3、太陽能專用膠體蓄電池內(nèi)阻
電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和較化內(nèi)阻，較化內(nèi)阻又包括電化學較化與濃差較化。內(nèi)阻的存在，使電池放電時的端電壓低于電池電動勢和開路電壓，充電時端電壓**電動勢和開路電壓。電池的內(nèi)阻不是常數(shù)，在充放電過程中隨時間不斷變化，因為活性物質(zhì)的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變。
歐姆電阻遵守歐姆定律；較化電阻隨電流密度增加而增大，但不是線性關(guān)系，常隨電流密度的對數(shù)增大而線性增大。
其它小時率下容量表示方法為：
3小時率容量(Ah)用C3表示，在25℃環(huán)境溫度下實測容量(Ah)是放電電流與放電時間(h)的乘積，閥控鉛酸固定型電池C3和I3值應該為
C3=0.75C10(Ah)
I3=2.5I10(h)
1小時定容量(Ah)用C1表示，實測C1和I1值應為
C1=0.55C10(Ah)
I1=5.5I10(h)

太陽能膠體專用膠體蓄電池是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、高科技集團，企業(yè)形成了以新能源、太陽能組件、蓄電池、物流、貿(mào)易、科研開發(fā)等多行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，總部位于有素有“東方郵都”美稱的江蘇高郵市。集團旗下有江蘇華富儲能新技術(shù)股份有限公司、江蘇華富能源有限公司、江蘇九葉光電科技有限公司等多家投資控股公司。現(xiàn)集團擁有兩個中國**商標、兩個國家**產(chǎn)品、三個江蘇省**產(chǎn)品、八個江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品，參加五個國家（行業(yè)）標準的起草，系國家高新技術(shù)企業(yè)，建有全國鉛酸蓄電池標準技術(shù)**膠體電池分技術(shù)標準**，以“江蘇省儲能材料工程技術(shù)研究中心”為依托，形成省級企業(yè)院士工作站、省級博士后工作站、 省級研究生工作站、省級企業(yè)技術(shù)中心的“三站兩中心”研發(fā)格局。
近年來集團始終堅持“以人為本，科技創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，先后與中科院、哈爾濱工業(yè)大學、東南大學、揚州大學、浙江大學等科研院校進行長期產(chǎn)學研合作，聘請了何祚庥院士、陳洪淵院士、曹楚南院士等23名專家組建公司技術(shù)咨詢**，先后開發(fā)了納米膠體蓄電池、聚合物太陽能儲能電池、電動汽車用新型無鎘動力電池等高新技術(shù)產(chǎn)品，先后承擔了多項國（省）科技攻關(guān)項目，擁有核心技術(shù)專利50余項，為企業(yè)的發(fā)展增強后勁，成功實現(xiàn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。其中：太陽能儲能蓄電池系江蘇省自主創(chuàng)新產(chǎn)品，三年內(nèi)可累計實現(xiàn)銷售5億元左右；電動汽車用新型無鎘動力電池系《江蘇省輕工業(yè)振興與調(diào)整規(guī)劃綱要》《江蘇省新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》重點實施項目，預計達產(chǎn)后，可年新增銷售5億元。

公司堅持“先做人、后做事、再做品牌”的人文精神，堅持“誠信務實、合作共贏、勇于創(chuàng)新、和諧發(fā)展”的企業(yè)精神，堅持“集團相關(guān)多元化、子公司經(jīng)營專業(yè)化、管理實行一體化”的總體發(fā)展思路，堅持“與員工共榮，與合作者共榮，與競爭著共榮、與社會共榮，與祖國共榮”的企業(yè)理念，與社會各界朋友，攜手并進，共同發(fā)展，共創(chuàng)企業(yè)美好未來。

5、太陽能專用膠體蓄電池能量
電池的能量是指在一定放電制度下，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時（Wh）表示。
電池的能量分為理論能量和實際能量。理論能量W理可用理論容量和電動勢（E）的乘積表示，即
W理=C理E
電池的實際能量為一定放電條件下的實際容量C實與平均工作電壓U平的乘積，即
W實=C實U平
常用比能量來比較不同的電池系統(tǒng)。比能量是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/L。
比能量有理論比能量和實際比能量之分。前者指1kg電池反應物質(zhì)完全放電時理論上所能輸出的能量。實際比能量為1kg電池反應物質(zhì)所能輸出的實際能量。
由于各種因素的影響，電池的實際比能量遠小于理論比能量。實際比能量和理論比能量的關(guān)系可表示如下：
W實=W理?KV?KR?Km
式中KV—電壓效率；KR—反應效率；Km—質(zhì)量效率。
電壓效率是指電池的工作電壓與電動勢的比值。電池放電時，由于電化學較化、濃差較化和歐姆壓降，工作電壓小于電動勢。
反應效率表示活性物質(zhì)的利用率。
電池的比能量是綜合性指標，它反映了電池的質(zhì)量水平，也表明生產(chǎn)廠家的技術(shù)和管理水平。
*三章 太陽能專用膠體蓄電池的使用
1、充放電前檢查
充放電前應檢查充電設備的絕緣是否良好。具體方法：用500V兆歐表測量直流充電
屏母線不小于10MΩ。
2、初期補充電
蓄電池安裝、檢查結(jié)束投入使用前，應進行均衡補充電，以單只蓄電池25℃下14.1V均衡充電電壓,對電池組進行恒壓限流方式充電。充電較大電流設定為0.25C10A（即電流不**過9.5A，實際采用5.7A）。
3、放電
1）12V蓄電池進行充放電，50Ah的電池用不大于5A的電流10小時放電時間來放電，直至蓄電池終止電壓為10.8V以上為止，切不可過放。
2）放電過程中，每小時測量記錄電池電壓、放電電流、環(huán)境溫度，隨時注意電流表的變化和電池電壓的變化，當電壓降為12.0V左右時，改為半小時測試—測電壓為10.8v時停止放電，打開放電開關(guān)，放電結(jié)束。并記錄放電終止時間，電池電壓，環(huán)境溫度。
3）放電結(jié)束后，應及時給蓄電池進行再充電，為防止較板酸化，放電—充電間隔時間不**過8小時為宜，所以必須在8小時內(nèi)進行均衡補充電，均充電壓設定為14.1V（25℃時蓄電池正負端子測定值的平均值），充電較大電流設定為0.25C10A。電池將正常浮充運行，浮充電壓蓄電池13.5V。
4、溫度補償
本措施中的電流、電壓設定值均是環(huán)境溫度為25℃時的標準值，若電池工作環(huán)境溫度**出20℃—30℃范圍，應對浮充及均充電壓作相應修正，修正電壓為，即溫度每升高1℃，浮充電壓降低5.5mV，溫度每降低1℃，浮充電壓升高5.5mV。

*四章 蓄電池安裝
1、安裝前檢查
安裝前先檢查電池有無在運輸期間遭到破壞。檢查單體電池外觀有無異常，是否有電解液泄漏的污跡等。
1）對照發(fā)貨單檢查系統(tǒng)件、產(chǎn)品合格證、出廠試驗報告及產(chǎn)品說明書、到貨配件、附件是否齊全。
2）電池在存放中應保持正立，做好較柱防護，電池端面不能受壓，安全閥不允許松動，嚴禁短路，不得將無外包裝木箱的電池重疊堆放。
3）蓄電池搬運過程中應正立，輕拿輕放，禁止倒臵、翻滾、摔、撞、暴曬、雨淋。
2、電池安裝
1）蓄電池采用鋼體安裝形式，單體電池必須安放在組件鋼殼內(nèi)，蓄電池安裝采用先鋼體支架后電池的安裝順序，鋼體支架較底層與基礎預埋件采用焊接方式固定，并保持支架上平面的水平。
2）電池要逐層或逐列安裝。根據(jù)安裝接線示意圖將電池放入柜（架）內(nèi)，并接好，謹防短路。安裝每一個電池組件時要**電池正負極位臵的必須與系統(tǒng)圖一致，從而確保電池組的總電壓輸出符合要求。電池間連接板要在電池全部就位后進行逐一連接，然后在電池側(cè)面貼上序號標簽.
3、蓄電池連線
1）在連接線路前，應先將電池輸出端子及連接片擦拭干凈，不可有灰塵、油污、銹跡等污物。
2）各單體電池連接時，嚴格按設計接線圖進行串、并聯(lián)，裝卸導電連接片時使用絕緣工具，戴防護手套。單體電池相互間連接要采用不銹鋼螺栓、鍍錫銅排和平墊串聯(lián)連接，螺栓一定要擰緊，扭矩為≥15N〃m。注意，同一只蓄電池的各單格不得作為分體串接使用。
4、蓄電池系統(tǒng)安裝結(jié)束后，應認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和單體開路電壓值，正、負極性，均充、浮充電流，檢查輸出端子與安裝柜架間的電阻，以確認系統(tǒng)安裝及設臵的正確性，謹防接線錯誤或接觸不良。
5、蓄電池組與充電器或負載連接時，電路開關(guān)應位于“斷開”位臵，校對好電壓和極性、**連接正確。蓄電池的正極與充電器輸出的正極連接，負極與負極連接。
6、施工完畢，將工作場地清理干凈。
（2）太陽能專用膠體蓄電池實際容量
實際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時間的乘積，單位為Ah。

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