一般情況下，我們在道路劃線前需要先把舊的劃線清除掉，否則會影響司機判斷，而且也顯得很亂。那么我們怎樣才能清除掉以前的劃線呢？
1、刷油漆法。將黑色油漆涂抹于舊劃線上，道路劃線公司不建議采用。這是一種暫時性方法，時間一長黑色油漆脫落后白色劃線又會露出來。
2、切削法。用專用打磨機打磨切削，效率還可以，除線效果較好，較干凈，缺點容易損傷路面，施工時灰塵和噪音特別大，適用于較薄熱熔劃線。
3、噴砂法。根據鋼板噴砂除銹原理改裝。使用得當可以既不損傷路面又可徹底干凈清除劃線。缺點就是貴，原材貴，回收難，消耗大。
4、人工刮除法。用工具刮除劃線，氣溫較低時效果很好，較費人力，成本也高。
5、火燒法。用火槍將劃線漆烤軟，用鐵锨鏟起來。優點方便快捷便宜，缺點鏟不干凈，容易污染路面，適用于較厚熱熔劃線。
6、水除線。利用高壓水槍沖擊舊劃線，原理類似水噴砂，用水量較大，但非常環保，施工容易，操作方便，道路劃線公司重點**。
路線劃線按配置方法可分為下面三類：
1、縱向標線：沿路線行車方位配置的標線；
2、橫向標線：以及路線行車方位成角度配置的標線；
3、其它標線：字符標記或其它方式標線。
路線劃線按功用可分為下面三類：
1、指點標線：指點車行道、行車方位、路面邊沿、人行道等設施的標線。
2、不準標線：文告路線交通的遵行、不準、有限等特別劃定，車輛駕駛人及行人需嚴格尊從的標線。
3、警備標線：催促車輛駕駛人及行人相識路線上的特別境況，抬高警醒，綢繆堤防應變舉動的標線。
路線劃線按型態可分為下面四類：
1、線條：標劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線。
2、字符標記：標劃于路面上的翰墨、數字及百般圖形標記。
3、凸起路標：裝配于路面上用于標示車道分界、邊沿、分干流、彎道、兇險路段、路寬轉變、路面障礙物位置的反光或不反光體。
4、路邊絲外表標：裝配于路線兩邊，用以指點路線的方位、車行道界線外表的反光柱(或片)。
道路劃線的標準
1、道路劃線首先根據設計圖紙的尺寸進行測量放樣，沿線每50M設一控制點，曲線段采用加密點控制，每10M設一點，然后用粉筆作標記，作為標線的基準點。
2、在涂敷標線前，先對標線涂敷處噴涂底油，充分**標線與路面的粘合力。在涂底膠的同時，將涂料加入熱熔，使之充分熔化，以備涂敷。涂料的加溫溫度必須**過180度?。
3、在基準點設好后，用標線繩沿基準點擺放并固定。在**每個基準點尺寸的情況下，使線型順直平滑。而后劃出基準線，行車道部分的虛線和實線均以此基準線為準。
4、道路劃線在基準線劃定后，即可進行路面清掃工作，為**標線施工質量，**標線涂料和瀝青路面有效結合，在標線施工前必須用鐵鍬、掃把清掃路面，必要時用水沖洗，使路面干凈無雜物，但須待路面干透以后方可施工。
裝配前運到現場的立柱，要盡心查驗其內、外徑尺寸、鍍鋅層品質及厚度，要擔保立柱外表鍍鋅或噴涂平均雅觀，不要有花斑征象。在裝配過程中要查驗板面與水平軸或垂直軸的回旋角度、與板面與路線的間距尺寸，若不相符條件，要實時調解。
象征在裝配過程中，要對已竣工工程實行**，同時象征處的路緣石、路面等要用**物實行籠罩，免得導致玷污和損害。
象征板面要擔保4個單面垂直，其不垂直度不應大于±2°，不**有搶先范例條件的±3mm/m的翹曲。
鋁板拼接后若鉚釘陳跡明明，接縫處反光膜易發生鋸齒形裂痕。該處是現場監理重點處置的異常，較初將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭巨細起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平。
可根基處置了鉚釘陳跡明明的異常。為了避免不規則裂痕，貼膜后不待反光膜自行扯開，先在鋁板接縫處把反光膜行為斷開成一條直線。
道路劃線表現型式：
1、白色實線：畫于路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；畫于路口時，可用作導向車道線或停止線。
2、白色虛線：畫于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫于路口時，用以引導車輛行進。
3、黃色實線：畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。
4、黃色虛線：畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。
5、雙黃實線：畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
6、雙白虛線：畫于路口時，作為減速讓行線；畫于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。
7、雙白實線：畫于路口時，作為停車讓行線。
8、黃色虛實線：畫于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；黃色實線一側禁止車輛**車、跨越或回轉，黃色虛線一側在**安全的情況下準許車輛**車、跨越或回轉。
9、藍虛、實線：作為非機動車專用道標線，劃分停車位標線時，指示免費停車位。
10、橙虛、實線：用于作業區標線。
冷漆劃線和熱熔劃線是常見的兩種道路劃線，需要劃線的場地主要有廠區道路、工廠停車場、地下車庫、學校道路、生活小區、車位、道路標線、停車場劃線工程、道路等施工工程等。
熱熔劃線流程主要有以下幾個步驟：
１、反光熱熔標線，采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。
２、把涂料放在熱熔機內加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分攪拌10分鐘左右后進行涂敷。
３、標記位置并測量，按設計圖標明的位置和圖形，然后在標記的圖中涂敷涂料底漆。
４、底漆干后方可進行熱熔涂料，在涂標線的同時撒布反光玻璃珠，增加夜間識別性，標線厚度150ｍｍ。
道路劃線中，相較熱熔劃線的流程，冷漆劃線就簡單的多，通常采用特種道路專用冷涂料，人工噴涂、厚度均勻、色澤清晰。主要使用在停車位、禁停黃線區、通道線、導流帶、導向箭頭等地點。
由于道路劃線施工的作業環境比較特殊，所以在施工之前需要注意考慮很多綜合因素，例如路面的寬度，交通情況等，需要在盡量不影響交通正常通行的前提下完成作業，這樣才能有效的避免事故的發生，那么在道路劃線的操作過程中還需要注意以下事項。
1、在涂覆前應仔細進行施工機具的檢查，**設備處于完好狀態。要預**行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數的調整。
2、標線的涂敷應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標線。
3、道路劃線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，應該使其自然冷卻。
4、為**夜間的識別性，在標線涂敷時要撒布玻璃珠，經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果較好。
5、畫線車中的涂料要經常保持混合狀態。
城市道路規劃在城鄉統籌發展中起著非常重要的作用，城市道路規劃施工并不是隨意的，在進行城市道路規劃施工的時候，我們一定要結合當地實際，從當地具體情況出發，制定合理的城市道路規劃方案，那么，在進行施工的時候，我們需要注意什么呢？
1、基礎性道路網絡是道路系統基本支撐，由一般主干道、次干道、支路構成，應結合土地利用、自然環境等因素合理布設，應充分兼顧公交車與其它機動車的使用，與周邊用地緊密配合。
2、道路相交應根據交通需求分析結果設置不同形式的交叉口，立交形式按互通與非互通，分區域采用相應的技術標準性進行用地控制，對已建和在建及已定方案的立交，可采用設計方案，對未建的立交按標準控制，待立交規劃方案確定后再更新。重要節點根據交通組織需要進行方案規劃。平交路口應視交叉口間距和區域分布，按相應技術標準進行控制。
3、充分考慮對現有道路的利用。

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