現(xiàn)快速瞄準(zhǔn)，大幅提升作業(yè)效率；
8、無死角測量，機頭旋轉(zhuǎn)角度可達(dá)±120度；
9、具有測量數(shù)據(jù)存儲、藍(lán)牙、GPS定位功能；
10、激光發(fā)射功率符合安全標(biāo)準(zhǔn)；
11、工作溫度：-20℃～50℃；
12、尺寸：測量架1618x66x125mm，主機頭261x162x210mm；
13、重量：測量架3.9kg，主機頭2.6kg。
產(chǎn)品選型及精度等級
產(chǎn)品型號 精度等級 適用線路
JCY-I 1級 用于測量時速大于200km/h的鐵路線路

【技術(shù)參數(shù)】
序號 測量項目 技術(shù)指標(biāo) 精度誤差 準(zhǔn)確度等級
1 導(dǎo)高 2000～15000 ±3 1
2 拉出值 ±650 ±4 1
3 軌距 1410～1470 ±0.25 1
4 **高 ±200 ±0.25 1
5 線岔中心 ? ±3 1
6 側(cè)面限界 2000～15000 ±3 1
7 定位器坡度 1:n 0.1 1
8 非支 ? ±3 1
9 承力索與接觸線高差 ? ±3 1
10 錨段關(guān)節(jié) ? ±3 1
11 自由測量 ? ±3 1
12 跨鐵道輸電線與接觸線的距離 ? ±3 1
13 跨距測量 35000 ±4 1
【注意事項】
1、測量儀屬高精密電子測量工具，使用中應(yīng)輕拿輕放，避免碰撞，非專業(yè)人員嚴(yán)禁拆卸；
2、產(chǎn)品使用完后，請關(guān)閉電源，不使用時，應(yīng)清潔干凈放在安全的地方；
3、測量儀應(yīng)堅持周期檢定，周期一般不**過6個月。
【依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)】
《接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量儀》TB/T 3227－2010
《接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量儀》JJG 150－2009

產(chǎn)品名稱：標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌距尺
產(chǎn)品型號：TGC-1W
精度等級：2級
適用線路:?用于測量允許速度不大于160km/h的鐵路線路
【技術(shù)參數(shù)】
1.軌距測量范圍及誤差??單位(mm)
項目名稱 測量范圍 示值大允許誤差
軌距 1428～1470 ±0.25
**高 -150～+150 ———
查照間隔 1381～1401 ±0.30
護(hù)背距離 1338～1358 ±0.30
2.搭軌面平行度及**高誤差??單位(mm)
準(zhǔn)確度等級 搭軌面平行度 **高零位大允許誤差 **高示值大允許誤差 **高掉頭誤差 **高示值重復(fù)性
2級 ≤0.20 ±0.60 ±1.20 ≤1.2 ≤0.40
【注意事項】
1、軌距尺屬高精密測量工具，使用中應(yīng)輕拿輕放，避免碰撞，非專業(yè)人員嚴(yán)禁拆卸；
2、產(chǎn)品使用完后，應(yīng)清潔干凈放在安全的地方；
3、軌距尺應(yīng)堅持周期檢定。
【依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)】
《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌距尺》TB/B 1924－2008
《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌距尺》JJG 219－2015
軌距尺
軌距尺是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款專用計量器具。軌距尺的特征是尺桿由木尺桿和金屬尺桿通過折疊機構(gòu)，把兩尺組成一個復(fù)合式的桿尺。
軌距尺是一種窄軌軌道檢測裝置，其結(jié)構(gòu)由尺身、標(biāo)度尺及尺身上的游框組成，尺身為雙工形型材結(jié)構(gòu)，呈方管形，在型材上下兩邊外沿帶有向外延伸，在外沿內(nèi)側(cè)開有槽口，將其不銹鋼標(biāo)度尺插入在槽口內(nèi)，然后在其端頭用銷釘固定，尺身中間裝有游框，游框上固定有副尺，側(cè)板，側(cè)板上固定有調(diào)整螺栓，尺身端頭裝有十字板和測頭，整個軌距尺呈丁字形結(jié)構(gòu)。
軌距尺的功能
從軌距尺的測量實現(xiàn)方式上講，軌距尺的功能分為2大部分：一是橫向長度測量，包括軌距、查照間隔和護(hù)背距離，從結(jié)構(gòu)原理及量值溯源的角度分析，這3個參數(shù)是相互關(guān)聯(lián)和相互制約的，按現(xiàn)行量值傳遞方法，測量誤差從軌距到查照間隔、再到護(hù)背距離是逐漸增大的；二是垂向高度測量，包括水平和**高，作為線路的靜態(tài)幾何參數(shù)，2者在含義上具有本質(zhì)性區(qū)別，水平屬于形位公差范疇（相當(dāng)于平行度或傾斜度），**高則屬于尺寸公差范疇（與線路兩軌間的預(yù)設(shè)高度差有關(guān)），對于軌距尺，從測量原理、測量方法上未對其進(jìn)行區(qū)分，一般認(rèn)為水平是指小**高（包括零**高），有時還把2者的術(shù)語互用，這是因為在線路測量時，直線段主要關(guān)注水平，曲線段主要關(guān)注**高，而且是采用相同測量器具的同一測量單元實現(xiàn)，給人們造成了術(shù)語統(tǒng)一（或重復(fù)）的假象?[1]??。
軌距尺的重要性
軌距、水平、**高是鐵路線路的基本幾何參數(shù)，它們的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路列車的運行安全。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路專用計量器具，主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù)，同時具有測量道岔的查照間隔和護(hù)背距離等功能，另外，還能夠通過水平或**高的測量結(jié)果間接實現(xiàn)扭曲（俗稱“三角坑”）的測量?[1]??。
隨著鐵路線路技術(shù)要求的提高，尤其是既有線路提速改造和客運專線建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，為確保軌距尺具有穩(wěn)定的較高的技術(shù)要求和軌距尺的日常檢定質(zhì)量，加強軌距尺的日常使用管理，越來越有必要。
軌距尺的環(huán)境適應(yīng)性
軌距尺的工作條件是非常惡劣的，為滿足使用要求，在軌距尺設(shè)計方面還應(yīng)重視如下問題：（1）0級和1級軌距尺，應(yīng)對軌距、查照間隔和護(hù)背距離示值根據(jù)實際環(huán)境溫度進(jìn)行自動補償修正；（2）數(shù)顯軌距尺的示值變動性、顯示時間、工作電壓和電池容量等應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)場的實際；（3）在高溫、低溫、恒定濕熱、電磁兼容、雨水等正常條件下應(yīng)能正常工作；（4）能夠經(jīng)受住跌落、振動等非正常的不利條件；（5）確保在頻繁的往復(fù)工作條件下，軌距尺結(jié)構(gòu)和計量性能應(yīng)保持穩(wěn)定。這些要求，有必要在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中做明確要求。至于特定用戶的其它特殊要求，可在購銷合同中約定?[1]??。
軌距尺檢定器的日常保養(yǎng)及維護(hù)
軌距尺檢定器除了正常的維護(hù)保養(yǎng)，以下4點應(yīng)特別注意。
（1）帶有百分表的軌距尺檢定器在完成檢定工作后，要將檢定器的活動測頭調(diào)至適當(dāng)位置，將百分表測頭完全釋放，使百分表的游絲完全處于非受力狀態(tài)。
（2）完成檢定工作后，工作量規(guī)應(yīng)垂直懸掛保管，若將量規(guī)平放，應(yīng)考慮自重變形，選擇合理支撐位置。
（3）支撐位置的選擇。量規(guī)屬細(xì)長桿件，使用的是其長度的實際值（1435±0.20）mm，因此，在支撐位置的選擇上應(yīng)采用貝塞爾點支撐，即支撐位置a=0.2203L。式中，a為支撐位置，mm；L為量規(guī)長度，mm。
（4）對于采用數(shù)顯尺的檢定器，在送檢拆卸數(shù)顯尺時，數(shù)顯表與直尺不得拆開，應(yīng)整體拆卸，以免限位片丟失。總之，計量人員在檢定過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢定規(guī)程，認(rèn)真履行操作程序，規(guī)范檢定記錄的填寫，正確出示檢定證書，這樣才能**量值傳遞的準(zhǔn)確可靠?[2]??。
軌距尺的技術(shù)狀態(tài)分析
傳統(tǒng)軌距尺的局限性
傳統(tǒng)的機械標(biāo)尺式軌距尺的準(zhǔn)確度指標(biāo)由于受軌距尺的結(jié)構(gòu)、使用條件、使用人員的測量技術(shù)水平、制造水平等因素的影響和制約，盡管常溫下的計量性能能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計量技術(shù)法規(guī)的要求，但在其它環(huán)境條件下，不能完全**仍能滿足相關(guān)要求。目前普遍采用的鋁制尺身（重量輕，適于野外使用條件下的單人手工攜帶），由于其線膨脹系數(shù)與軌枕相差較大，受使用環(huán)境溫度的影響明顯，當(dāng)使用環(huán)境溫度與標(biāo)準(zhǔn)溫度（20℃）有溫差時，軌距尺的伸縮量大于軌枕的伸縮量（軌枕的伸縮量與機車車輛輪對的伸縮量一致），使軌距指示值與該溫度下的實際軌距值不一致，產(chǎn)生附加的示值誤差。在使用環(huán)境惡劣的地區(qū)，實際的軌距誤差甚至達(dá)到0.8～1mm，這種影響對于過去線路維修的管理值（+4-2mm）來說，似乎不太顯著，但對于目**路的管理值（±2mm）來說，尤其是無砟軌道的管理值（±1mm），則不能不對這種影響及其消除措施引起足夠的重視。軌距尺的**高測量裝置因受測量方法、使用條件、生產(chǎn)工藝、成本等多種因素的限制，目前各機械類軌距尺的**高示值也僅僅能滿足±1.3mm的允許誤差要求。對于軌距尺的不規(guī)范使用和操作（如定位和讀數(shù)），也是導(dǎo)致使用時較大測量誤差的原因?[1]??。
新型軌距尺的主要技術(shù)特點
數(shù)顯軌距尺的誕生為解決上述問題開辟了一條新路，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是使水平和**高的測量準(zhǔn)確度顯著提高，滿足提速線路的**高測量要求；二是自動消除環(huán)境溫度對軌距測量的附加誤差，提高軌距測量準(zhǔn)確度；三是能夠?qū)崿F(xiàn)軌距測頭在正常磨損下的免硬件更換或維修，提高軌距尺的使用效率和使用壽命?[1]??。
數(shù)字軌距尺
簡介
數(shù)字軌距尺采用數(shù)碼形式顯示測量結(jié)果，徹底消除了視覺誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差。
由于采用人工選擇測點，而非連續(xù)測量的測量方式，從而避免了鋼軌飛邊、油污，鐵銹，鋼軌焊縫不平整等外界因素給測量結(jié)果帶來的不可靠性。
這種產(chǎn)品分為600型，900型，1435型。
溫度范圍
-30℃至+60℃。
使用時，只需按壓電源開關(guān)按鈕，儀器將立刻顯示測量結(jié)果，*任何培訓(xùn)。
紅色發(fā)光數(shù)碼管顯示測量結(jié)果，讀數(shù)方便，數(shù)據(jù)清晰，直觀
操作人員*彎腰，即可清晰地從一個顯示窗口看到所有的測量數(shù)據(jù)，在環(huán)境光線很暗，夜間，搶險和隧道內(nèi)使用該儀器，這一特點尤為**。
作業(yè)效率
數(shù)字軌距尺自動完成所有數(shù)據(jù)的測量，徹底省去了使用機械刻線軌距尺時，必須彎腰調(diào)節(jié)度、對準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位、看**高刻度，再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動強度，縮短了測量時間，提高了作業(yè)效率。直線測量提高效率40%，曲線測量提高效率60%，隧道內(nèi)曲線測量提高效率一倍以上。
國標(biāo)規(guī)定，道尺為強檢器具，檢定周期為三個月，一把道尺的檢定項目有11項，在這11項工作中，費時﹑費力的工作主要集中在對機械刻線機構(gòu)的維修和更換，包括測頭磨損**標(biāo)的更換﹑軌距刻度尺刻線﹑度刻線﹑放大鏡變模糊的處理，度機械轉(zhuǎn)動不靈活的修理，水準(zhǔn)泡零位正確性的調(diào)整等。由于這些工作均為機械磨損，變形所致，因此，維修、檢定很困難，。數(shù)字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構(gòu)，因此大大減少了維修、檢定工作，將11項檢定工作減少為7項，目前，標(biāo)定一把數(shù)字軌距尺僅需5分鐘，提高工效近乎40倍。
由于數(shù)字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構(gòu)。因此，完全消除了更換機械刻線測量機構(gòu)部件所帶來的費用。
有軌電車系列數(shù)顯軌距尺
60R2軌距尺 ?主要適用于60R2型槽型軌道（有軌電車）線路的測量。產(chǎn)品設(shè)計有高精度數(shù)顯式軌距尺及高性價比的式機械軌距尺。數(shù)顯軌距尺設(shè)計有數(shù)據(jù)存儲功能，可上傳電腦自動判斷；軌距尺設(shè)計有水泡刻度、軌距刻度、**高刻度LED照明功能，方便光線不好時使用。
產(chǎn)品選型
產(chǎn)品型號 適用線路?
HTJC-60R2-A 60R2槽型軌專用 式 用于測量允許速度不大于160km/h的鐵路線路
HTJC-60R2 60R2槽型軌專用 數(shù)顯式 用于測量允許速度不大于160km/h的鐵路線路
【技術(shù)參數(shù)】
軌距測量范圍：(1410～1470)mm
**高測量范圍：(-185～+185)mm
查照間隔(1408)：1398～1418
護(hù)背距離(1376)：1366～1386
軌距示值大誤差：±0.25mm
水平(**高)誤差：±1.2mm
適用工作環(huán)境：-40℃～+60℃
【注意事項】
1、軌距尺屬高精密測量工具，使用中應(yīng)輕拿輕放，避免碰撞，非專業(yè)人員嚴(yán)禁拆卸；
2、產(chǎn)品使用完后，請關(guān)閉電源，不使用時，應(yīng)清潔干凈放在安全的地方；
3、軌距尺應(yīng)堅持周期檢定。

數(shù)顯軌距尺使用說明書
一、概述
數(shù)顯鐵路軌距尺主要用于鐵路線路軌距、**高、查照間隔、護(hù)背距離的測量。可供工務(wù)維修、大修、工程測量及其他有關(guān)部門線路作業(yè)時使用。該儀器測量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用，是工務(wù)、工程部門理想的測量工具。
二、主要技術(shù)指標(biāo)
·使用范圍：運行速度≤250km/h的1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路；
·1435標(biāo)準(zhǔn)軌距測量范圍：（1410～1470）mm；
·1391參數(shù)測量范圍：（1381～1401）mm；
·1348參數(shù)測量范圍：（1338～1358）mm；
·**高（水平）測量范圍：（- 185 ～ ＋185）mm；
·顯示方式：OLED；
·額定電壓：4V（可充電電池）；
·工作溫度范圍：-30℃～ +55℃；
·測量準(zhǔn)確度：1級；
·**高分辨力：0.05；
·軌距分辨力：0.01；
·絕緣性能：≥1M；
·整機重量：≈2.8千克；
·尺體長度：1600mm。

三、性能特點
本產(chǎn)品是根據(jù)我國鐵路全天候、高速度、高密度、線路狀況復(fù)雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀開發(fā)、研制的高準(zhǔn)確度、便攜式、數(shù)字型軌道幾何狀態(tài)檢測工具。它是由電子和機械兩部分組成，電子部分由微電子技術(shù)、單片機技術(shù)、傳感技術(shù)、信號處理技術(shù)等綜合而成的高科技產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有以下特點：
1、性能穩(wěn)定、抗電磁干擾；適用于電氣化、非電氣化、自動閉塞或其它閉塞區(qū)段。


1、OLED數(shù)顯窗口 2、數(shù)據(jù)采集處理模塊 3、導(dǎo)向裝置 4、活動測頭
5、位移傳感器 6、鋰離子電池 7、電源開關(guān) 8、數(shù)據(jù)標(biāo)定與充電插孔 9、傾角傳感器模塊 10、固定測頭 11、扳手 12、提手
圖1、整機示意圖

2、測量速度快：全電子自動測量系統(tǒng)；使用時，卡住測點后，*附加手動調(diào)整，即可顯示測量數(shù)據(jù)。
3、測量準(zhǔn)確度高：精密的機械傳動裝置再配上智能化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，“35、48、91”各項數(shù)據(jù)單獨標(biāo)定。自帶溫度補償消除了材料熱脹冷縮對軌距測量數(shù)據(jù)的影響，提高了測量準(zhǔn)確度。
4、數(shù)據(jù)顯示清楚：采用新型發(fā)光材料OLED，即使在強陽光下，測量數(shù)據(jù)顯示仍舊清晰、直觀，在夜間或隧道內(nèi)使用該儀器，其特點尤為**。
5、溫度范圍寬：-30℃ ～ ＋55℃的使用溫度范圍，可滿足該產(chǎn)品在我國絕大部分地區(qū)的使用要求。
6、檢修校準(zhǔn)快捷：計量員只需將軌距尺標(biāo)定一遍，即可完成。
7、節(jié)電功能：三分鐘內(nèi)*操作，自動關(guān)閉屏顯，進(jìn)入節(jié)電狀態(tài)，拉傳動握把會重新進(jìn)入測量狀態(tài)；如果進(jìn)入節(jié)電狀態(tài)后，三分鐘內(nèi)沒有拉傳動握把，系統(tǒng)自動關(guān)機。
四、電子測量裝置

圖 2 顯示盒示意圖
①軌距顯示指示區(qū)：表明該行右邊的數(shù)據(jù)為軌距數(shù)據(jù)；
②軌距數(shù)值顯示區(qū)：顯示軌距測量值；
③**高顯示指示區(qū)：表明該行右邊的數(shù)據(jù)為**高數(shù)據(jù)；
④**高數(shù)值顯示區(qū)：顯示軌**高測量值；
⑤電量顯示：顯示屏右邊為電量指示圖標(biāo)，當(dāng)電池電量為滿格，
表示電量充足，當(dāng)電量為2格時，表示還能使用8小時，此時，每隔十分鐘，顯示屏?xí)崾尽笆褂脮r間不足八小時”，蜂鳴器會發(fā)出“嘀……嘀……”的響聲。當(dāng)電量為一格時，表示已不能**測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，應(yīng)盡快充電。電量為空時，表示電已用完，即將自動關(guān)機；
⑥切換鍵：按下切換鍵，會伴隨有蜂鳴器“嘀”的一聲響，并在軌距**高測量狀態(tài)與查照護(hù)背測量狀態(tài)之間切換。

五、校準(zhǔn)方法
1、準(zhǔn)備工作
校準(zhǔn)的方法直接影響著它的測量準(zhǔn)確度和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。因此校準(zhǔn)前應(yīng)作如下準(zhǔn)備工作：檢查環(huán)境溫度是否在20℃±5℃，濕度不大于85%RH，校準(zhǔn)前軌距尺與軌距尺檢定器應(yīng)在一起進(jìn)行溫度平衡，平衡時間不少于2小時；按要求對檢定器進(jìn)行調(diào)整，使其處在佳工作狀態(tài)。
2、校準(zhǔn)
操作步驟如下：
步：按下軌距尺電源開關(guān)，使開關(guān)閉合，用USB數(shù)據(jù)線連接‘標(biāo)定器’和‘?dāng)?shù)據(jù)標(biāo)定與充電插孔’。此時，顯示板處于測量狀態(tài)，顯示兩組數(shù)據(jù)，這兩組數(shù)據(jù)分別表示軌距、**高，如圖3所示。


圖3 顯示板測量狀態(tài)
第二步：長按標(biāo)定器“”鍵，會出現(xiàn)如圖4所示的關(guān)機校準(zhǔn)選擇界面，按標(biāo)定器上的“?” 鍵“”向左，按“?”鍵，“”向右。將“”到校準(zhǔn)的上方，按下“”鍵，進(jìn)入校準(zhǔn)狀態(tài)。

圖4 關(guān)機校準(zhǔn)選擇狀態(tài)
第三步：進(jìn)入如圖5所示的校準(zhǔn)項選擇界面后，按“?” 鍵“”向左，按“?”鍵，“”向右。“”在**高位置時，按“”鍵，進(jìn)入**高校準(zhǔn)狀態(tài)，“”在軌距上方時，按“”鍵，進(jìn)入軌距校準(zhǔn)狀態(tài)，到返回位置，按“”，返回到測量狀態(tài)（圖3）。

圖5 **高軌距校準(zhǔn)選擇狀態(tài)
2.1、位移校準(zhǔn)
步：進(jìn)入位移校準(zhǔn)狀態(tài)后，如圖6顯示板上方顯示實測值，即位移傳感器采樣后的原始值（用來判斷數(shù)據(jù)穩(wěn)定性及真實性）。下方顯示校準(zhǔn)位“+035.00”,表示要校準(zhǔn)軌距尺1435的位置。
將檢定器位移調(diào)整到“0.00”的位置，即檢定器位移為1435的位置，鎖定位移。將軌距尺放到檢定器上，測頭置于檢定器測量塊孔位內(nèi)，握把處于放松狀態(tài)，讓測頭與測量塊充分接觸并待實測值穩(wěn)定（后一位變化不**過1），按下“”鍵，記錄并校準(zhǔn)35位數(shù)據(jù)。


圖6 位移35位校準(zhǔn)狀態(tài) 圖7 位移48位校準(zhǔn)狀態(tài)

圖8 位移91位校準(zhǔn)狀態(tài) 圖9 位移70位校準(zhǔn)狀態(tài)

圖10 位移10位校準(zhǔn)狀態(tài)
第二步：校準(zhǔn)完35位后，校準(zhǔn)位顯示“+048.00”（圖7），表示進(jìn)入48位校準(zhǔn)狀態(tài)，此時，拉動握把,讓軌距尺活動測頭和固定測頭的內(nèi)側(cè)分別與檢定器固定測量板和活動端測量板輕輕接觸，保持握把握力不變，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，按下“”鍵，校準(zhǔn)并記錄48位數(shù)據(jù)，并進(jìn)入91位校準(zhǔn)狀態(tài)。
第三步：進(jìn)入91校準(zhǔn)狀態(tài)后，校準(zhǔn)位顯示“+091.00”（圖8），拉動握把，讓軌距尺活動測頭內(nèi)側(cè)與固定測量塊的測量板接觸,固定測頭外側(cè)與活動測量塊接觸。按下“”鍵，校準(zhǔn)并記錄91位數(shù)據(jù)，并進(jìn)入70位校準(zhǔn)狀態(tài)。
第四步：校準(zhǔn)位顯示“+070.00”（圖9），表示進(jìn)入70位校準(zhǔn)狀態(tài)。將檢定器位移調(diào)整到1470位置（檢定器以1435為0位，電子尺上顯示“+35.00”） 鎖定位移。拉動握把，讓測頭與檢定器測量塊充分接觸，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，按下“”鍵，校準(zhǔn)并記錄70位數(shù)據(jù)，并進(jìn)入10位校準(zhǔn)狀態(tài)。
第五步：校準(zhǔn)位顯示“+010.00”（圖10），表示進(jìn)入10位校準(zhǔn)狀態(tài)。將檢定器位移調(diào)整到1410位置（檢定器以1435為0位，電子尺上顯示“-25.00”） 鎖定位移。拉動握把，讓測頭與檢定器測量塊充分接觸，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，按下“”鍵，校準(zhǔn)并記錄10位數(shù)據(jù)，完成軌距校準(zhǔn)，顯示屏返回到校準(zhǔn)位選擇狀態(tài)。選擇“返回”可進(jìn)入測量狀態(tài)，選擇“**高”，進(jìn)入**高校準(zhǔn)狀態(tài)。
2.2、**高校準(zhǔn)
操作步驟如下：

圖11**高正向0位校準(zhǔn)狀態(tài) 圖12**高負(fù)向0位校準(zhǔn)狀態(tài)

圖13**高負(fù)向180位校準(zhǔn)狀態(tài) 圖14**高正向180位校準(zhǔn)狀態(tài)
步：進(jìn)入**高校準(zhǔn)狀態(tài)后，將檢定器軌距調(diào)節(jié)到“1435”，鎖定位移。**高調(diào)零，校準(zhǔn)位顯示“+000.00”（圖11），表示即將校準(zhǔn)正向零位（軌距尺活動端**固定端為正）。將軌距尺活動測頭置于固定測量塊方孔內(nèi)，固定測頭置于活動測量塊方孔內(nèi)，握把處于放松狀態(tài)，待實測值數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，按下“”鍵，校準(zhǔn)并記錄正向零位數(shù)據(jù)。校準(zhǔn)位顯示“-000.00” （圖12），表示接下來校準(zhǔn)負(fù)向0位。
第二步：將軌距尺調(diào)轉(zhuǎn)180度，待實測值穩(wěn)定后，按下“”鍵，校準(zhǔn)并記錄負(fù)向0位。校準(zhǔn)位顯示“-180.00” （圖13），表示接下來校準(zhǔn)-180位。
第三步：將**高主尺調(diào)整到“+180.00”，即修正儀上顯示的“修正前180.00”，鎖定**高。將軌距尺固定端測座置于主尺的刃口上，或*測座置于活動端測量板刃口上。待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，按下“”鍵，記錄并校準(zhǔn)-180位的數(shù)據(jù)。顯示屏校準(zhǔn)位顯示“+180.00” （圖14），表示接下來校準(zhǔn)+180位。
第四步：將軌距尺調(diào)轉(zhuǎn)180度，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，按下“”鍵，校準(zhǔn)并記錄+180位數(shù)據(jù)。到此步，便完成了**高的校準(zhǔn)工作。系統(tǒng)進(jìn)入校準(zhǔn)項選擇狀態(tài)，選擇“返回”，進(jìn)入測量狀態(tài)。

六、使用方法及安裝說明
軌距尺校準(zhǔn)結(jié)束，就可以正常工作了。
1、開機
按下軌距尺電源開關(guān)，使開關(guān)閉合，顯示板進(jìn)入測量狀態(tài)，如圖3所示。
2、測量
剛開機時，顯示板顯示軌距、**高數(shù)值。
按下切換鍵，軌距**高測量狀態(tài)會轉(zhuǎn)換到如圖15所示的查照、護(hù)背測量狀態(tài)，再次按切換鍵，會切換到軌距、**高測量狀態(tài)。

圖 15 查照、護(hù)背測量狀態(tài)
將軌距尺兩端的搭軌座分別搭在兩股鋼軌上，稍微拉動傳動握把，使兩端的測頭與鋼軌工作邊接觸，然后在顯示板上讀取相應(yīng)的數(shù)值。
3、關(guān)機
在任何狀態(tài)下，按下軌距尺電源開關(guān)，使開關(guān)斷開，則系統(tǒng)關(guān)機。
當(dāng)系統(tǒng)處于測量狀態(tài)，但是軌距尺位移沒有，三分鐘后，系統(tǒng)進(jìn)入待機狀態(tài)，顯示屏關(guān)閉，當(dāng)位移有，系統(tǒng)又恢復(fù)測量狀態(tài)。
七、充電
本儀器采用高性能大容量（兩節(jié)2200mAh）的鋰充電電池（Li）供電，此種電池?zé)o記憶效應(yīng)，充電前*放電，但必須使用本儀器配套的專用充電器充電，步驟如下：（下列步驟必須嚴(yán)格遵守）
1、關(guān)閉電源；
2、將專用充電器的交流充電插頭插入220V交流電源插座；
3、將USB插頭插到充電器的插座上，此時，充電器上的充電指示燈紅燈亮，充電開始；
4、充電10-15小時后，綠色指示燈亮，表示充電結(jié)束。
5、從儀器上撥出直流

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山東振達(dá)工礦設(shè)備有限公司，公司主要有礦用廣播通訊系統(tǒng)、無線通訊系統(tǒng)、礦用人員定位系統(tǒng)、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、礦用機電、風(fēng)機在線監(jiān)測系統(tǒng)、瓦斯抽排技術(shù)裝備、煤礦打鉆技術(shù)裝備、煤礦火災(zāi)防治技術(shù)裝備、以及壓風(fēng)自救、掘進(jìn)**聯(lián)動噴霧系統(tǒng)、供水施救礦用泵、選煤廠集控系統(tǒng)、鐵路運輸系統(tǒng)等系統(tǒng)裝備，瞄準(zhǔn)煤礦安全領(lǐng)域**，*、重點攻關(guān)，對關(guān)鍵技術(shù)不斷探索、反復(fù)試驗、逐漸形成自己的**競爭力和專業(yè)優(yōu)勢，積極開展與客戶深層次合作，探索煤礦安全生產(chǎn)中新工藝新技術(shù)，大力發(fā)展**領(lǐng)域。以及地面安防工程的設(shè)計、集成、施工、安裝、服務(wù)等配套設(shè)備的設(shè)計、制造。并已通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
   

    公司位于山東省省會濟(jì)南，交通發(fā)達(dá)，物流直達(dá)，又有飛機高鐵，能及時滿足客戶的要求。銷售區(qū)域遍及**。各省設(shè)有辦事處。公司技術(shù)服務(wù)部本著對客戶負(fù)責(zé)的精神，對用戶實施動態(tài)質(zhì)量跟蹤，建立客戶檔案，定期了解客戶在產(chǎn)品使用過程中的質(zhì)量反饋信息，為客戶提供相關(guān)技術(shù)資料、技術(shù)答疑、技術(shù)維護(hù)維修及培訓(xùn)服務(wù)。在客戶實際使用過程中，如發(fā)生質(zhì)量問題，接到客戶電話后均能在24小時內(nèi)派技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場解決問題。



    隨著國家改革的進(jìn)一步深入，全國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公司將本著“以質(zhì)量求生存，以科技求發(fā)展，開創(chuàng)*企業(yè)，生產(chǎn)*產(chǎn)品，提供*服務(wù)，創(chuàng)出*品牌”的企業(yè)宗旨，繼續(xù)與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，走品牌經(jīng)營、規(guī)模經(jīng)營的道路，在管理、規(guī)模、效益等方面不斷擴(kuò)大上升，快速進(jìn)入一個*有序的發(fā)展軌道，竭盡所能在提高經(jīng)濟(jì)效益的同時，不斷地為國家創(chuàng)造出較大的社會效益！