對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時間后要補(bǔ)充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對于免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。

如何防止過度放電過度充電

我們在使用鉛酸蓄電池的時候，經(jīng)常會遇到電池膨脹的故障，南都蓄電池這個問題產(chǎn)生的還稍微少一些，因為是膠體蓄電池，下面就給大家說一下解決鉛酸蓄電池鼓脹的5個方法。
為了縮短均充時間，避免過充引起的電池鼓脹，重新設(shè)置均浮充轉(zhuǎn)換條件，把原設(shè)定電流值10mA/Ah作為均充轉(zhuǎn)換條件更改為當(dāng)電流值下降到20mA/Ah時系統(tǒng)即自動轉(zhuǎn)換為浮充運(yùn)行。
把開關(guān)電源的溫度傳感器接到電池柜，使得開關(guān)電源的浮充電壓能隨環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)整。增加過溫保護(hù)，當(dāng)溫度達(dá)到40℃時系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換為浮充運(yùn)行，避免持續(xù)的大電流充電導(dǎo)致的電池鼓脹。
為了防止南都蓄電池過充，縮短均充保護(hù)時間，將均充保護(hù)時間由18小時改為10小時（均充保護(hù)時間的設(shè)置是為防止電池?zé)崾Э兀?dāng)均充電流無法降到設(shè)置的均浮充轉(zhuǎn)換電流值時，在規(guī)定時間內(nèi)系統(tǒng)強(qiáng)制轉(zhuǎn)為浮充）。
定時均充周期，避免過頻的大電流均充。將定時均充周期原設(shè)定值100天更改為180天。
取消開關(guān)電源的續(xù)流均充功能，避免過充電導(dǎo)致的電池鼓脹。
南都蓄電池優(yōu)點(diǎn)：
1、長壽命、高容量、優(yōu)越的過放電后的恢復(fù)性；
2、氣密性好、安全性高、可快速充電；
3、防漏液的結(jié)構(gòu)、具有免維護(hù)的特性；
4、具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點(diǎn)，
5、可任意位置放置，便于保護(hù)和使用；
6、能量密度的提高，實(shí)現(xiàn)了電池的小型化，輕量化；
7、能滿足客戶需要，被廣



蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看較柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池較柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩較分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構(gòu)成的電池組，簡稱蓄電池，較常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。

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