鋼絲繩護欄的結(jié)構(gòu)是由端頭立柱、固定端桿、鋼絲繩、間隔立柱組成
鋼絲繩護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。
鋼絲繩護欄在公路護欄應(yīng)用場景中被稱為纜索護欄，鋼絲繩護欄的應(yīng)用場地是在高速公路、山區(qū)危險路段、景區(qū)風(fēng)景路段。
鋼絲繩護欄的主要作用是：一是能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越*隔離帶駛向?qū)γ孳嚨馈６擒囕v碰撞時的運動軌跡能圓滑過度，使車輛回到正常行駛方向并減少二次事故的可能性。三是一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時，能減弱對司機和車上乘客的損傷。
鋼絲繩護欄的結(jié)構(gòu)是由端頭立柱、固定端桿、鋼絲繩、間隔立柱組成。安裝纜索護欄時，端頭立柱上設(shè)有開孔，固定端桿從穿孔中穿過，用固定件連接鋼絲繩。另一端也采用同樣的方式讓鋼絲繩連接起來。中間采用間隔立柱，纜索護欄中間每一固定距離設(shè)置一根間隔立柱。纜索護欄在車輛與護欄發(fā)生碰撞時有較好的緩沖作用，可降低車內(nèi)人員及車輛的損傷。下端帶有連接裝置的結(jié)構(gòu)，方便公路施工完成后護欄的安裝和損壞后護欄的維護。
路側(cè)鋼絲繩護欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，端部立柱的構(gòu)造和尺寸。

　鋼絲繩護欄表面防腐處理鋼絲繩？
　鋼絲繩護欄用鋼絲繩的表面防腐處理，采用單絲進行熱浸鍍鋅的辦法，并符合《鍍鋅鋼絞線》（GB1200—88）中有關(guān)鍍鋅層重量為215g/㎡的規(guī)定。用于鍍層的鋅應(yīng)滿足《鋅錠》（GB470—83）中0號或1號鋅的要求。為了**纜索護欄經(jīng)久耐用與美觀，對視線誘導(dǎo)非常必要的區(qū)間或?qū)|索有嚴(yán)重腐蝕影響的地區(qū)，可采用鍍鋅后再加涂層的方法。

碰撞性能：美國碰撞試驗資料表明其可以較好地引導(dǎo)820～2000kg內(nèi)的車輛；纜索護欄的纜索張力達到一定程度后，引導(dǎo)碰撞車輛，碰撞區(qū)立柱阻力較小；減小立柱間距可一定程度上減小橫向變形。（試驗1600kg小車，碰撞速度為100km/h，相對應(yīng)于立柱間距1.2m～4.9m時，其變形是2.1m～3.3m
鋼絲繩護欄，受到破壞時部分構(gòu)件可以重復(fù)使用，所以鋼絲繩護欄經(jīng)濟性高

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