廣東泡沫混合輕質土工程|*具匠心|服務更放心,廣東創耀路橋工程有限公司為一家主營公路、橋梁、市政工程、軌道工程、集建現澆氣泡輕質土、地下基礎工程、景觀設計及施工、制造氣泡輕質土施工設備、生產輕質土外加劑及技術咨詢服務為綜合性企業。

可壓縮、低彈抗震：

深埋隧洞在施工完成后仍會產生蠕變變形，易因變形壓力過大而對結構體發生破壞。由于氣泡混合輕質土具有較高壓縮性和良好延性，使其在發生較大的變形之后，不發生整體破壞。因此氣泡混合輕質土作為隧洞的填充材料，可承擔、吸收變形壓力，改善結構體受力大小。地震發生時，氣泡混合輕質土密度低，受到的水平慣性力小；同時氣泡混合輕質土彈性模量低，沖擊能量吸收性能好，對結構的具有很好的軟墊特性，保護結構體不受到地震破壞。

靜水壓縮破壞試驗，試樣中部的壓縮量略大于兩端。試驗后氣泡混合輕質土進入塑性屈服狀態，體積壓縮明顯，但沒有發生整體破壞，承受吸收了變形壓力，充分說明氣泡混合輕質土：高壓縮性、良好延性和低彈性的特性。

耐久性

氣泡混合輕質土屬水泥類材料，使用壽命與水泥混凝土同等，具備較好的耐久性。

優越的環保特性

氣泡混合輕質土對土壤、水、空氣等自然環境均無污染作用；同時氣泡混合輕質土應用于填充工程施工中，可避免高填高挖等對環境的破壞，對保護自然生態環境意義重大，環保優勢明顯。

2、針對項目材料性能設計指標

根據氣泡混合輕質土填筑工程技術規程要求，例如在國內首例國道干線公路管線回填項目中設計要求容重400—600kg/m3，抗壓強度大于等于0.6Mpa。

3、常規做法與泡沫土性能對比

常規的回填方式：

管線施工采用放坡開挖的方式成本低，但土方開挖、回填量大，對環境影響較大；**管線工程工期短、環境控制嚴格，放坡開挖的方式不太適用，**施工應盡量減小開挖作業面的大小，以減小對環境的影響及縮短工期；但作業面減小后，無法采用重型機械對沙、土等常規回填材料進行壓實，易因回填材料的壓實度不夠而發生工后沉降。

管槽回填工后沉降害原因：

對即有道路進行開挖、管線敷設、回填施工后，易形成工后沉降害；

沉降發生后不僅路面需要重新維修，下方管道也隨之出現位移；傳統的處理方法是：在沉降發生后加鋪路面結構層，不但很難從根本上解決問題，還存在反復維修、地下管道易受壓破壞、經濟性不強等問題。

分析工后沉降的成因，主要有以下兩點：

①回填的沙、石、土等材料密實度不夠，工后自然壓縮或遇水壓縮造成沉降；

②填料容重過大，造成地基荷載增加，地基沉降從而造成路面沉降。

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