鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件.它的功用在于引導(dǎo)機車車輛的車輪,承受車輪的巨大壓力,并傳遞到軌枕上.鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、和阻力較小的滾動表面.在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段,鋼軌還可兼做軌道電路之用.
①重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有３８、４３、５０kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的４５kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的６０kg軌。ＧＢ２５８５ ８１規(guī)定了我國３８～５０ｋｇ／ｍ鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6710所示。
鋼軌鋼傷損種類很多，常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下面介紹幾種常見的軌道鋼傷損情況。
１）軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得**出標準規(guī)定。
鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得**過標準的規(guī)定。
②輕軌。品種在８的標準（５）中規(guī)定。主要有９、１２、１５、２２、３０等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見８中標準（３）。

世界上較重型的鋼軌已達到77.5kg/m,我國也在重載線路上逐步鋪設(shè)75kg/m鋼軌.
軌道鋼傷損是指軌道鋼在使用過程中，發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌鋼使用性能的傷損。
為便于統(tǒng)計和分析軌道鋼傷損，需對軌道鋼傷損進行分類。根據(jù)傷損在鋼軌鋼斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損，用兩位數(shù)編號分類，十位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài)，個位數(shù)表示造成傷損的原因。軌道鋼傷損分類具體內(nèi)容可見“鐵道工務(wù)技術(shù)手冊（軌道）”。

-/gjjeie/-

佛山古鋼鋼鐵貿(mào)易有限公司位于廣東樂從鋼鐵世界，地處佛山一環(huán)南線新桂路出口附近。本公司憑借得天*厚的地理優(yōu)勢，公司經(jīng)過不懈努力，現(xiàn)已成功進駐廣東樂從鋼鐵世界，完善改革，關(guān)注客戶需求，增設(shè)室內(nèi)倉庫兩處，一處室外臨時倉，集鋼材貿(mào)易、倉儲、配送于一體；本著互贏互利的原則，誠信經(jīng)營，嚴把質(zhì)量關(guān)，提供完善的售后服務(wù)，贏得了一定好 評。

公司現(xiàn)貨主要經(jīng)營無縫管、焊管、熱擴管、螺旋管、方矩管、合金鋼管、不銹鋼管、工字鋼、H型鋼、角鋼、槽鋼、鋼板，等幾大類，上千個規(guī)格口徑的各種鋼管應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)，橋梁建設(shè)、化工、機械、建筑、公用事業(yè)、造船、油田等國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，和廣大客戶一起共同成長。為了確保業(yè)務(wù)發(fā)展所需資源，公司長期與寶鋼、成都無縫、魯寶、鞍鋼、衡陽、包鋼、天津等大型無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)，天津等大型熱擴管、焊管、螺旋鋼管等生產(chǎn)企業(yè)建立了長期的代理關(guān)系，較便捷的為鋼管管材的市場推廣和承銷服務(wù)。。

公司產(chǎn)品至廣東、廣西、江西、海南、福建、貴州、云南、湖北等內(nèi)地各大城市并可出口至緬甸、越南、泰國、菲律賓等東南亞各國，深受廣大客戶的質(zhì)量的認可和信譽的。