隨著公司業(yè)務(wù)及客戶的不斷擴(kuò)大，建立了多個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展形成了市場(chǎng)細(xì)分的專業(yè)化運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，特別是在物流零擔(dān)配送、貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、物流供應(yīng)鏈服務(wù)方面有專業(yè)而成熟的運(yùn)作流程和操作。
公司自成立以來(lái)始終堅(jiān)持規(guī)范化，人性化服務(wù)的宗旨，以饒豐、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，時(shí)刻履行自己的承諾，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了的基礎(chǔ)，通過(guò)我們不斷努力已建立起完整的機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)、、”的服務(wù)使公司迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10T、8T、35T、12m、10m、9.6m、17.5m大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)。優(yōu)越的地理為公司提供了更多的與高科技術(shù)公司緊作的機(jī)會(huì)，業(yè)務(wù)范圍拓展到三十多個(gè)省會(huì)城市，現(xiàn)公司已形成集公路運(yùn)輸、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)理貨、包裝加工于一體的第三方貨運(yùn)企業(yè)。
服務(wù)項(xiàng)目
1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；
2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、
3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、貨物運(yùn)輸
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)
7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9、普通、化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
10、提供專業(yè)小物流專線.

我司是一家集零擔(dān)快運(yùn)、長(zhǎng)途貨運(yùn)、整車零擔(dān)一一貨物配載一一大件運(yùn)輸一一倉(cāng)儲(chǔ)配送一一長(zhǎng)途搬家、物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的專業(yè)貨運(yùn)公司。

公司備有3米、4.2米、5.2米、6.8米、7.2米、8.8米、9.6米、12.5米、17.5米等等類型的敞車、廂車、高護(hù)欄車、平板車、及其他各種車輛，滿足客戶各種包車服務(wù),以合理的價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得眾多新老客戶的一致**。

目前公司主營(yíng)業(yè)務(wù)
至全國(guó)各地往返貨物運(yùn)輸、整車零擔(dān)，貨物配載、大件運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)。
服務(wù)范圍覆蓋全國(guó)各大中小城市，縣級(jí)以市


專業(yè)承接：行李托運(yùn)，包裹托運(yùn)，行李快遞，包裹快遞，貨物托運(yùn)，貨物快遞，電腦電器托運(yùn)，家具家電托運(yùn)，沙發(fā)托運(yùn)，冰箱洗衣機(jī)托運(yùn)，床及床墊托運(yùn)，空調(diào)桌子托運(yùn)，相冊(cè)相框托運(yùn)，鋼琴托運(yùn)，電視機(jī)托運(yùn)，紅木家具托運(yùn)，日用品托運(yùn)，衣物托運(yùn)，婚紗照托運(yùn)，設(shè)備托運(yùn)，打包托運(yùn)，書(shū)籍托運(yùn)，轎車托運(yùn)，貴重物品托運(yùn)，餐桌托運(yùn)，席夢(mèng)思托運(yùn)，機(jī)械設(shè)備托運(yùn)，家私托運(yùn)，行包托運(yùn)，學(xué)生行李托運(yùn)，居民長(zhǎng)途搬家搬運(yùn)，易碎物品托運(yùn)等等。
辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠時(shí)，請(qǐng)?zhí)峁┮韵仑涍\(yùn)保險(xiǎn)單證：
1.出險(xiǎn)通知書(shū)、索賠報(bào)告、提供格式，由被保險(xiǎn)人填寫(xiě)并加蓋公章）；
2.貨運(yùn)保險(xiǎn)單正本原件、保險(xiǎn)費(fèi)發(fā)票復(fù)印件；
3.貨物運(yùn)輸合同復(fù)印件；
4.整批貨物的運(yùn)單及貨物發(fā)票（包含受損貨物的單價(jià)明細(xì)）；
5.被保險(xiǎn)人的身份證明資料（如果是個(gè)人則為身份證復(fù)印件）；
6.承運(yùn)車輛的行使證及駕駛員的駕駛證）的索賠函及承運(yùn)人的答復(fù)資料；
8.其它必要的單證和資料。
查勘定損人員將根據(jù)實(shí)際損失情況核定損失。
六、以上貨運(yùn)保險(xiǎn)單證齊備后，查勘定損人員將整理收集的單證并做出書(shū)面檢驗(yàn)報(bào)告。然后提交理算部進(jìn)行理算、核賠工作。
七、理算核賠部門(mén)完成理算、核賠工作并報(bào)送業(yè)務(wù)綜合部或業(yè)務(wù)人員協(xié)助查詢。
八、本貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠指引適用于一切國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠（包括公路、鐵路貨運(yùn)和航空貨運(yùn)）。
貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOTNEGOTIABLE）字樣。
⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸。可用于單程運(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。
⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。
⑷托運(yùn)人對(duì)填開(kāi)的貨物說(shuō)明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所填的說(shuō)明和聲明不符合規(guī)定，或不完整、不正確，給承運(yùn)人或其他人造成的損失，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。
⑸運(yùn)單的有效期：當(dāng)貨物運(yùn)至目的地，收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單交付聯(lián)上簽字認(rèn)可后，貨運(yùn)單作為運(yùn)輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運(yùn)輸契約，其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運(yùn)輸停止后的兩年內(nèi)有效。
⑹全套正本：空運(yùn)單必須提交注明“托運(yùn)人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián)，即使信用證要求全套正本空運(yùn)單地，也只要提交托運(yùn)人聯(lián)即可
運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸ǔＧ闆r下海洋運(yùn)輸是比較低廉的，航空運(yùn)輸成本是比較昂貴的，但是有些會(huì)務(wù)運(yùn)輸并不適合海洋運(yùn)輸，但是在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，在原則上還要盡可能選擇比較-便-宜的運(yùn)輸工具。貨物的控制，一般情況下要有一定量的庫(kù)存，因?yàn)闆](méi)有庫(kù)存的情況下，在需要的時(shí)候就要進(jìn)行緊急運(yùn)輸，這樣的運(yùn)輸成本就會(huì)增加。

公司擁有一批熟悉市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，精通現(xiàn)代物流和信息管理，朝氣逢勃的業(yè)務(wù)精英，同時(shí)公司建立了完備的倉(cāng)儲(chǔ)和完善的管理系統(tǒng)，從事全國(guó)性物流貨運(yùn)的公司，公司利用科學(xué)的貨運(yùn)原理，靈活的經(jīng)營(yíng)方式，與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相配合，目前已形成以汕頭、寧波、新疆、廣州、成都、包頭、沈陽(yáng)為運(yùn)輸**的集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等多項(xiàng)業(yè)務(wù)功能的網(wǎng)絡(luò)式專業(yè)運(yùn)輸。
服務(wù)宗旨：物流專線，整車零擔(dān)，大件貨物，信譽(yù)*一， 服務(wù)至上。
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，物流的地位和作用顯得越加重要。同時(shí)，由于物流科學(xué)的形成，在各企業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中普遍以新物流思想來(lái)思考微觀經(jīng)濟(jì)和宏觀經(jīng)濟(jì)中的問(wèn)題，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和組織來(lái)從事物流業(yè)務(wù)和物流問(wèn)題的研究，使物流形成一種獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，并成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。從物流發(fā)展的歷史來(lái)看，物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中以獨(dú)立的、綜合的業(yè)種出現(xiàn)和在企業(yè)中以一種獨(dú)立的、綜合的管形態(tài)出現(xiàn)是同步的，因而形成了物流學(xué)和物流管學(xué)兩類既有聯(lián)系又有區(qū)別的學(xué)科體系。前者是以技術(shù)為主來(lái)研究物流中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管問(wèn)題，后者則是以管為主來(lái)研究物流中的經(jīng)濟(jì)管和技術(shù)問(wèn)題，但它們研究的目的是相同的。
物流發(fā)展不僅依賴于技術(shù)的進(jìn)步和管的科學(xué)，還有賴于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和各企業(yè)中的具體應(yīng)用。物流產(chǎn)業(yè)的形成對(duì)推動(dòng)物流的發(fā)展起著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)是以物流活動(dòng)為基本共同點(diǎn)的行業(yè)群體，其主要特點(diǎn)是帶有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性。當(dāng)然，如果將生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng)看成是生產(chǎn)過(guò)程的組成部分，而將流通領(lǐng)域物流看成是生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)，則物流應(yīng)當(dāng)屬一種生產(chǎn)性活動(dòng)。但是，現(xiàn)物流思想正是將物流和生產(chǎn)的勞動(dòng)性質(zhì)予以區(qū)別，才發(fā)現(xiàn)物流是一種與生產(chǎn)密切相關(guān)，但卻可以獨(dú)立于生產(chǎn)之外的和生產(chǎn)勞動(dòng)有區(qū)別的特殊勞動(dòng)，從而形成和建立了物流科學(xué)。根據(jù)研究表明，物流產(chǎn)業(yè)具有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性的性質(zhì)，物流業(yè)屬于*三產(chǎn)業(yè)就顯而易見(jiàn)了。
(二)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成，上海到物流專線現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的形成與構(gòu)成
隨著社會(huì)化、專業(yè)化水平的提高和對(duì)物流的有效管，物流從宏觀管的需要出發(fā)，國(guó)家設(shè)立專門(mén)的物流管部門(mén)。同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，按物流產(chǎn)業(yè)從事的不同物流活動(dòng)，區(qū)分為若干行業(yè)，形成行業(yè)管，為建立大流通提供了條件。
從大行業(yè)來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)是由四大行業(yè)構(gòu)成的，包括交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)和配送業(yè)等。
(1)交通運(yùn)輸業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)不僅包括各種不同運(yùn)輸形式的小行業(yè)，而且還包括對(duì)主體交通運(yùn)輸起支撐、**、銜接作用的其他行業(yè)，它是物流業(yè)的主體行業(yè)。
(2)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。儲(chǔ)運(yùn)業(yè)以儲(chǔ)存為主體，兼與儲(chǔ)存聯(lián)系密切的運(yùn)輸?shù)亩喾N職能行業(yè)。在儲(chǔ)運(yùn)業(yè)中，我國(guó)按物品屬性區(qū)分為*儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、物資儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、糧食儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、油氣儲(chǔ)運(yùn)業(yè)等。
(3)通運(yùn)業(yè)。通運(yùn)業(yè)是國(guó)外物流業(yè)中的主要行業(yè)之一，在我國(guó)尚有待進(jìn)一步發(fā)展。通運(yùn)業(yè)是貨主與運(yùn)輸業(yè)之間專門(mén)從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托人的行業(yè)。各種運(yùn)輸業(yè)除了直接辦承運(yùn)手續(xù)以外，都由通運(yùn)業(yè)從事委托、承辦、辦等來(lái)實(shí)現(xiàn)貨主的運(yùn)輸要求。
(4)配送業(yè)。配送業(yè)是以配送為主體的各類行業(yè)，這個(gè)行業(yè)是在從事大量商流活動(dòng)中來(lái)完成物流活動(dòng)，是融商流、物流為一體的行業(yè)。

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