重力式貨架相對普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率；托盤操作遵循**先出的原則；自動儲存回轉；儲存和揀選兩個動作的分開大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動，而且沒有操作通道，徐州貨架，所以減少了運輸路線和叉車的數量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒有作業通道，大大提高了倉庫面積利用率。但使用時，盡量同一排、同一層上的貨物，懸臂式貨架，應為相同的貨物或一次同時入庫和出庫的貨物。層高可調，配以各種型號叉車或堆垛機，能實現各種托盤的快捷存取，單元貨格較大可承載可達5000kg，是各行各業常用的存儲方式。

經濟性：進口穿梭車與國產穿梭車相比在價格上存在劣勢，目前國外穿梭車（32~40萬元/臺）比國產穿梭車（15~20萬元/臺）要貴不少。但由于一個貨架系統中穿梭車配置的數量并不多，大多數情況下數千個貨位才配置一臺穿梭車，那么平攤下來，采用進口穿梭車的系統也僅僅比采用國產穿梭車的系統貴3%~5%。考慮到進口穿梭車在行駛速度、運行加速度等技術上的優勢，折算成工作效率后，其經濟性并不比國產穿梭車差。

售后服務：由于穿梭車銷售數量不會非常大，以貨架廠商而言，不銹鋼貨架，在全國大面積建設售后服務網點可能性不大，即使國外的專業廠家也是讓叉車商作為代理，然后利用叉車商的售后網絡進行維護保養。因此建議客戶盡量采用國外的有售后服務網絡的品牌穿梭車，專業的事還是需要交給專業的廠家來做，輕型貨架，畢竟穿梭車使用一段時間后，維護保養的情況會不斷增多。

重型窄巷道貨架。窄巷道重型貨架與雙深位貨架類似，也是開啟密集存儲的一種，是傳統重型貨架的升級版，在很多的高層倉庫中，重型窄巷道貨架被越來越廣泛的安裝使用。它是重型倉儲貨架的一種改進延伸的存儲模式。從名字中可以看出。

窄巷道重型貨架每排之間的留出的巷道較窄，但其主體結構依然是橫梁式貨架系統。重型窄巷道貨架每排由兩組高層重型貨架并排組合而成。窄巷道貨架的特點是其通道比傳統的橫梁式貨架要小的多，一般為1600-2000mm左右。這種貨架對于需要節約采購成本，而又要求盡量多的存儲產品的需求者來說，是個不錯的選擇。但由于巷道較窄，為了放置叉車作業時可能對貨架主體產生的碰撞等損害，需要做好防護設置的安裝。同時對于叉車師傅的操作技術也是有一定的要求的。

輕型貨架-加科(在線咨詢)-徐州貨架由南京加科倉儲設備有限公司提供。輕型貨架-加科(在線咨詢)-徐州貨架是南京加科倉儲設備有限公司（）今年全新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯系電話，索取聯系人：周經理。

南京加科倉儲設備有限公司，是國內從事倉儲貨架及配套設備研發、生產、銷售、安裝于一體的大規模企業之一。現有員工110人，研發2人，技術5人，銷售15人。匯集國內物流機械制造業眾多技術精英，所擁有的工藝裝備、技術、研發能力均居國內水平。憑借制作經驗、的制作技術、產品質量、誠信的經營理念，在國內物流機械行業享有很高的聲譽，是眾多企業物流設備制造商，至今國內外企業用戶多達3000余家，如TCL集團、紅塔集團、桂龍藥業、金城集團、聯想集團、德力西集團等大型**企業。南京加科倉儲設備有限公司，已承接無數倉儲貨架工程的設計、制造和安裝。佳德信公司引進瑞士金馬噴涂線和**的前處理噴淋系統一條，較長可噴涂14m長的型材；擁有多條德國技術制造的固定式冷彎型材自動軋制生產線和一條多功能軋制生產線；三條鋼帶自動連續沖孔生產線和多條CO2自動焊接生產線。同時，南京加科倉儲設備有限公司一直致力于鋼結構應用技術及力學理論的研究，并不斷將研究成果應用于貨架的設計和制造。加科公司通過引進歐、美等發達國家的**技術和工藝，研制、開發出一系列涵蓋存儲系列、輸送系列、搬運系列、工位器具及集裝單元系列等數十種標準或非標物流設備，并可根據客戶要求規劃、設計和制造，能滿足眾多企業的個性化需求。產品廣泛應用于企業、電子電器、機械制造、航天航空、衛生、物流配送、倉儲超市、汽車、食品、鐵路、石化、紡織等各行各業。南京加科倉儲設備公司主要產品：輕型貨架、中型貨架、重型貨架、閣樓式貨架、懸臂式貨架、輥輪式貨架、壓入式貨架、移動式貨架、模具貨架、自動化立體倉庫貨架及工業器具（較衣柜、文件柜、置物架、堆垛架、掛板架、倉儲籠、料箱、鋼托盤、塑料托盤、登高車、手推車、物流臺車、手動液壓托盤車、液壓登高車、輸送輥道等）。為顧客量身定做及傳遞現代化的物流管理理念是我們的職責，合理化、效率化、人性化是我們的目標。“加科”將一如既往為您提供科學的設計方案，以優質的產品，竭誠為您服務！