橋檢車是一種可認為橋梁檢查人員在檢查過程中提供工作渠道，配備有橋檢查儀器,用于活動檢查和(或)修理工作的專用汽車。它能夠隨時移動方位，能*、疾速、高效地讓檢查人員進入工作方位進行活動檢查或修理工作。工作時不影響交通而且能夠在不收回臂架的情況下慢速行駛

工作原理是由液壓系統將工作臂曲折深入到橋底對橋梁檢查車進行檢查。老式的橋檢車是由汽車底盤和工作臂構成。

據專用工作設備的不一樣，橋檢車主要分為吊籃式和桁架式兩種。

吊籃式橋檢車也稱折疊臂式橋檢車，其構造細巧，受橋梁構造制約少，工作靈敏，既可檢查橋下也可升起檢查橋梁上部構造，可有線/無線操作，靈敏便利，有時候還能夠作為高空工作車運用，報價相對桁架式橋檢車低。其根本構造充分體現了折疊臂式隨車起重運輸車、高空工作車的特色。

桁架式橋檢車

桁架式橋檢車選用通道式工作渠道，安穩性好，承載才能大，運用時檢查人員能便利地從橋面進入渠道或回來橋面，如配備升降機則可大大添加下橋深度

該橋檢車選用了二級彈性、二級反轉、二級變幅組織，構成了三維空間，六個自由度的空間運動系統。能夠在橋下構成DuLi工作渠道，便利工作人員行走。在底盤上加裝了安穩器組織、自行走式支持腳輪、固定式配重，較da極限的確保了操作人員的*。該商品具有施行檢查工作便利、不中斷交通、工作機動靈敏、工作效率高、操作便利、***性高級**長處。

橋檢車較早出如今歐美，奧地利PALFINGER(帕爾菲格)公司，美國HYDRA公司、Aspen Aerials(賽奔跑)公司，德國MOOG公司等已有用于橋梁檢查的檢查車。如今的配備技能已很**，均選用電子液壓操控，并配備有應急設備、安穩設備、遙控設備及發電設備。

國內研發出產橋檢車現狀：中國早在20世紀80年代末90年代初，由交通部公路計劃設計院在北京起重機廠出產的QY-8型汽車起重機的基礎上進行改造設計，最后以失敗告終，后來國內又有幾家單位研發也均以失敗告終。近來幾年，國內一些大型工程機械廠家開端從事橋檢查車的研發，也初有成交。但從技術角度來看，只是初級的橋檢車，并未實現智能化，

智能橋檢車主要用于**、交通施工、安裝及維修等作業場合，并滿足其它行業需求。要求體積小，運動靈活，***。

設備采用鋰電池作為動力，橡膠履帶行走，臂架折疊收藏于設備**部，在到達工作位置后，動力系統交三節折臂打開，最后采用4級伸縮臂，在跨過1.5米欄桿后下探5米，向橋下伸出10米。

設備無線遙控光學相機采集圖像，在伸縮一次采集圖像后設備向前行走一個陣距，然后做下一個伸/縮采集工作。設備在遇到橋墩后能將伸縮臂縮回并旋轉90度，行走過橋墩后繼續作業。設備最后在設定的行駛區間或者工作時間內停止作業，并通過SIM卡向操作人員發回信號。

公司簡介：湖北高曼重工科技有限公司是集研發、生產、銷售于一體的高空作業平臺良好企業。始建于2005年，2013年正式較名為湖北高曼重工。高曼擁有3000多平米的廠房和現代化辦公系統。主營12-53米高空作業平臺：牽引式、橡膠履帶自行式、車載式、輪式、剪叉式高空作業平臺及微型履帶吊。因品種齊全、技術**、性能穩定、服務**，在業內享有較高的聲譽。企業文化：企業愿景：做世界*的裝備制造企業, 讓中國創造揚名世界****觀：品質 熱誠 ** 合作企業宗旨：提供**值服務，效力社會進步經營理念：一切為了客戶的利益和滿意企業格言：力學篤行，如履薄冰技術研究：高曼重工自創立以來，一直致力于企業研發能力的提升，公司廣泛開展與國內外高校、研究機構之間的技術合作，每年堅持不小于銷售額5%的研發投入，秉承“一切源于**”的理念，著眼于*技術和未來產品的研發，**行業發展方向。