清水泵從結構上來說，主要由泵體、電機、mi封、葉輪等組成，該單級離心式清水泵呈臥式安裝，柴油水泵機組價格，泵主體分泵蓋（上部）和泵體（下部），由軸心線水平分開，吸入口和吐出口均在泵軸線下方的泵體上，其中心線與軸線垂直。該水泵的泵蓋是用緊固螺栓以及定位銷固定在泵體上的，這樣便于在需要時拆開檢查水泵內的全部零件，同時又*拆卸該泵的進、出水管路和驅動電機。這樣的結構設計為安裝、檢修和維護提供了便利。

水泵葉輪的修理

按照技術要求，水泵葉輪與殼體應留有0.8～1.3 mm的間隙，后襯套與葉輪輪轂端面應留有0.3～0.5 mm的間隙。經過長期工作，軸頭與端蓋內凸臺磨損后，葉輪會向前竄動，從而使得上述間隙愈來愈小，導致葉輪輪轂端面與后襯套磨損加劇，嚴重時，會發生葉輪“掃殼”現象，打碎葉輪，柴油水泵型號，擰斷水泵軸。若后襯套凸臺磨損量在 1 mm以上時，可自制加厚凸臺部分的銅套，恢復其正常配合間隙，也可在葉輪輪轂與襯套凸臺之間，根據磨損量增加適當厚度的銅墊。

如果襯套磨損較嚴重，如東方紅-802型拖拉機，水泵軸與襯套的配合間隙**過0.5 mm，則必須更換襯套，按水泵軸尺寸進行鉸孔，柴油水泵，使其恢復標準配合間隙。對于上述車型的水泵，為了保證前、后襯套同軸度誤差在標準值范圍內，鉸削襯套時，柴油水泵機組，兩套應同時加工。水泵軸磨損嚴重（包括與葉輪、撥頭接觸部位的磨損）時，一般應更換新件。更換新水泵軸時，葉輪、撥頭應分別與水泵軸組裝后鉆孔，以保證定位準確。

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