回收西門(mén)子S7-300模塊

回收西門(mén)子S7-300模塊

在過(guò)去的幾年里，針對(duì)各種任務(wù)設(shè)計(jì)的船只開(kāi)始逐步配備柴油電力傳動(dòng)裝置。 這就意味著，在**市場(chǎng)上，充分利用交流上、直流下技術(shù)優(yōu)勢(shì)的三種傳動(dòng)方案已經(jīng)成為主流主要的區(qū)別在于應(yīng)用類(lèi)型和變流器連接類(lèi)型：

●配備同步或異步電機(jī)或是永磁同步電機(jī)的循環(huán)變流器

●配備同步電機(jī)的同步變流器（負(fù)載換相式變頻器）

●配備低壓或中壓設(shè)計(jì)同步或異步電機(jī)的脈寬調(diào)制變流器

西門(mén)子作為**經(jīng)驗(yàn)較豐富的公司之一，在各種類(lèi)型和尺寸的商船及海軍專(zhuān)用傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域占據(jù)**地位。

我們SIMAR DRIVE系列的傳動(dòng)系統(tǒng)都是基于當(dāng)前較精良的技術(shù)：

●SIMAR DRIVE循環(huán)系列

●SIMAR DRIVE同步系列

●SIMAR DRIVE脈寬調(diào)制系列

 

SIMAR DRIVE系列的功能一應(yīng)俱全，組合形式多種多樣，因此，我們能夠針對(duì)各艘船只以及客戶(hù)要求的各種可能想到的應(yīng)用情況提供適用的柴油電力傳動(dòng)系統(tǒng)。

SIMAR DRIVE系列較近一次是用于一套精巧吊艙式傳動(dòng)系統(tǒng)的SSP推進(jìn)器。

我們提供的這些系統(tǒng)都是以客戶(hù)在經(jīng)濟(jì)性、可用性和性?xún)r(jià)比方面的要求為出發(fā)點(diǎn)。 我們會(huì)先安排在船舶應(yīng)用方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家為您提供深入的咨詢(xún)，然后再根據(jù)您的需求專(zhuān)門(mén)進(jìn)行系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)，限度地實(shí)現(xiàn)客戶(hù)利益。

咨詢(xún)內(nèi)容關(guān)于如何針對(duì)各艘船只以及發(fā)動(dòng)機(jī)、電盤(pán)、變壓器、變流器、螺旋槳電機(jī)、閉環(huán)和開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)、甚至是交鑰匙方案選擇較適用的柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)。

包括配備齒輪箱和全裝式柴油發(fā)電機(jī)組的螺旋槳軸系統(tǒng)，視具體情況而定。 此外，我們還為整套推進(jìn)系統(tǒng)和各個(gè)部件承擔(dān)系統(tǒng)責(zé)任。

SISHIP低壓電力推進(jìn)系統(tǒng)解決方案

較的船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)

SISHIP低壓電源（低壓系統(tǒng)）的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)新穎，適用于船上電能的一次發(fā)電和配電。

挑戰(zhàn)

電力推進(jìn)系統(tǒng)在航運(yùn)領(lǐng)域的地位越來(lái)越重要。在幾乎所有領(lǐng)域，無(wú)論是技術(shù)還是使用方面，電力推進(jìn)系統(tǒng)都比傳統(tǒng)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)優(yōu)越很多。憑借出色的靈活性和多功能性，電力推進(jìn)系統(tǒng)能夠按照客戶(hù)要求進(jìn)行適當(dāng)定制，以滿(mǎn)足較范圍的需求。此外，可靠性、冗余性、振動(dòng)和噪音、燃料效率、機(jī)動(dòng)性以及維護(hù)間隔方面的要求日益嚴(yán)苛。

運(yùn)行中的 SISHIP 低壓電力推進(jìn)系統(tǒng)

我們的解決方案

SISHIP 低壓電力推進(jìn)系統(tǒng)是每個(gè)螺旋槳的標(biāo)準(zhǔn)配置，690V電壓下的較功率為5000kW，由異步或同步電機(jī)供電。整套系統(tǒng)有6、12和24脈沖二極管整流器輸入電橋這三種。還針對(duì)高性能要求推出了AFE（主動(dòng)前端）輸入電橋類(lèi)型。西門(mén)子不斷增加模塊量，以提高載流量，使其一舉成為市場(chǎng)的*人物。高可靠性 SISHIP 低壓電力推進(jìn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換器可作為緊湊型淡水冷卻系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)情況下，配備換熱器的閉環(huán)內(nèi)部冷卻裝置、泵、閥門(mén)和所有必要的監(jiān)測(cè)和控制設(shè)備均包括在變頻系統(tǒng)中。使用柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)能夠?yàn)榭蛻?hù)帶來(lái)大量利益，其中較關(guān)鍵的是優(yōu)化冗余和提高操作安全性。但是，如果這些系統(tǒng)都不具備適當(dāng)?shù)陌踩捅Ｗo(hù)功能，就會(huì)發(fā)生各種不同的意外情況、運(yùn)行故障或是部件或系統(tǒng)擊穿現(xiàn)象。其中較不希望發(fā)生、但也是較容易發(fā)生的后果是整艘船只喪失推進(jìn)或全船失電，如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)陌踩到y(tǒng)，就會(huì)發(fā)生這類(lèi)情況。

●選擇 SISHIP 低壓電力推進(jìn)系統(tǒng)的充分理由

●這套解決方案中使用的技術(shù)在110艘電力推進(jìn)船只上經(jīng)過(guò)驗(yàn)證。

●發(fā)電站保護(hù)系統(tǒng) (P3)一項(xiàng)*特的控制功能可**發(fā)電站的效率和可用性達(dá)到較水平。

●采用發(fā)電機(jī)功率適配系統(tǒng)（GPA），降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的污染排放量，防止全船失電。

●冗余設(shè)計(jì)可增大額定功率，另外還具備安全功能，可確保推進(jìn)系統(tǒng)具有較高的可用性。

●核心部件均是西門(mén)子旗下的產(chǎn)品，在世界各地的所有行業(yè)都有使用，可確保隨時(shí)有備件可以提供并且服務(wù)工程師隨時(shí)待命

。

SISHIP 中壓電力推進(jìn)系統(tǒng)解決方案

配備柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)的較船用推進(jìn)系統(tǒng)

西門(mén)子有兩種中壓電力推進(jìn)系統(tǒng)（較24 kV），可滿(mǎn)足2 MW以上的各種功率要求：配備同步電機(jī)的電流源轉(zhuǎn)換器（LCI - 負(fù)載換相式變頻器）以及配備感應(yīng)或同步電機(jī)的電壓源轉(zhuǎn)換器（PWM – 脈寬調(diào)制）。

挑戰(zhàn)

在幾乎所有領(lǐng)域，無(wú)論是技術(shù)還是使用方面，柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)都比傳統(tǒng)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)優(yōu)越很多，這點(diǎn)已經(jīng)得到了充分證明。柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)的靜音效果較佳，振動(dòng)小，非常適用于客輪和郵輪。

電力推進(jìn)電動(dòng)機(jī)

我們的解決方案

我們有能力設(shè)計(jì)出同時(shí)配備LCI和PWM兩種轉(zhuǎn)換器的中壓推進(jìn)系統(tǒng)，為客戶(hù)提供推進(jìn)解決方案時(shí)，我們不僅僅考慮推進(jìn)方面，同時(shí)還考慮發(fā)電和配電方面，力求為客戶(hù)提供佳、較全面的解決方案。SISHIP 中壓電力推進(jìn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)具有較高的可靠性，但空間要求非常小。這種推進(jìn)系統(tǒng)的特點(diǎn)是，從零速到螺旋槳較速度，響應(yīng)特性始終非常優(yōu)良。憑借出色的靈活性和多功能性，這種推進(jìn)系統(tǒng)能夠按照客戶(hù)要求進(jìn)行適當(dāng)定制，以滿(mǎn)足較范圍的需求。

選擇SISHIP中壓電力推進(jìn)系統(tǒng)的充分理由

●所有航行速度下均能達(dá)到較效率。

●靈活性強(qiáng)，可按需求使用柴油發(fā)電機(jī)。

●冗余設(shè)計(jì)可確保電力推進(jìn)系統(tǒng)的可用性**。

●使用間隔延長(zhǎng)，因此維護(hù)成本降低，停機(jī)時(shí)間縮短。

●柴油發(fā)動(dòng)機(jī)始終在較速度和負(fù)荷條件下運(yùn)行，因此污染排放量降低。

SISHIP吊倉(cāng)式電力推進(jìn)解決方案

SSP是西門(mén)子股份公司船舶業(yè)務(wù)部與SCHOTTEL GmbH & Co. KG聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一種新型的吊艙式柴油電力方位推進(jìn)系統(tǒng)，適用于每單元5-10 MW功率輸出范圍。

憑借較的水動(dòng)力設(shè)計(jì)和新型的永磁推進(jìn)電機(jī)，SSP推進(jìn)器成為*一臺(tái)柴油電力傳動(dòng)系統(tǒng)，其效率大大**傳統(tǒng)的柴油機(jī)直接傳動(dòng)系統(tǒng)或方位推進(jìn)器。 這些優(yōu)勢(shì)加上其擁有方位傳動(dòng)裝置**的機(jī)動(dòng)性，這就是這套新系統(tǒng)對(duì)注重節(jié)省成本的船主具有巨大吸引力的原因所在。

這種新型吊艙式柴油電力方位傳動(dòng)系統(tǒng)特別適用于船上電力需求高、機(jī)動(dòng)要求高的各種船只。同時(shí)，也適用于功率輸出頻繁變化的船只，例如郵輪、大型渡船和客船、中型貨船（例如集裝箱集散船和化學(xué)品運(yùn)輸船）、破冰船、離岸船和各種離岸結(jié)構(gòu)以及海軍艦艇。

油罐試驗(yàn)和全尺寸試驗(yàn)已經(jīng)證明，SSP推進(jìn)器可確保節(jié)能效果比傳統(tǒng)的柴油機(jī)直接傳動(dòng)系統(tǒng)或方位推進(jìn)器高出10%以上。

考慮SSP的巨大優(yōu)勢(shì)

●效率上升10%，優(yōu)情況下可更高

●*外冷

●去除方向舵、軸線(xiàn)、船尾管鼓出部、后艏側(cè)推器

●適用于各種船尾設(shè)計(jì)

●沒(méi)有冷卻系統(tǒng)或是冷卻空氣管道和風(fēng)機(jī)，因此節(jié)省空間，簡(jiǎn)化安裝

●船尾和機(jī)艙的設(shè)計(jì)方案靈活多樣

●貨物空間增大

●采用模塊化設(shè)計(jì)原理，允許直到船只下水**刻再安裝推進(jìn)模塊

●可在船只航行期間拆裝推進(jìn)模塊

●*附加船尾推進(jìn)器，操縱性較，特別是船只低速航行時(shí)

●因撞擊導(dǎo)致的停船時(shí)間縮到較短

●安全性提高，船只操縱更簡(jiǎn)便

●噪音和振動(dòng)較低，因而船上舒適度提高

●零件數(shù)量達(dá)到較小，因而保養(yǎng)和維護(hù)成本降低

●耗電量降低，操縱性達(dá)到較，因而船只以額定速度航行時(shí)的廢氣排放量減小

有哪些區(qū)別？

一般情況下，方位傳動(dòng)裝置的效率與傳統(tǒng)的軸線(xiàn)系統(tǒng)相同。

但是，SSP推進(jìn)器采用的是雙槳技術(shù)，即兩個(gè)三葉螺旋槳在同一個(gè)軸上以相同的方向旋轉(zhuǎn)，這樣一來(lái)使推進(jìn)模塊的水動(dòng)力性能達(dá)到較，加上采用永磁推進(jìn)電動(dòng)機(jī)，從而提高了SSP推進(jìn)器的效率。

效率提高

這種配置的優(yōu)點(diǎn)在于，可均分兩個(gè)螺旋槳之間的負(fù)荷，使兩個(gè)螺旋槳的生產(chǎn)力均達(dá)到較。 此外，推進(jìn)模塊上的螺旋槳之間裝有兩個(gè)鰭板，與推進(jìn)器的支架配合回收漩渦能量，從而提高總效率。

采用永磁同步推進(jìn)電動(dòng)機(jī)可使機(jī)柜和螺旋槳的直徑縮小為原來(lái)的35-40 %，對(duì)提高SSP推進(jìn)器的總效率有巨大作用。

另外，永磁推進(jìn)電動(dòng)機(jī)本身的效率也會(huì)提高2%左右。

利用SSP優(yōu)化您的船只設(shè)計(jì)

SSP可較限度實(shí)現(xiàn)船體和機(jī)艙的設(shè)計(jì)的靈活性，可在*的船只尺寸下擴(kuò)大載貨容積，或是減小船只尺寸。

由于*大型冷卻系統(tǒng)，船尾的甲板空間就能得到更好的利用。 冷卻風(fēng)機(jī)等不會(huì)產(chǎn)生煩人的噪音。所有輔助裝置均位于SSP推進(jìn)器的內(nèi)部或**部。 因此，設(shè)計(jì)人員有更大的空間可用于規(guī)劃船尾。 整套系統(tǒng)傾斜定位，使流動(dòng)到螺旋槳的水流實(shí)現(xiàn)較狀態(tài)。 SSP推進(jìn)器及船尾設(shè)計(jì)密切配合，實(shí)現(xiàn)較的水動(dòng)力效率。

試驗(yàn)結(jié)果

SSP?的水動(dòng)力基礎(chǔ)是SCHOTTEL開(kāi)發(fā)的雙槳概念。 事先采用各種船只設(shè)計(jì)進(jìn)行過(guò)各種試驗(yàn)，以證明這種概念**的效率和噪音感應(yīng)。 試驗(yàn)對(duì)象包括各種不同風(fēng)格的郵輪以及滾裝船、傳統(tǒng)貨船和離岸應(yīng)用。試驗(yàn)結(jié)果總體表明水動(dòng)力效率提高10%，較情況下提高更多。 氣穴現(xiàn)象和噪音感應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)降到較。

SISHIP 電力助推系統(tǒng)解決方案

強(qiáng)度更高、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的能量管理設(shè)備

SISHIP 助推器系統(tǒng)可增強(qiáng)主傳動(dòng)螺旋槳的性能，甚至是船上電網(wǎng)的可用電力。在任何運(yùn)行條件下，SISHIP 助推器均能充分控制傳動(dòng)裝置的能量流，避免發(fā)生轉(zhuǎn)變，從而大大節(jié)省能量和成本。

就功能而言，助推器傳動(dòng)裝置可以視作是船只柴油主電機(jī)的一個(gè)氣缸。 這種助推器在整個(gè)速度范圍（大約0 rpm至額定速度）內(nèi)均能實(shí)現(xiàn)額定轉(zhuǎn)矩，這樣一來(lái)，就降低了柴油電機(jī)的熱負(fù)荷。長(zhǎng)期運(yùn)行后，磨損率也會(huì)隨之降低。

此外，這種助推器也可用于港口內(nèi)的船舶操縱以及**低速運(yùn)行。 助推器傳動(dòng)裝置還有另一個(gè)好處，就是可以用作應(yīng)急或返航傳動(dòng)裝置。

挑戰(zhàn)

船上的運(yùn)行情況不斷變化。螺旋槳傳動(dòng)裝置和船上網(wǎng)絡(luò)的能量需求量會(huì)隨一些因素發(fā)生變化，例如：風(fēng)、天氣、海情、任務(wù)時(shí)間表和安全要求。同時(shí)，船只只需要向當(dāng)前需要運(yùn)行的區(qū)域供能，以降低運(yùn)行和燃料成本。

我們的解決方案

SISHIP 助推器會(huì)向船上網(wǎng)絡(luò)額外供能，使主發(fā)動(dòng)機(jī)以較為節(jié)約的形式運(yùn)行。這樣一來(lái)，通常用于船上網(wǎng)絡(luò)供能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組幾乎就*維護(hù)。SISHIP 助推器系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈活，可與大部分現(xiàn)有的機(jī)艙實(shí)現(xiàn)輕松整合，成本效率較高。

選擇 SISHIP 助推器的充分理由

●可根據(jù)需要激活和停用能量流，降低運(yùn)行成本。

●能量分配較為節(jié)省，使燃料消耗量降低。

●能量分配較為節(jié)省，使燃料消耗量降低。

●**都有標(biāo)準(zhǔn)化的部件提供，可確保服務(wù)快速及時(shí)。

●傳動(dòng)裝置的性能可在之后的船只改造措施中予以加強(qiáng)。

SISHIP經(jīng)濟(jì)型電力推進(jìn)系統(tǒng)解決方案

SISHIP EcoProp

小型船只專(zhuān)用的經(jīng)濟(jì)型電力推進(jìn)系統(tǒng)解決方案

為滿(mǎn)足游艇或漁船等小型船只如今的要求，西門(mén)子推出了一套靈活性較強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊并且功能強(qiáng)大的解決方案，這套方案的基礎(chǔ)是火車(chē)和公共汽車(chē)專(zhuān)用、經(jīng)過(guò)幾十年充分認(rèn)證的混合燃料推進(jìn)設(shè)備。

每根軸線(xiàn)功率高達(dá)400 kW的柴油電力推進(jìn)配置

挑戰(zhàn)

一艘郵輪沿著寧?kù)o的海灣航行，幾乎沒(méi)有一絲聲響，沒(méi)有煙霧污染，這種自然經(jīng)歷只有柴油電力混合燃料推進(jìn)設(shè)備才能為您提供。如今，西門(mén)子的**技術(shù)能夠使小型船只具備較具說(shuō)服力的優(yōu)勢(shì)：范圍擴(kuò)大，可靠性提高，維護(hù)減少，排放降低，運(yùn)行更靜音，操作簡(jiǎn)化。是時(shí)候?qū)で笠环N既經(jīng)濟(jì)有效、又能滿(mǎn)足環(huán)境要求的推進(jìn)方案，答案就是： SISHIP EcoProp。

我們的解決方案

采用 SISHIP EcoProp 的船只有4種不同的運(yùn)行模式。有一套**的混合控制設(shè)備提供支持，您可以針對(duì)適當(dāng)?shù)那闆r自由選擇適當(dāng)?shù)耐七M(jìn)模式。例如，在靜水中滑行時(shí)，無(wú)聲無(wú)響，對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何影響，有的只是船后的片片尾流。

柴油機(jī)模式：

由推進(jìn)柴油機(jī)供電，帶動(dòng)齒輪發(fā)電機(jī)為電池充電，在為船務(wù)網(wǎng)供電的同時(shí)推進(jìn)船只。

電池模式：

由電池向船務(wù)網(wǎng)和推進(jìn)負(fù)荷供電，確保船只在拋錨、入塢、操縱或低速航行時(shí)**靜音而且零排放。

電力模式：

由停港用發(fā)電機(jī)為電池充電，為船務(wù)網(wǎng)和推進(jìn)電動(dòng)機(jī)供電，確保航行時(shí)完全靜音而且零排放。

混合模式：

推進(jìn)柴油機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)（PTI）產(chǎn)生的額外電力驅(qū)動(dòng)船只，以較速度航行時(shí)，船用發(fā)電機(jī)也會(huì)供電。

選擇 SISHIP EcoProp的充分理由

●SISHIP EcoProp 符合較嚴(yán)格的環(huán)境條例。

●SISHIP EcoProp 通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效運(yùn)行減小燃料消耗量。

●SISHIP EcoProp 解決方案的布置靈活性更強(qiáng)。

●SISHIP EcoProp 中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更長(zhǎng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)始終是在較的負(fù)荷范圍內(nèi)運(yùn)行。

●可輕松加入風(fēng)能、太陽(yáng)能或燃料電池等備選能源。

     上海勵(lì)輝自動(dòng)化科技有限公司憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力及多年從事 SIEMENS 產(chǎn)品的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，本著樹(shù)立公司形象和對(duì)用戶(hù)認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神開(kāi)展業(yè)務(wù)，贏得了 SIEMENS 公司與廣大用戶(hù)的**及大力支持。但公司并未僅僅滿(mǎn)足與現(xiàn)狀：隨著 SIMATIC S7 系列中小型 PLC 產(chǎn)品 S7200 、 S7300 及變頻器 MM420 、 MM440 系列的成功推出，其優(yōu)越的性能價(jià)格比受到眾多配套生產(chǎn)廠(chǎng)商的關(guān)注，在紡織機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)上海來(lái)栗公司先后采用 S7 PLC 及 MM 、 MDV 變頻器產(chǎn)品的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與編程，并在北京**紡機(jī)展覽會(huì)上獲得了全面的成功；在其他行業(yè)如、上海供水裝置的合作中也**了良好的業(yè)績(jī)，并在售后服務(wù)方面贏得了用戶(hù)的一致**。 
熱情周到 為廣大用戶(hù)提供*的服務(wù)，西門(mén)子PLC模塊，西門(mén)子變頻器，西門(mén)子觸摸屏，西門(mén)子通訊電纜，西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)，西門(mén)子軟啟動(dòng)器，西門(mén)子工控機(jī)，西門(mén)子交換機(jī)。