在整個PLC控制系統中，較容易發生故障的地點在現場，現場較容易在以下幾個方面出故障。
PLC可編程控制器；可控停車器；控制電路PLC可編程控制器是內設有CPU集成電子器件、系統集成總線的可編程序控制器件，它具有體積小、重量輕、方便安裝、抗干擾性強等優點，可以十分方便地實現工業過程和機器設備所需的邏輯功能。它還可以通過重新編程改變其邏輯功能，以滿足新的需求。它在工業控制領域應用已經是很普遍的事情了，用戶使用PLC可編程控制器實現通用的技術要求是沒什么太大難度的。PLC可編程控制器在鐵“信號領域也有應用，主要是應用在控制較為簡單，要求不太嚴格的設備上，譬如脫軌器、停車器等設備，從使用效果看，它代替了大量的安全型繼電器，節省了投資，減少了體積，控制方便靈活總體效果是好的。但是它們或是以PLC可編程控制器的高可靠性代替設備故障一安全技術；或是設備故障一安全技術電路不完善。實際上，如何把設備故障一安全技術應用到PLC可編程控制電路上去是目前PLC可編程控制器在鐵路信號領域應用的較大障礙。本文就PLC可編程控制器按照故障一安全原則在可控停車器控制系統實際應用的幾個問題作一些探討。

1可控停車器的故障導向問題可控停車器，顧名思義就是其狀態按作業的需要來控制。它的形式也是多種多樣的――電動的、液動的、氣動的或幾種方式的組合。但不論什么形式，它都是采用制動和緩解兩種狀態來滿足停留車及牽出列車的要求，但可控停車器僅能完成這些動作是不夠的，它還要有合理的故障一安全導向。這就需要我們根據故障導向安全原則，在確定可控停車合理的故障導向后，才能設計出合理的控制系統。據此我們需要先來討論一下可控停車器的故障一安全導向問題。
若進行電氣故障分析，一般是應用反查法或稱反推法，即根據輸入輸出對應表，從故障點找到對應PLC的輸出繼電器，開始反查滿足其動作的邏輯關系。經驗表明，查到一處問題，故障基本可以排除，因為設備同時發生兩起及兩起以上的故障點是不多的。
眾所周知S7-1500PLC運用于中大型項目，是S7-300/400PLC的升級版，那它究竟升級在哪方面？

1 人性化的外形設計



CPU上配置有LED顯示屏，可方便顯示CPU狀態和故障信息等。

前連接器有接線位置，并提供專門的電源元件和屏蔽支架及線卡，使接線更方便，可靠性更高。

2 自帶以太網口

聯網能力強，處理速度快，診斷能力和安全性高。

S7-300的PLC為大中型PLC卻沒有以太網口，這使得編程調試很不方便，而具有拓展以太網口的CP模塊又價值上萬元，1500PLC的出現成功的解決這個問題。



例如，相對于S7-300/400PLC，S7-1500PLC采用新型的背板總線技術，采用高波特率和高傳輸協議，使其信號處理速度更快。

S7-1500所有CPU集成1-3個PROFINET接口，可實現低成本快速組態現場級通信和公司網絡通信，而S7-300/400PLC只有個別型號CPU才集成有PROFINET接口。

S7-1500PLC的模塊集成有診斷功能，診斷級別為通道級，*進行額外編程，當發生故障時，可快速準確地識別受影響的通道，減少停機時間，這也是S7-300/400PLC所沒有的。
電力作業人員在使用PLC的時候會接觸到很多的通訊協議以及通訊接口，較基本的PLC串口通訊和基本的通訊接口你都了解嗎？
2.第二類故障多發點在閥門或閘板這一類的設備上。
因為這類設備的執行機構相對位移較大；或者傳動結構復雜，機械、電氣、液壓等各環節稍有不到位就會產生誤差或故障。在長期的運行狀態下，如果缺乏運行維護，易造成閥體部件的卡，堵，漏等現象。因此在系統運行時要加強對此類設備的巡檢，發現問題及時處理。我廠對此類設備建立了嚴格的點檢制度，定期檢查閥門是否變形，執行機構是否靈活可用，控制器是否有效等，很好地**了整個控制系統的有效性。

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