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加固施工方案

1.裂紋修補。首先對大于0.02mm的裂紋進行標識，沿裂紋方向切“V”型槽，寬2cm，深1cm.埋設壓漿咀，強度達到要求后，壓注環氧樹脂。待環氧樹脂凝固后，去除環氧膠泥，抽檢壓漿飽滿情況。?

2、施工放樣。根據原主梁懸澆施工的特點：梁體的外輪廓尺寸、預應力束定位、鋼筋及預埋件位置均以與底板底面相對位置控制，故本加固工程以原各施節段前端底板底面分中點連線為橋中心控制線。腹板扦釘孔高程控制按設計圖要求控制與主梁**板底面倒角處相對尺寸。橫隔梁水平孔放樣時橫橋向尺寸以實測橋中線尺寸為基準放樣，高程以梁體**橋底面為基準面控制相對位置，輔以至梁底板底面距離校核（確認避開橫梁內預應力束）。

3.鉆孔

　　 1）腹板加固φ27mm扦釘孔采用沖擊鉆電錘成孔，鉆頭直徑為φ27mm。全橋共計鉆φ27孔43262個。設計鉆孔深度15cm，考慮到鉆頭錐度，成孔時鉆尖深度應不小于15.5cm。鉆孔時采取措施控制深度，不得損傷預應力筋。待孔內干燥后，植入φ16mm“L”型扦釘，用環氧膠泥填充密實。

　　 2）豎向預應力孔施鉆避碰原有預應力措施：豎向預應力筋孔（φ40mm）、混凝土灌注孔（φ82mm）、振搗孔（φ56mm）均采用130型金剛取芯機成孔，鉆頭直徑分別為φ40mm、φ82mm、φ56mm。全橋腹板加固共需鉆φ40m孔1840個，φ56mm孔432個，φ82mm孔392個，原結構主梁為三向預應力體系，橋梁加固施工，預應力束（筋）布置較密，鉆孔均在預應力束間隙內進行，即使放樣施工位置準確，原橋本身預應力安裝也存在偏差。特別是在墩中心0號塊內縱向預應力束中心距為200mm，原預應力束采用φ外85mm波紋管，φ82mm混凝土灌注孔與原預應力束理論間隙僅16mm，對放樣及施工要求尤為嚴格。因此在鉆孔過程中根據實際情況進行調整顯得較為重要。

　　 因主梁原預應力束過于密集，要求鉆孔精度很高，為**鉆孔時不鉆斷預應力束，鉆孔均采用熟練工人操作，正式開鉆前先組織工人試鉆，并給工人講解原預應力束的位置，做到心中有數。同時加強工人對鉆機性能知識的培訓，加強人對鉆機定位方法的培訓，加強工人對鉆機給尺進尺的培訓。鉆孔時當鉆機鉆深在9-23cm時應注意力集中，注意手感和聽覺，發現卡鉆或鉆機晃動時，及時停機察明原因；應及時取芯觀測鉆孔的實際情況。

4.新老混凝土結合措施

　　 在原有結構上加澆新混凝土，如何**結合面的傳力是關鍵，為此采用新老混凝土結合面鑿毛，且每隔一定距離植扦釘的方法。為**后澆混與原腹板很好地結合，以達到共同受力，原腹板內側及加厚腹板范圍內的上下倒角混面要鑿毛，鑿毛時須首先去除有礙新老混凝土結合的雜物，鑿除裂縫壓漿時封閉的表面環氧膠泥，拆除壓漿咀，剝除封閉膠帶，最后對原混凝土面進行鑿毛，鑿毛率要求達到95%。灌注前應將結合面上灰塵及雜質清理干凈，并用水沖洗風干。

　　 加強新老混凝土結合的另一措施是植扦釘。腹板上布置有梅花型扦釘，間距約為30cm，扦釘為L型；與外側箍筋焊連，上下倒角布置扦釘，間距約為20cm，扦釘為直筋，要求與外側箍筋焊連；加固腹板端部布置扦釘間距為20cm，扦釘為L型，要求與加固腹板外側水平筋焊連。扦釘采用φ16mm鋼筋彎制，植入所鉆φ27mm的扦釘中，植入深度為15cm，用環氧膠泥錨固。

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橋梁的抗震設計方法

　　增加結構的柔性以延長結構的自振周期，達到減小由于地震所產生的地震荷載和增加結構的阻尼或能量耗散能力以減小由于地震所引起的結構反應是實用的抗震方法。當前，比較容易實現和有效的抗震方法主要有以下要點：

　　1）增加鋼筋混凝土橋墩的橫向約束，提高其抗彎延性和抗剪強度，桐廬橋梁加固，防止橋墩彎曲和剪切震害。

　　2）利用橋墩的延性減震是當前橋梁抗震設計中常用的方法。橋墩延性減震是將橋墩某些部位設計得具有足夠的延性，以便在強震作用下使這些部位形成穩定的延性塑性鉸產生彈塑性變形來延長結構周期、耗散地震能量。在進行延性抗震設計時，按彈性反應譜計算塑性反應的地震荷載需要修正。橋梁抗震設計規范采用了綜合影響系數來反映塑性變形的影響，其理論依據是，當結構進入塑性階段時，地震荷載可以比彈性結構的地震荷載折。結構綜合影響系數主要考慮了這一因素。利用橋墩延性減震利用橋墩的延性減震是當前橋梁抗震設計中常用的方法。橋墩延性減震是將橋墩某些部位設計得具有足夠的延性，橋梁加固價格，以便在強震作用下使這些部位形成穩定的延性塑性鉸產生彈塑性變形來延長結構周期、耗散地震能量。在進行延性抗震設計時，橋梁加固報價，按彈性反應譜計算塑性反應的地震荷載需要修正。橋梁抗震設計規范采用了綜合影響系數來反映塑性變形的影響。結構綜合影響系數主要考慮了這一因素。

　　3）采用隔震支座。采用減隔震技術及專門的耗能裝置，提高橋梁的抗震性能。例如采用減、隔震支座（聚四氟乙烯支座、疊層橡膠支座和鉛芯橡膠支座等）。

　　4）耗能裝置減震。常用的技術有：鋼套管外包加固、混凝土加大截面加固、FRP系列復合材料加固。到目前為止用得較多的還是鋼套管外包加固，FRP系列復合材料與其他的加固材料相比有施工簡便迅速、安全可靠、耐久性好等**的優點，隨著工藝的改進和總體施工成本的下降，FRP系列復合材料在橋梁抗震加固中的應用將越來越廣泛。日本在FRP材料的研究、開發和應用方面，處于世界領１先水平，對FRP片材用于抗震加固目的的研究和應用激增，并制定了各種各樣的設計和施工指南、手冊以及規范建議。

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橋梁加固應遵循以下原則

　　①加固工程應由有專業橋梁加固資質的公司施工。

　?、谑┕で埃瑧獙φ諏崢?，結合檢測報告及維修加固設計圖（或說明），認真測量，并依據實測值進行修正，并制定完整的施工組織計劃。

　?、蹜獙Σ牧蠘藴?、規格嚴格要求；對材料進行安全存放，以免影響使用。

　　④施工剔鑿前應根據受力情況確定是否應加支撐系統，剔鑿時應重錘輕敲，不能對原有構件造成破壞。

　?、菔┕で皯龊檬┕そM織設計，經建設方、監理方審核后方可進行具體施工。

　?、藜庸淌褂脴蛄和瓿杉庸毯?，應加強觀測，測量關鍵部位的應力與裂縫情況。

　?、咂渌┕裱瓏蚁鄳幏兑幎ㄒ?。

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