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高爐冶煉工作中，高爐上料及清掃工作很大一部分都是利用裝載機進行的，而裝載機在裝運過程中由于斗齒與裝載物之間的摩擦，斗齒與斗體之間磨損嚴重，斗齒經過一段時間的磨損之后，就要更換，否則磨損鏟斗，影響裝載機的工作效率。如何正確的焊接斗齒，提高設備利用率，是延長裝載機鏟斗周期和提高勞動生產率的主要方面。

本文中采用了手工焊接辦法,對鏟斗與斗齒接合處切除、并打磨處理后用鑄鋼焊條進行焊接,以提高其接合面的強度及耐磨性。經過補焊后,完全適應了裝載機的生產要求,延長了設備使用壽命,提高了生產效率。

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一、鏟斗材料及其焊接性

1、ZL50型裝載機的斗體材料為Ｑ345，其焊接性良好。斗齒材料為ＺＧＭｎ13（高錳鋼），在高溫下呈單相奧氏體組織，具有很好的韌性，在沖擊載荷作用下因表面層加工硬化而具有高耐磨性。但這種鋼焊接性較差：一是在焊接熱影響區析出碳化物引起材料脆化；二是焊縫產生熱裂紋，特別是在近縫區產生液化裂紋。經分析，當高錳鋼再次加熱且冷

卻速度較快時，碳化物首先在晶界處析出，隨著停留時間的延長，其脆性顯著增加。為減少碳化物的析出，防止材料失去韌性而變脆，應采取措施加快其冷卻速度，即縮短在高溫下的停留時間。

2、高鎳低錳的高強鋼種，液化裂紋傾向較大，隨熱輸入的增大而增加。因此，高強鋼焊接時，隨著鋼種強度級別的提高，產生裂紋的傾向增大。產生裂紋的主要因素是：焊縫中的擴散氫含量、接頭的拘束程度以及金屬的淬硬組織。

防止熱裂紋產生的辦法是，降低基本金屬或焊接材料中Ｓ和Ｐ的含量；也可從焊接工藝上采取措施盡量降低焊接應力，如采用短段焊、間歇焊、分散焊和焊后錘擊等。在斗體上堆焊高錳鋼時，可以先焊一層Ｃｒ－Ｎｉ、Ｃｒ－Ｎｉ－Ｍｎ或Ｃｒ－Ｍｎ奧氏體鋼作隔離焊道，可防止裂紋。

3、中碳調質鋼焊接中有較大的結晶裂紋的傾向?，主要取決于Mn/S比和含碳量，高鎳低錳的高強鋼種，液化裂紋的傾向隨熱輸入的增大而增加。

二、焊接要求

1、施焊層不得有裂紋、夾渣、未熔合、咬邊等缺陷。 2、焊接參數的正確設定：在**焊縫質量的前提下，采用大電流、較慢的焊接速度。

3、焊接后需馬上進行水冷和錘擊，**應力的分散。 4、對焊接設備要求嚴格,采用直流焊機，特點引弧容易,燃燒穩定，焊接操作方面盡量采用窄間隙、短段焊、間歇焊等等。

5、施焊時將斗齒打上坡口，由內側依次向外側施焊。焊完一道焊縫,應往外側方向移動焊條3～4mm,使此道焊縫壓住前一道焊縫的1/3左右。這樣可使焊縫連續,且整個堆焊層焊縫均勻密布,表面光整,成形美觀。

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