冷卻液更換時，三大注意事項一定要注意:
一、不要混用
不同型號的防凍液不要混合使用。主要是因為市面上的冷卻液，大部分是乙二醇型的，同樣的廠家產品，如果是非乙二醇型的不要混用。
如果更換冷卻液，較好先沖洗干凈了再添加新的冷卻液。
二、不要貿然開蓋
水箱"開鍋"時不要貿然開蓋，這個算一個常識了，旦總有的車友面對這種現象容易被燙傷。
正確的應急方法
應該讓車輛怠速運轉，等發動機溫度降下來后再開蓋加注冷卻液。
如果有急事，實在是緊。那就要想辦法對它進行降溫，用兩塊濕氣就能解決。
一塊用來蓋住水箱蓋，另外一塊就是抱住手了，然后再將水箱蓋慢慢地打開，再進行添加冷卻液。
注意：添加冷卻液時不宜太快，應緩緩加入。
三、不要長期添加水
前面說了暫時加水是可以的，但長期添加肯定是不行。
未經處理過的水中，都是含有鐵、鈣、鎂等離子的。簡單地說就是為了水經過發動機加熱蒸發后，就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，然后形成污垢沉淀下來。
冷卻液液位偏低是冷卻液熱脹冷縮造成的，如果外界氣溫低到一定程度的話會縮減的更厲害，直至低于標準液位下線，就會導致儀表報警。冷卻液熱脹冷縮是正常的，基本上所有汽車都會出現這種情況，只不過因為有液位刻度作為標準，所以能很直觀的查看到。而且，冷卻液不是**的充滿整個冷卻系統循環管路中，管路中總會存在少量空氣，空氣的膨脹系數遠**冷卻液，所以冷卻液液面隨溫度變化時高時低也是正常的。如果未出現冷卻液大量缺失，只需少量補充即可。

冷卻液的全稱應該叫防凍冷卻液，就是有防凍功能的冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：*一就是防凍，其次為冷卻。
許多人認為冷卻液只在冬天才要使用，顯然這個說法是錯誤的，冷卻液不僅僅是冬天用的，它全年都要用。所以無論是嚴寒還是酷暑，汽車都離不開冷卻液。正確使用冷卻液，不僅可以保護發動機的冷卻系統，改善散熱效果，另外也能夠提高發動機效率，延長其使用壽命。
冷卻液多久換一次呢，這是很多車主的疑問。
不同的車廠對冷卻液的更換周期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年或四萬公里更換一次冷卻液。當然這個更換周期也只是一個參考，因為每輛車的行駛情況都不一樣，大家可以根據實際使用情況來選擇更換，及時檢查冷卻液的使用情況。如果發現冷卻液低于較小的刻度值(冷卻液正常值應在Max和Min之間)，就要及時添加，不然會影響發動機的冷卻性能。
汽車防凍液不完全等于冷卻液，通俗一點講冷卻液就是指能給發動機降溫的液體，可以是水，也可以是防凍液。水就是很低檔的冷卻液而且還受季節限制，天熱天冷都不行，而防凍液就較好了，四季通用，品質高，效果性能有**。因為防凍液和冷卻液一個加在水箱里，一個加在小壺里，這樣問題又來了，加在不同的地方，效果會一樣嗎？
水壺和水箱里加的都是同一種物質，因為他們是一個相通的循環管路。你就是分別加不同的物質，例如：一個加水也就是冷卻液，一個加防凍液，最后的結果就是兩者都混一塊去了，等于稀釋了防凍液的濃度；平常液位時間長了有些下降，就是里面水分的蒸發，適當加點純凈水就可以了，要記得定期更換。
專家認為防凍液和冷卻液是一回事，都是用來給高溫下的發動機散熱降溫。一般情況下，發動機冷卻液(防凍液)每兩三年或是4萬公里就要更換，但如果選用品質較好的冷卻液，發動機冷卻系統也無泄漏，更換時間可以延長，較可靠的辦法是：到專業店面用檢測工具折射儀測試一下，如果冷卻液冰點依然維持在-30℃以下，就不需更換，既節省費用、時間，又環保。如果沒有專用儀器，千萬不要只是憑自己的感覺以碰運氣的形勢說冷卻液暫時還不用換，以免造成發動機嚴重損傷。
如何選擇適合自己車型的冷卻液
1.選擇和自己車型相符的
選擇冷卻液時較好選擇與該車型的相符的冷卻液，一般每款車型都有專用的冷卻液，購買時應提前告知商家。不過目前也有通用型的冷卻液，冷卻效果也很不錯，當然價格也相對高一些。
2.選擇品牌的冷卻液
較為**的冷卻液品牌的質量都比較值得信任，防凍、防沸和防腐蝕的效果顯著，對發動機的冷卻效果較好，可放心使用。選擇防凍液時，一定不能貪圖便宜而吃了大虧。
3.看清楚冷卻液的生產日期
冷卻液一般的有效期是三年，但是購買時要看好生產日期，如果是放置時間較長的就不要買了。因為放置時間越久，產生水垢或雜質也就越多，再添加此類的冷卻液將會對發動機壽命產生影響。
4.注意冷卻液的冰點和沸點
在我國北方大部分地區，較起碼要-35℃冷卻液才不會上凍，而為了防止因車輛不會過早“開鍋”，也要選擇沸點較高的冷卻液，沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。因此選擇冷卻液時要注意冰點和沸點。
5.選擇四季通用的冷卻液
現在大多數的冷卻液都是四季通用的，價格也不貴，如果不是較寒的地區，選擇四季通用型的冷卻液較為劃算，而且省去了因季節的變化還要更換相應的冷卻液的麻煩。
現在市場上的冷卻液有很多種，有了上面的介紹，車主應該知道該如何選擇適合自己的冷卻液了。

冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多余熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。當冷卻液不足時，將會使發動機水溫過高，而導致發動機機件的損壞。車主一旦發現冷卻液不足，應該及時添加。不過冷卻液也不能隨便添加，因為除了冷卻作用外，冷卻液還應具有以下功能：
　　一、冬季防凍
　　為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低于該地區較低溫度10℃左右，以備天氣突變。
　　二、防腐蝕
　　冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕；同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。
　　三、防水垢
　　冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況去選擇合適配比發動機冷卻液箱的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規定位置即可。
　　四、高沸點（防開鍋）
　　符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是**過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。

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