以二位四通電磁閥為例簡(jiǎn)要說(shuō)明電磁換向閥的電磁鐵是如何控制液體流向的。

如圖1(a)所示，進(jìn)油口P進(jìn)油，油液由油泵提供，回油口O從液壓缸接收回油，排入油箱。該二位四通閥由電磁鐵控制，當(dāng)電磁鐵得電時(shí)，P與B連通，A與O連通。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí)， P與A連通，B與O連通。

(a)圖所示的工位為電磁鐵得電，這時(shí)如果液壓泵工作，則液壓缸的右腔將進(jìn)油，左腔排油，活塞桿縮回液壓缸。如果控制電磁鐵斷電，則液壓缸活塞桿將伸出。

同理可分析(b)圖中三位四通閥的控制過(guò)程。當(dāng)電磁鐵YA1和YA2均未通電時(shí)，閥芯在兩端彈簧的作用下位于中位，該閥的滑閥機(jī)能（及閥芯處于中位時(shí)的功能）為泵卸荷。

當(dāng)閥芯位于中位時(shí)，這時(shí)液壓缸活塞桿保持原位。當(dāng)電磁鐵YA1通電、YA2斷電時(shí)，P與A相通，O與B相通；當(dāng)電磁鐵YA1斷電、YA2通電時(shí)，P與B相通，O與A相通。

溢流閥就是當(dāng)壓力達(dá)到他出廠(chǎng)規(guī)定的壓力時(shí)，里面的液體就得溢出，這樣的閥主要是為安全設(shè)計(jì)用的。減壓閥還真沒(méi)用過(guò)，不過(guò)給你百科了一下，是這樣的：減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。從流體力學(xué)的觀(guān)點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。
你上面所說(shuō)的應(yīng)該就是減壓閥了。

七、將主軸從軸承內(nèi)部穿入裝在軸承體上，將密封壓蓋擰緊在軸承體上。
　　八、將軸承體樹(shù)立從主軸的另一頭裝入*二片軸承，方法同*六項(xiàng)。
　　九、將卡簧沿軸裝入并卡在軸承緊挨著的卡簧槽內(nèi)，加入擋圈。
　　十、將事先準(zhǔn)備好拿油浸泡過(guò)的導(dǎo)熱油泵高溫碳纖維盤(pán)根密封裝入軸承體內(nèi)，并拿套管將其壓實(shí)。
　　十一、將導(dǎo)熱油泵泵體裝在泵軸承體上，將導(dǎo)熱油泵的耐高溫骨架油封沿軸裝入導(dǎo)熱油泵泵蓋內(nèi)，并壓好擋圈和鎖母。
　　十二、將導(dǎo)熱油泵葉輪裝上，并鎖緊鎖母。
　　十三、將導(dǎo)熱油泵泵體密封鋁墊放入泵體內(nèi)，將導(dǎo)熱油泵的泵蓋同軸承體立著裝入泵體，并擰緊螺栓。
　　十四、整臺(tái)導(dǎo)熱油泵裝配完畢。

溢流閥是在液壓系統(tǒng)中油壓**過(guò)溢流閥整定值是泄放油液。起到安全閥的作用。
減壓閥是使流經(jīng)閥的油液節(jié)流降壓，以便從系統(tǒng)中分支出油壓力較低的支路 。
溢流閥在系統(tǒng)中維持溢流閥閥前壓力基本不變或不**設(shè)定壓力。泄放的油一般直接回油箱。
減壓閥在系統(tǒng)中維持閥減壓閥后壓力基本不變。
追問(wèn)
您所說(shuō)的是正確的，可都是關(guān)于閥的定義，溢流閥的工作原理又是什么，其閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)是如何起到作用的？在先導(dǎo)式溢流閥捏不得兩個(gè)阻尼孔又是在什么時(shí)候發(fā)揮作用，液體流入閥體內(nèi)，是怎么個(gè)流向呢？先做用在閥體的那個(gè)部位上？

減壓閥是在**液壓系統(tǒng)不過(guò)載的前提下，降低系統(tǒng)壓力。而溢流閥可以起到防止液壓系統(tǒng)**載，**安全的作用，下面小編將對(duì)兩者進(jìn)行比較，幫助大家深入了解。

一、溢流閥和減壓閥的相同點(diǎn)

都是利用控制壓力與彈簧力相平衡的原理，改變滑閥移動(dòng)的開(kāi)口量，通過(guò)開(kāi)口量的大小來(lái)控制系統(tǒng)的壓力。結(jié)構(gòu)大體相同，只是泄油路不同。

二、溢流閥和減壓閥的區(qū)別

1、可以說(shuō)溢流閥是被動(dòng)工作，而減壓閥是主動(dòng)工作：

（1）減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力不變；

（2）在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)出口互通，而溢流閥進(jìn)出口不通；

（3）非工作狀態(tài)時(shí)，減壓閥的閥口是敞開(kāi)的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統(tǒng)壓力，還起卸荷的作用。



2、減壓閥是一種使閥出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥：

（1）減壓閥主要是用來(lái)降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi)，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，減壓閥打開(kāi)，部分油液會(huì)經(jīng)過(guò)他返回油箱（此時(shí)有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會(huì)上升），這一支路的油壓是不會(huì)上升了。

它起到對(duì)本支路的減壓與穩(wěn)壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會(huì)**液壓系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會(huì)**壓。所以他有安全、調(diào)壓、穩(wěn)壓等作用。

（2）溢流閥一般并聯(lián)在液壓系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓、穩(wěn)壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！

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