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    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(江西賽恒實(shí)業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)灌漿料 支座灌漿料   環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿 鋼筋錨固料 聚合物修補(bǔ)砂漿 泥土再澆劑  一次座漿料 鋼筋阻銹劑  遷移型阻銹劑  高強(qiáng)耐磨料 防水砂漿 RMO補(bǔ)縫膠漿 BUS嵌縫料  植筋膠 粘鋼膠 灌縫膠 封縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓漿劑 公路壓漿劑

    地址:南昌小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)富山一路297號(hào)


    錨栓連接受力植筋過(guò)程中施工質(zhì)量的影響,植筋施工中鉆孔,清孔,表面處理,養(yǎng)護(hù)固化質(zhì)量控制嚴(yán)格,其植筋拉拔力越大。分析方法


    M.1 錨栓拉力作用值計(jì)算


    M.1.1 錨栓受拉力作用(圖 M.1.1-1 及圖 M.1.1-2)時(shí),其受力分析應(yīng)遵守下列基本假定:

    1錨板具有足夠的剛度,其彎曲變形可忽略不計(jì);

    對(duì)工程中較有代表性的環(huán)氧砂漿植筋錨固技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究,試驗(yàn)主要內(nèi)容包括環(huán)氧砂漿的基本力學(xué)性能和鋼筋混凝土植筋錨固構(gòu)件鋼筋的粘結(jié)錨固性能。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果探討了鋼筋混凝土植筋錨固構(gòu)件的破壞機(jī)理、錨固特性。得到了重要結(jié)論:在植入鋼筋滿足15d錨固長(zhǎng)度的情況下,環(huán)氧砂漿與混凝土的粘結(jié)能較好地**后錨固鋼筋充分發(fā)揮強(qiáng)度,植筋錨固構(gòu)件的粘結(jié)錨固破壞實(shí)質(zhì)上市鋼筋錨固頭與混凝土的粘結(jié)失效。因此,在植入鋼筋長(zhǎng)度滿足15d的情況下,植筋錨固構(gòu)件后錨鋼筋的靜力性能是可靠的。 2同一錨板的各個(gè)錨栓,具有相同的剛度和彈性模量;其所承受的拉力,可按彈性分析方法確定;

    3處于錨板受壓區(qū)的錨栓不承受壓力,該壓力直接由錨板下的混凝土承擔(dān)。

    圖 M.1.1-1 軸向拉力作用 圖 M.1.1-2 拉力和彎矩共同作用
    M.1.2 在軸向拉力與外力矩共同作用下,應(yīng)按下列公式計(jì)算確定錨板中受力較大
    錨栓的拉力設(shè)計(jì)值 Nh
    1 當(dāng)N n - My1 2 3 0 時(shí)
    yi
    N h = N n + My1 yi2 (M.1.2-1)


    2 當(dāng)N n - My1 yi2 < 0 時(shí)


    Nh = (M + N × l)y1 ' ( yi ')2 (M.1.2-2)


    式中:N 和M —分別為軸向拉力和彎矩的設(shè)計(jì)值; y1 、 yi —錨栓l 及i 至群錨形心的距離;

    y1' 、 yi' —錨栓l 及i 至較外排受壓錨栓的距離; l —軸力N 至較外排受壓錨栓的距離;

    n—錨栓個(gè)數(shù)。

    注:當(dāng)外邊距M = 0時(shí),上式計(jì)算結(jié)果即為軸向拉力作用下每一錨栓所承受的拉力設(shè)計(jì)值 Ni 。


    M.2 錨栓剪力作用值計(jì)算


    M.2.1 作用于錨板上的剪力和扭矩在群錨中的內(nèi)力分配,按下列三種情況計(jì)算:

    1若錨板孔徑與錨栓直徑符合表 M.2.1 的規(guī)定,且邊距大于10hef (圖

    M.2.1-1),則所有錨栓均勻承受剪力;


    圖 M.2.1-1 錨栓均勻受剪

    2若邊距小于10hef (圖 M.2.1-2,a)或錨板孔徑大于表 M.2.1 的規(guī)定值(圖 M.2.1-2,b),則只有部分錨栓(以圖中黑色者表示)承受剪力;



    a)邊距過(guò)小 b)錨板孔徑過(guò)大

    圖 M.2.1-2 錨栓處于不利情況下受剪

    3為使靠近混凝土構(gòu)件邊緣錨栓不承受剪力,可在錨板相應(yīng)位置沿剪力方向開橢圓形孔(圖 M.2.1-3)。


    圖 M.2.1-3 控制剪力分配方法
    附表 M.2.1 錨板孔徑(mm)

    錨栓公稱直徑d 0 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 27 30


    錨板孔徑d f 7 9 12 14 16 18 20 22 24 26 30 33

    M.2.2 剪切荷載通過(guò)受剪錨栓形心時(shí),群錨中各受剪錨栓的驗(yàn)算(圖 M.2.2):
    ViV  =
    (VixV )2 + (ViyV )2 (M.2.2-1)
    V V  = Vx nx (M.2.2-2)
    ix

    V V  = Vy ny (M.2.2-3)
    iy


    式中:VixV 、ViyV —分別為錨栓i 在 x 和 y 方向的在70%硫酸環(huán)境下,OPC水泥混凝土浸泡2h和堿激發(fā)粉煤灰水泥AAM浸泡7d后的表面形貌變化如圖1.5。AAM采用壓蒸成型,80℃養(yǎng)護(hù)12h。VPavlik等研究了酸性條件下水膠比對(duì)混凝土或水泥漿強(qiáng)度和酸滲透深度的影響,提出降低水膠比能有效提高混凝土的密實(shí)度和抗酸侵蝕性,并且得出了酸滲透深度與水膠比的經(jīng)驗(yàn)?zāi)P汀#樱澹颍螅幔欤搴停疲颍椋纾椋铮睿宓纫沧C明了在弱酸性情況下,水灰比越小,混凝土的耐酸性能越強(qiáng)。N.Fattuhi和B.Hughes認(rèn)為在高濃度硫酸(>1呦的情況下,混凝土中的膠凝材料少,混凝土的耐酸性能強(qiáng)。W/C低和膠凝材料用量大的混凝土耐酸性能較差安全環(huán)保要求需搭設(shè)腳手架操作時(shí),應(yīng)按合格方案搭設(shè)和使用。質(zhì)(量損失大),所以只有在硫酸濃度低于1%時(shí),降低W/C和提高膠凝材料用量才能改善混凝土的耐硫酸性能。在1%的硫酸環(huán)境下,水灰比從0.4降到0.3,混凝土的質(zhì)量損失將會(huì)減小20%。而在3%的硫酸環(huán)境下,水灰比不會(huì)對(duì)混凝土的質(zhì)量損失有影響。E.Hewaydc等136J人研究認(rèn)為在pH<l的硫酸溶液中,混凝土的質(zhì)量損失隨著W/C的減小而增大,且隨著水泥用量增加而呈現(xiàn)上升。剪力分量;

    ViV —剪力設(shè)計(jì)值V 作用下錨栓i 的組合剪力設(shè)計(jì)值;


    Vx 、nx —剪力設(shè)計(jì)值V 的x 分量及x 方向參與受剪的錨栓數(shù)目;

    Vy 、ny —剪力設(shè)計(jì)值V 的 y 分量及 y 方向參與受剪的錨栓數(shù)目。


    圖 M.2.2 受剪力作用
    M.2.3 群錨在扭矩T 作用下,各受剪錨栓的驗(yàn)算(圖 M.2.3):
    ViT =
    (VixT )2 + (ViyT )2 (M.2.3-1)



    圖 M.2.3 受扭矩作用
    V T = T × yi (M.2.3-2)
    xi2 + yi2
    ix
    V T = T × xi (M.2.3-3)
    xi2 + yi2
    iY

    式中:T —外扭矩設(shè)計(jì)值;

    VixT 、ViyT —T 作用下錨栓i 所受剪力的 x 分量和 y 分量;

    ViT —T 作用下錨栓i 的剪力設(shè)計(jì)值;

    xi 、 yi —錨栓i 至以群錨形心為原點(diǎn)的座標(biāo)距離。

    M.2.4 群錨在剪力和扭矩共同作用下,各受剪錨栓的驗(yàn)算(圖 M.2.4):

    Vi g =
    (VixV + VixT )2 + (ViyV +ViyT )2 (M.2.4)


    式中:Vi g —群錨中錨栓所受組合剪力設(shè)計(jì)值。

    圖 M.2.4 剪力與扭矩共同作用




    北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司是一家從事建筑加固建材新產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)、新工藝研究和應(yīng)用推廣,以服務(wù)為基礎(chǔ),以質(zhì)量為生存,以科技求發(fā)展的專業(yè)化公司。
    公司主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品:CGM高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料、BR植筋膠、BR粘鋼膠、BR灌注粘鋼膠、BR碳纖維粘合劑、BR灌漿樹脂、自動(dòng)壓力灌漿器、J-302混凝土再澆劑(加固型界劑)、ECM環(huán)氧修補(bǔ)砂漿(環(huán)氧樹脂膠泥)、BR無(wú)機(jī)型植筋錨固料、EC2000聚合物加固砂漿、高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿、EC2000防水砂漿、EC2000聚合物砂漿(雙組份)、EC2000聚合物粘結(jié)砂漿、抗裂砂漿、901快速堵漏劑、彩色瓷磚勾縫劑、BR型瓷磚粘合劑等等


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