人行通道使用情況：

閘門關(guān)閉時反向闖入行人在授權(quán)開門信號發(fā)出以后步入通道，在經(jīng)過*1個安全光電勘探帶之前，如果反向通行紅外檢查到有人進入，蜂鳴器會自動報警，人行通道閘，閘門保持關(guān)閉。行人脫離時反向闖入行人通過了*二個紅外感應(yīng)區(qū)，沒有合法開門信號狀況下*二安全紅外感應(yīng)區(qū)又檢查到有人進入，警報系統(tǒng)發(fā)出警報，門就不會關(guān)上。貼身尾侍從*1個勘探器檢查到行人到他脫離*1條安全紅外感應(yīng)帶的較終一個勘探器，行人脫離*1個安全紅外感應(yīng)帶后，在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的狀況下，*1個紅外感應(yīng)區(qū)又勘探到有行人(尾隨者)，合肥人行通道，警報長鳴。尾隨行人進入紅外感應(yīng)區(qū)后，*1個檢查到有未授權(quán)者闖入，人行通道閘機廠家，閘門當即關(guān)閉，警報長鳴。

人行通道翼閘

翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，生產(chǎn)人行通道廠家，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。通行速度是所有閘機中較快的。緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

如何選購人行通道

具有防止損壞的能力：人行通道閘用于客運，因此該系統(tǒng)本身必須是安全的。一方面，這里提到的高安全性應(yīng)該**設(shè)備、系統(tǒng)運行和操作人員的安全。例如，設(shè)備和系統(tǒng)本身應(yīng)能承受高溫、低溫、濕熱、防靜電和抗干擾;另一方面，檢修門系統(tǒng)還應(yīng)具有防止人為損壞的功能，如篡改警報。產(chǎn)品外觀：隨著人們審美水平的提高，為了追求產(chǎn)品的功能性和實用性，經(jīng)常將外觀作為參考標準之一，實現(xiàn)視覺享受的附加功能。

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