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談談汽車結構噪聲的治理。它是指噪聲源發出的噪聲通過與車體（金屬）發生共振傳入車內。例如通常講的噪、路噪。外環境噪聲等可以通過與車門金屬面板、底盤等車體構件發生共振并產生噪聲傳入室內；發動機運轉時各零部件的摩擦、振動與車體產生共振也是產生噪聲的主要原因之一。

治理結構噪聲，可應用減振措施以降低介質的共振頻點。通過對車體金屬板(如車門、地板、行李箱等部位)加裝減振產品，使整個車體更加堅固，減低車體的共振頻率，同時提高車體金屬面板的聲耗因數，將振動能轉化熱能，有效阻隔外來噪聲的侵透，從而達到降噪的目的。

*汽車室內共鳴聲主要靠吸音措施。共鳴噪聲是通過室內噪聲作用與汽車壁板引起反射而形成的。共鳴噪聲主要運用吸音產品進行治理，有效吸收和消耗聲能，將聲波轉化成熱能。通過應用吸音材料對汽車室內的混響共鳴噪聲進行有效的吸收，*共鳴噪聲，從而有效的降噪。

解決空氣噪聲主要靠密封措施。汽車在高速行駛時，空氣與汽車之間將產生很大的運動摩擦，如果車體密封不嚴的話，高壓氣體很容***縫隙（安裝管線的孔洞、銹蝕的空洞、車門的間隙等）穿透進來，產生空氣噪聲。是一種薄板狀，主要是針對音響系統安裝前的車內不同部位密封，能夠很好的解決密封問題。

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