額定容量又稱為標稱容量，即在制造廠規定的條件下，蓄電池能放出的較低工作容量，例如，97 A·h電池標稱100 A·h，有些廠家的電池則是在使用幾個循環之后，實際容量達到或**出標稱容量。
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
UPS蓄電池好壞判別方法
蓄電池的好壞判斷有專用的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。下面幾點維修中判斷蓄電池好壞的幾點總結,以供參考.　1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。　2、 帶載測量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負載，若放電時間明顯短于正常放電時間，充電8小時以后，乃不能恢復正常的備用時間，判定電池老化。　3、 用萬用表測量：　A 、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明**或低于標稱電壓（標稱電壓12V/節），判斷電池老化。　B 、 市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明**或低于其他電壓，判定電池老化。　C、 測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標稱值（以C1K電池組標稱值是36V為例），充電8小時后乃不能恢復到正常值，即使恢復到正常值，放電時間達不到正常放電時間，判定電池老化。　D、電池開機測量：UPS不開機，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示，然后接開機鍵，若此時電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動關機，關機后電壓立即恢復到原有值。判定電池老化。
GM電池對比膠體電池：
每一種電池都有其自身的優劣之處，因而選擇適合自己使用的電池更顯的重要。
AGM電池的優越性主要表現在：
較膠體電池成本低。
是用于啟動和固定使用的理想電池。
在短時間，大電流放電時有更優越的放電性能。
同等外形尺寸的AGM和膠體電池相比，AGM電池更適于大電流放電
放電率表示蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率，放電時間率指在一定放電量上蓄電池放電至放電終止電壓的時間長短，例如在25℃環境下如果蓄電池以電流It放電至放電終止電壓的時間為t這一放電過程稱為t小時率，放電It稱為t小時率放電電流，IEC標準，放電時間率有20、10、5、3、1、0.5小時率及分鐘率，放電電流率是為了比較額定容量不同的蓄電池電流大小而設立的，t小時率放電電流以It表示，通常以10小時率電流為標準I10表示。
實際容量是指蓄電池放電時所測得的容量，取決于活性物質的量及利用率，活性物質與鉛板相關，但并不等同于鉛重量，與利用蓄與蓄電池較板的結構形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質量及制造工藝、技術和使用方法有關，而且是變化的，當今，已知單塊較板較大容量為100 A·h/2V。

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