這幾天陸續接觸了一些做跨境直線專線物流的朋友，貌似不少人都過得挺滋潤的。今天我們來一起聊聊跨境直線專線物流，看看如今的市場上到底都有哪些玩法？
三、 跨境小包專線井噴式增長
近些年隨著速賣通和Wish、Ebay等電商平臺的迅猛發展。跨境小包裹的貨量增長迅猛。傳統的郵政小包雖然價格便宜，時效實在讓人揪心。商業快遞雖然時效快、安全系數高，可是價格確實是一般品類的賣家都吃不消的。
那么價格和時效介于郵政小包和商業快遞之間的跨境小包直線專線物流，則恰好彌補了當下市場的這種需求的空缺。尤其是很多想做虛擬海外倉發貨的賣家，對于優質直線專線物流簡直就是剛需。
雖然各種跨境小包專線較終目的港的派送渠道都大同小異。無外乎三類，郵政網絡、四大商業快遞網絡、區域性的本土派送公司。但是能夠通過有效的貨量聚集和整合效應，不斷降低成本，優化流程，提升時效。未來還是有不錯的成長空間。
在一個細分垂直市場領域，面對**價格戰的圍剿，可能利潤不會高。但是一定的規模和體量以及市場占有率會轉化為商業價值。有可能成為行業成員看中的標的物。這也不失為一種成功的路徑。
物流專線快遞行業定義及分通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。在很多方面，快遞要優于郵政的郵遞服務。
上海到物流專線快遞行業定義及分類，快遞業屬服務業，即*三產業。快遞業是一個的行業。據宇博智業市場研究中心了解到，隨著電子商務的發展，我國快遞行業也呈現出了良好的發展潛力。

在許多物流人的心中，直線專線物流公司的形象是這樣的：一個門面；一臺車；員工關系或兄弟、或夫妻、或父子；員工能干裝卸工，也能當司機，同時也是老板。因此，直線專線物流被貼上散、小、亂、差的標簽。但這樣的直線專線物流卻承載了中國公路運輸絕大部分的運力，值得尊敬。
如今，隨著時代的發展，自己干直線專線物流的個體戶，越發感覺生意難做。究其原因，主要有這些：
首先，經濟大環境所致。目前中國經濟由高速增長轉變為中高速增長，實體經濟日漸下行，加上政策的管控，關門大吉的企業越來越多。這導致的后果就是，直線專線物流的貨源被切掉了一大部分。
眾多周知，B端客戶的業務具有計劃性、大批量、單票重量大、需要點點直達等特點，這對點對點、點對面、點對全國的直線專線物流而言，是非常優質的客戶。但企業數量減少了，隨之而來的就是客戶流失。
其次，行業同質化嚴重，競爭激烈。筆者在物流園數了一下，光跑山西專線的就有6家。而大家提供的業務基本大同小異，這樣的話，就會出現價格廝殺的場面。
比如，一批貨一家報價2萬，另一家出1.9萬，*三家給1.8萬，不用想，貨主肯定找*三家。但*三家給的價格接近成本，沒什么賺頭。
從大行業來看，物流產業是由四大行業構成的，包括交通運輸業、儲運業、通運業和配送業等。
(1)交通運輸業。交通運輸業不僅包括各種不同運輸形式的小行業，而且還包括對主體交通運輸起支撐、**、銜接作用的其他行業，它是物流業的主體行業。
(2)儲運業。儲運業以儲存為主體，兼與儲存聯系密切的運輸的多種職能行業。在儲運業中，我國按物品屬性區分為*儲運業、物資儲運業、糧食儲運業、商業儲運業、油氣儲運業等。
(3)通運業。通運業是國外物流業中的主要行業之一，在我國尚有待進一步發展。通運業是貨主與運輸業之間專門從事托運和貨運委托人的行業。各種運輸業除了直接辦承運手續以外，都由通運業從事委托、承辦、辦等來實現貨主的運輸要求。
(4)配送業。配送業是以配送為主體的各類行業，這個行業是在從事大量商流活動中來完成物流活動，是融商流、物流為一體的行業。
據中國報告大廳發布快遞行業市場調查報告顯示，快遞業者可以不同的規模運作，小包括：順豐速運，百世匯通，宅急送，中通快遞，申通快遞，圓通快遞，韻達快遞，國通快遞等。
物流發展不僅依賴于技術的進步和管的科學，還有賴于國民經濟和各企業中的具體應用。物流產業的形成對推動物流的發展起著重要作用。

除了較快送達目的地及必須簽收外，現時很多快遞業者均提供郵件追蹤功能、送遞時間的承諾及其他按客戶需要提供的服務。因此，快遞的收費比一般郵遞高出許多。
經過小伙伴們的總結分析認為直線專線物流難以發展壯大的主要原因有三點：
一是同質化經偵非常激烈，企業長期大打價格戰，且服務方式單一，核心競爭力不足。
二是很多快遞公司和網絡型平臺企業，不約而同的來搶占原本屬于專線的資源。像是順豐、中通等快遞的業務拓展雖然看似跟專線的主題人物不沖突，但是已經慢慢瓦解了專線市場的部分份額，依托自身強大的網絡配送體系形成競爭優勢。
三是專線企業定位不明確，現在專線干的東西太多了，不僅要在前端把控貨物、中端負責運輸，還要擔心末端的落貨以及配送。然而，大而全并不是一件容易的事，畢竟成本還擺在那里，業務垂直才更具競爭力。
這幾天陸續接觸了一些做跨境直線專線物流的朋友，貌似不少人都過得挺滋潤的。今天我們來一起聊聊跨境直線專線物流，看看如今的市場上到底都有哪些玩法？
一、 空派模式的FBA，幾多歡喜幾多憂愁
隨著亞馬遜FBA貨量的不斷猛增，各種空+派模式的FBA專線已經多如牛毛。不少亞馬遜的賣家一提到空派專線，心有余悸。雖然確實有不少人掉過坑，但是不得不承認，空派FBA專線模式確實彌補了當前市場的某些空缺。
空派專線首當其沖的就是便宜。這對于物流成本占據整個營業成本高達30%的的跨境電商賣家來說，還是相當具有誘惑力的。體積/6000對于拋貨就更劃算了，更有殺傷力的是幾乎都是雙清包稅。
由于空派專線本身也是一個同質化競爭的產物。較終比拼的還是價格。空運價格要想便宜就得用較便宜的轉飛航班。目的港清關費要想省，有些就干脆整板貨一個主單去申報了，扣關的風險大大增加。
價格合理、操作規范的空派專線依然會是市場的一個剛需。只是當下的市場亂象叢生，不少價格低到冰點還啥都包的做法似乎有些博運氣的成分了。

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