《經濟參考報》記者獲悉，為進一步推動物流降本增效，不少企業加快布局智慧物流建設，2020年有望實現末端配送自動駕駛技術普及和無人配送車規模化量產。值得一提的是，2018年作為供應鏈創新應用的元年，供應鏈應用成為物流核心的內容。圍繞供應鏈體系，商務部今年還將會同有關部門，就農產品、品、家用電器、服裝家具、餐飲等短板領域，著力提升供應鏈的智能化、智慧化程度。智慧物流降本增效空間巨大物流降本增效成效明顯。其中，后一公里的配送市場份額約800億美元。另據麥肯錫預測，未來10年，80%的包裹交付都將自動進行配送。配送機器人的問世，不僅受到很多電商、快遞、餐飲企業的青睞。同時，也讓許多其企業看到了商機。億歐經過調查，盤點整理了內10家不同領域研發配送機器人的企業：電商物流1.京東物流快遞機器人京東快遞機器人由京東自主研發，通過雷達和傳感器實現360度環境測，能夠自動規避道路障礙與車輛行人，準確識別紅綠燈信號，自主停靠配送點，多一次能送30多單。



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曾靜萍說。此外，曾靜萍呼吁，應積極引導居民踐行綠色生活方式和消費模式，對減少塑料等一次性餐具使用或對餐盒實施回收的外賣商家予以鼓勵，納入商家美譽度評價指標。一方面，外賣平臺作為供應鏈上核心的環節，應責無旁貸主動履行企業社會責任，提供*餐具選項，通過無筷子周末環保挑戰賽等活動形式，進一步普及環保意識。另一方面，鑒于白領和大學生目前是外賣的消費主體，寫字樓、學校等成為外賣垃圾重災區，因此要針對這兩大群體作減少一次性餐具、塑料袋使用的宣傳。從這個角度看，這種物流網將為全世界建設一個社會化共享的基礎設施，為世界貿易提供重要支撐。放眼，電子商務正成為經濟增長的亮點之一，幾乎每個家的電商市場都在快速增長。在新興經濟體中，電商也成為消費者購物的。據巴西信用保護服務機構和家店主聯合會在巴西27個大型城市的調查顯示，2017年40%的消費者選擇通過電商網站購物，已**過前往實體店購物的消費者。《印度投資快報》報道，印度電商市場2017年平均增長率為23%。