對于自己包裝的一般物品，可準備些廢舊報紙撕開揉碎了在箱內做墊充（當然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。
空運物品的包裝要特別加強，因為公路運輸一般就1-2次裝卸，而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。

倉配一體的模式是什么？他們靠什么盈利？
?????其實說到倉儲，還是有必要說一下快遞這個行業。眾所周知在當下這個互聯網時代中，隨著電商行業的水漲船高。快遞也是近幾年比較*的一個行業，但一提到哪家快遞好，大家**想到的就是順豐和京東。其次才是四通一達這一類的快遞。而在2013年的時候，阿里巴巴又推出了菜鳥網絡。那么倉儲和這些快遞到底有什么區別，是什么關系呢？

嚴格禁止子母包發運（指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。
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從服務的標準看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特征:
從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬于物流學的范疇。
從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。
從經營性質看，快遞屬于高附加值的新興服務貿易。
包裝基本的要求是箱子內要實，不能有空隙。標準是無晃動聲，并用力摁箱子的接縫口，而不至于膠帶脫落，同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。

一般不怕摔和軟質的物品（如衣物、包、毛絨玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運輸成本，但是要注意封口。
快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特征顯著等特點。它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會**的基礎產業。
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網絡或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而*地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

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