環(huán)氧乙烯基玻璃鱗片防腐材料是當(dāng)下熱門的一種材料，廠家生產(chǎn)的是具有環(huán)保性質(zhì)的環(huán)氧乙烯基玻璃鱗片膠泥。它是一種新型的防腐材料，在行業(yè)應(yīng)用中相當(dāng)廣泛。因其特殊的防腐性質(zhì)，又是一種環(huán)保型的材料，在環(huán)保意識(shí)逐漸提高的社會(huì)里，這種材料深受歡迎。乙烯基玻璃鱗片膠泥又具有很好的防腐效果，可保護(hù)物體不受腐蝕，延長使用壽命，廠家為我們提供了質(zhì)量**的防腐產(chǎn)品。
選好的防腐材料就要選環(huán)氧乙烯基玻璃鱗片膠泥廠家，做誠信的乙烯基玻璃鱗片膠泥生產(chǎn)廠家，給用戶提供滿意的產(chǎn)品。我廠生產(chǎn)的乙烯基玻璃鱗片膠泥材料是防腐材料中深受用戶歡迎的，在市場(chǎng)中也有很好的口碑，是眾多廠家中的*。防腐材料乙烯基玻璃鱗片膠泥發(fā)揮了它很好的防腐作用，在眾多行業(yè)中被廣泛應(yīng)用。
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乙烯基玻璃鱗片膠泥對(duì)于化學(xué)的介質(zhì)或者是高溫腐蝕的氣體的侵害可以不受影響。即使是遇到溫度突然變化的現(xiàn)象，也是可以不受到任何影響的，并且這種漆料十分的耐使用，在很長的時(shí)間內(nèi)的磨損量也是比較小的。施工時(shí)比較簡單的，并且即使是受到了損害修補(bǔ)起來也是比較容易的。
施工的范圍：在儲(chǔ)存時(shí)候，或者是油船還有鐵路橋梁等修建時(shí)?經(jīng)常會(huì)被使用到。海洋建筑或者鋼架構(gòu)中經(jīng)常會(huì)被使用作為防腐蝕的涂料。管道脫硫的襯里也經(jīng)常會(huì)使用到這種原料。

環(huán)氧玻璃鱗片作用原理
施工后的玻璃鱗片涂料中，橫縱比高達(dá)30-120的扁平型的玻璃鱗片在樹脂中呈平行重疊排列的宮式結(jié)構(gòu)，從而形成致密的防滲層結(jié)構(gòu)。腐蝕介質(zhì)在固化后的樹脂中的滲透必須經(jīng)過無數(shù)條曲折的途徑，因此在一定厚度的耐腐蝕層中，腐蝕滲透的距離大大的延長，相當(dāng)于有效地增加了玻璃鱗片防腐層的厚度。
玻璃鱗片特性
1)對(duì)化學(xué)介質(zhì)、氣體、蒸氣的滲透性遠(yuǎn)比玻璃鋼襯里小，難以引起水蒸氣擴(kuò)散現(xiàn)象，這是由于層層重疊排列的玻璃鱗片，使介質(zhì)滲透距離長的緣故。
2)固化時(shí)收縮低，由于分散，粘接面殘余應(yīng)力小。
3)熱膨脹系數(shù)小，粘接熱應(yīng)力相應(yīng)也小，耐熱溫度高，耐熱沖擊性能好。
4)力學(xué)強(qiáng)度雖不如玻璃鋼襯里，但耐磨性、耐刮擦性能出色，對(duì)機(jī)械損傷也只限于局部。
5)玻璃鱗片涂料施工工藝性能也很好。
玻璃鱗片涂料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合，是不能充分發(fā)揮其性能的，這里還涉及玻璃鱗片的截面問題，玻璃鱗片混合量及混合方法，樹脂的選擇，基體的前處理，底漆的選擇，施工方法等一系列的參數(shù)是決定玻璃鱗片涂料的技術(shù)關(guān)鍵。關(guān)于玻璃鱗片涂料品種及特性見表3，其物理性能見表4。
樹脂種類?型號(hào)?適用范圍?耐熱性/℃
日本FUJI?中國華昌?液相?氣相
間苯型UP?#3?-?耐酸?80?90
雙酚型UP?#4?-?耐酸、耐堿?80?90
二甲苯型UP?-?FX?耐酸、耐堿、鹽霧?80?90
環(huán)氧樹脂?#106?FE?耐水、耐弱酸、耐堿、耐鹽?78?80
乙烯基酯樹脂?#5R?FV-5?耐酸、耐堿?90?100
#6H?FV-1?耐酸、耐熱、耐溶劑?120?150
#6R?FV-2?耐強(qiáng)酸、耐堿、難燃性?110?130
#7H?MW-2?耐酸、耐堿、耐熱?110?140
表3玻璃鱗片涂料的品種及特性
3.?玻璃鱗片涂料在日本的應(yīng)用實(shí)例
由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應(yīng)力少，耐磨損，施工簡便，易于修補(bǔ)，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應(yīng)用。特別是在各種海洋工程設(shè)備、海上石油天然氣平臺(tái)、港灣碼頭及船舶應(yīng)用更為廣泛?，F(xiàn)舉幾個(gè)應(yīng)用實(shí)例[5~7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對(duì)策--沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物，成為日本破壞較顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補(bǔ)，修補(bǔ)中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對(duì)付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查--沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)助下，進(jìn)行了防銹蝕性和防風(fēng)砂磨蝕性的涂裝系列試驗(yàn)，2年后測(cè)定，玻璃鱗片涂料性能較好，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕方案--關(guān)西**機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)橋的鋼結(jié)構(gòu)，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了*性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構(gòu)物防銹蝕方案--日本沿岸開發(fā)技術(shù)研究中心1986年發(fā)表了鋼結(jié)構(gòu)防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位**乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕--日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學(xué)公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料，5年內(nèi)施工面積達(dá)1.5×106m2。

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