3、在長時間(在保期間)內無故障，無售后；出現(xiàn)售后問題，廠家積極處理，并主動承擔起相應責任。

太陽能路燈的質量是由它的配置和各大部件決定的，我們在采購時要有目的去選擇，要認真檢測每一個部件配置的質量，才能確保太陽能路燈能的質量，太陽能路燈才能較大壽命的正常使用。
鋰電太陽能路燈燈具內部配件插接件要插緊、插牢，避免風擺松動和接觸不良而造成故障，太陽能路燈燈具與燈桿、燈桿與懸臂應固定可靠。只有這樣才能**設備完整的性能。
　　現(xiàn)在，很多地方已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)的路燈，用上了鋰電太陽能路燈，不用充電，安裝簡單，環(huán)保、節(jié)能、美觀，使用壽命能達到10年以上，但是你知道鋰電太陽能路燈出現(xiàn)之前的路燈是什么樣子的嗎？



　　路燈起源



　　路燈起源于15世紀的倫敦，當時，為了使漆黑的冬夜亮起來，市長亨利.巴頓下了一條命令，將室內的燈懸掛于室外照明，這就是路燈的初始形態(tài)。



　　“光明時代”到來



　　“光明時代”發(fā)生在法國，16世紀，因為曾經(jīng)扮演過太陽角色而被譽為“太陽王”的路易十四頒布了城市道路照明法令，巴黎的街頭因此出現(xiàn)了很多路燈，如果說之前只有少數(shù)人注意這個事情，那么現(xiàn)在，道路照明的事已經(jīng)引起了全民的重視了，“太陽王”的稱號就又多了一層含義，傳說就是因為這道法令的頒布，路易十四統(tǒng)治的時期被稱為“光明時代”。



　　路燈的革命



　　本來的路燈都是蠟燭和油，光線較弱，用了煤油后，稍微好一些，但還是沒能改變路燈窘迫的狀況，直到汽燈的出現(xiàn)。



　　汽燈照明一開始不被人們所接受，發(fā)明汽燈的威廉.默多克那段時間飽受譏諷，人人指著他大罵瘋子，但是汽燈的優(yōu)勢是顯而易見的，盡管有爭議，它還是在需要它的地方發(fā)揮了自己的作用，1807年，汽燈被安裝在波邁大街上，很快，**歐洲。



　　東方“明”珠



　　中國的*一盞路燈，出現(xiàn)在上海街頭，這是一盞煤油燈，夜晚來臨，它就像太陽一樣，人們都感到好奇，爭先恐后地來看。



　　之后又換成了煤氣燈，亮度比煤油燈高多了。



　　*一盞電燈也是在上海，在愛迪生發(fā)明了燈泡之后，電燈就普及了，但是那時的馬路電燈用起來很費勁，需要一臺10馬力的內燃機發(fā)電組，每根電線桿上都要安裝閘刀開關，每天都得人工操作。



　　電燈的出現(xiàn)



　　說到用電照明，一定回想起俄羅斯人洛德金和美國人愛迪生，白熾燈就是洛德金發(fā)明的，他還因此獲得了羅蒙諾索夫獎，幾年之后，愛迪生對這種燈泡進行了改進，使得白熾燈的亮度更強，成本更低了，慢慢的，電燈替代汽燈走上了道路照明的舞臺。



　　高桿路燈



　　北京道路交錯繁雜，交通歷來都是令人頭痛的事情，因此，北京立交橋足有36座，每條路上如果都安裝路燈，難免會導致電線桿林立，不利于城市形象，于是，高桿燈出現(xiàn)了，當時的高桿燈高23.5米，直徑5米的燈盤里裝有二十多盞燈，外圈16盞，內圈8盞。



　　新光源



　　21世紀，**面臨的環(huán)境問題日益嚴重，更多人把眼光放到了節(jié)能上，于是有了新的光源，LED就是其中一種，因其節(jié)能、長壽的優(yōu)點現(xiàn)在大范圍用于路燈行業(yè)，更令人欣喜的是，太陽能發(fā)電已經(jīng)發(fā)展起來，路燈都能不用接電直接利用太陽能發(fā)電了，再加上LED等新光源，簡直如虎添翼。



　　人們的生活從路燈發(fā)展的歷程來看是越來越好了，我們現(xiàn)在能用上鋰電太陽能路燈，離不開先輩們的堅持和努力，相信未來，路燈還會踏上一個新的臺階，繼續(xù)向著智能化發(fā)展。

　路燈接地涉及到人身安全，是電擊危險大的電氣裝置，尤其是下雨天，人在水中走靠近路燈時發(fā)生觸電死亡也不是個案。路燈應該采取什么接地制式？路燈可以分為庭院燈、高桿燈和交通照明路燈三種燈具分別討論。三種不同用途的燈對接地要求也不同。



　　*一可以采用TN-S系統(tǒng)，根據(jù)線路保護情況加漏電開關；也可以采用TT系統(tǒng)+漏電開關，從*一個路燈開始配出PE線。



　　*二民規(guī)要求是距建筑物20m內應選用與建筑物一樣的系統(tǒng)。**過的宜用TT。



　　實際分析兩種方案都沒問題，照明手冊則說兩種都可用。重點只有兩條1、電源處裝漏電保護開關；2、燈桿做好接地保護。上述兩點正是TT系統(tǒng)所必須的，而用TN-S系統(tǒng)而都做到上述兩點，實際上就是一個加強版的TT系統(tǒng)。

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