集裝箱運費計算的基本方法之五

7．箱子及設(shè)備的**期使用費

　　如貨主所使用的箱子和有關(guān)沒備為承運人所有，而貨主又未能在免費使用期屆滿后將箱子或有關(guān)設(shè)備歸還給承運人，或送交承運人Z定的地點，偏光板進口貨代，承運人則按規(guī)定向貨主收取**期使用費。

　　8．服裝的運費

　　對于服裝掛載集裝箱內(nèi)運輸?shù)模嬍者\費時應(yīng)注意：

　　(1)承運人僅接受整箱貨堆場至堆場運輸，但特殊情況例外。

　　(2)運費按箱子內(nèi)容積的85％計算，衣架及其他必要的裝箱物料由貨主提供。

　　(3)貨主可在同一箱內(nèi)掛載服裝和其他貨物，運費按箱子內(nèi)容積的85％加上同一箱內(nèi)所裝的其他貨物的實際尺碼計收，但總的運費尺碼不得**過箱子內(nèi)容積的100％，在這種情況下，貨主應(yīng)提供經(jīng)承運人同意的公證部門出具的貨物衡量證書。

貨運記錄的內(nèi)容

貨運記錄可分為帶號碼與不帶號碼的兩種。帶號碼的貨運記錄每組一式三頁，D一頁為編制站存查，*二頁為調(diào)查頁，送責任單位調(diào)查。*三頁為貨主頁。不帶號碼的貨運記錄只限于用作抄件或貨運員發(fā)現(xiàn)事故時報告用。　　

編制記錄時應(yīng)如實記載事故貨物及有關(guān)方面的當時現(xiàn)狀。為了便于分析事故原因及責任，貨運記錄各欄應(yīng)逐項填記，還應(yīng)記明貨車車體、門窗、施封或篷布情況，貨物包裝及裝載狀態(tài)，一般貿(mào)易偏光板進口，事故貨件裝載位置、損失程度等。此外，根據(jù)事故的不同性質(zhì)，還要相應(yīng)地增加填記內(nèi)容，例如污染事故，一般貿(mào)易包稅偏光板進口，就要記明車內(nèi)污物名稱、位置、面積與被污染貨件距離，被污染貨件的數(shù)量和程度等。

**海上貨運合同的訂立及雙方權(quán)利、義務(wù)與責任之承運人的責任及其免除條件

責任限額

D1??

　①對貨物滅失或損壞的賠償限額根據(jù)《漢堡規(guī)則》，承運人對貨物滅失或損壞造成的損失所負的賠償責任，以滅失或損壞的貨物每件或每其他貨運單位相當于835記帳單位或毛重每公斤2．5記帳單位的數(shù)額為限，兩者中以較高的數(shù)額為準。計算較高數(shù)額時，偏光板進口，應(yīng)遵照下列規(guī)則：

　　A．當使用集裝箱、貨盤或類似運輸器具拼裝貨物時，如果簽發(fā)了提單，在提單中列明的或在證明海上運輸合同的任何其他單證中證明的，裝在這種運輸器具內(nèi)的件數(shù)或其他貨物運輸單位數(shù)，即視為件數(shù)或貨運單位數(shù)。

　　B．當運輸器具本身遭到滅失或損壞時，該運輸器具如不屬于承運人所有或提供，即視為一個單獨的貨運單位。

　　②延遲交付的賠償限額。

　　根據(jù)《漢堡規(guī)則》，承運人對延遲交付的賠償責任，以相當于該延遲交付貨物應(yīng)支付運費的2．5倍的數(shù)額為限，但不得**過海上貨運合同規(guī)定的應(yīng)付運費總額。

　　③承運人的總賠償限額。

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