單向塑料土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。這個(gè)過程能夠使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、結(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。
雙向塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等較久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。雙向塑料土工格柵的主要作用有增大路基的承載力，路基的使用壽命；防止路面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊；施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用；防止涵洞產(chǎn)生裂紋；增強(qiáng)土坡，防止水土流失；減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)；支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性，綠化環(huán)境；可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假**網(wǎng)。
雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。雙向塑料土工格柵在縱向和橫向上都有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積較久性承載的地基。
雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。雙向塑料土工格柵在縱向和橫向上都有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積較久性承載的地基。
按照生產(chǎn)材料的不同，塑料土工格柵可以分為聚丙烯拉伸土工格柵和聚乙烯拉伸土工格柵，二者在外觀上沒有差別，從手感上來說，聚乙烯材質(zhì)的塑料土工格柵偏軟，彎折之后不會回彈，聚丙烯的土工格柵彎折之后能夠回彈。而根據(jù)拉伸方向的不同，塑料土工格柵還分為單向塑料土工格柵和雙向塑料土工格柵，二者的差別相對比較大。
雙向塑料格柵施工工藝
（1）首先精確放出路基邊坡線，為了**路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T振動壓路機(jī)靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，25T的振動壓路機(jī)靜壓兩遍。
（3）鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
雙向塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等較久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。雙向塑料土工格柵的主要作用有增大路基的承載力，路基的使用壽命；防止路面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊；施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用；防止涵洞產(chǎn)生裂紋；增強(qiáng)土坡，防止水土流失；減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)；支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性，綠化環(huán)境；可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假**網(wǎng)。
玻纖土工格柵?對瀝青混凝土的物理改性作用??1．2．1?提高瀝青路面高溫抗車轍能力???在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設(shè)玻纖格柵，代寫畢業(yè)論文其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中的集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動，增加了瀝青面層中的約束力，瀝青層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。???1．2．2?提高瀝青路面低溫抗縮裂能力???在瀝青面層中的上面層與中面層之間鋪設(shè)玻纖格柵，可以提高面層抗拉強(qiáng)度，可以抵抗住較大的拉伸應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。當(dāng)路面局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋發(fā)生處的應(yīng)力集中，經(jīng)玻纖格柵的傳遞而消失，裂紋不會?發(fā)展?成裂縫。??1．2．3?提高瀝青路面的抗疲勞壽命???瀝青路面在設(shè)計(jì)的使用時(shí)間內(nèi)不得發(fā)生疲勞破壞，因此路面必須具有一定的承載力。路面在直接與車輪接觸的區(qū)域受到壓力，在荷載邊緣以外的區(qū)域受到拉力，因兩塊受力區(qū)域所受力的性質(zhì)不同，而又彼此依靠。因此在兩塊受力區(qū)域的交界處，即在力的突變處容易發(fā)生破壞
雙向塑料土工格柵的應(yīng)用廣泛：
1、雙向塑料土工格柵在公路上主要用于軟地基處理、路基增強(qiáng)、邊坡防護(hù)、橋臺加固、翼墻、擋土墻、隔離以及加筋土工程等；
2、雙向塑料土工格柵在鐵路上使用可以避免軟土地基上的鐵路過早地產(chǎn)生沉降和破壞；
3、雙向塑料土工格柵在水利工程上主要應(yīng)用于堤、壩、河、渠、圍海造堤、水庫除險(xiǎn)加固等；
4、雙向塑料土工格柵可以通過增強(qiáng)機(jī)場地基來提高跑道的承載能力，**飛機(jī)起降安全；
5、雙向塑料土工格柵還可應(yīng)用于垃圾場地處理、發(fā)電廠灰壩工程、煤礦、冶金、綠化、圍欄等其他領(lǐng)域。
單向塑料土工格柵的主要用于是加固軟弱地基；加筋瀝青或水泥路面；加固路堤壩坡和擋土墻；加固江河海堤；處理垃圾掩埋場。單向塑料土工格柵的特殊運(yùn)用：抗低溫性。

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