大會**的盛況既反映出烏克蘭安裝市場的高速增長，同時也顯示了各國企業、尤其是各國跨國公司對烏克蘭市場的日益提高的重視程度。德國、土爾其、波蘭、意大利等國家分別以國家展團的形式參展，更說明這些國家對該市場的青睞。2019年*21屆烏克蘭供暖、衛浴、通風及空調和環保展覽會吸引了二十多個國家例如:澳大利亞，比利時，中國，丹麥，意大利，波蘭，捷克共和國，土耳其，塞爾維亞等?的五百多名參展商，同時有近三萬名觀展商前來展會現場。99%的參展對這次展會的觀展表示非常滿意，75%的觀展商表示發現了新的客戶。
近年來，烏克蘭經濟持續增長，基本建設投資不斷擴大，烏國內的工業、辦公和居住用房建設和改造市場不斷蓬勃發展，這促使了烏克蘭國內建材市場的復蘇及需求的不斷增大；可以說烏克蘭近兩年內經濟的發展和市場購買力的提高促進了其國內建筑材料的銷路，烏克蘭建材生產廠家較少，大部分產品需要進口；歐洲的建材產品價位較高，而我國建材產品的生產成本低、產品價格低廉、質量檔次適中，在烏克蘭很有市場；譬如壁紙、瓷磚、衛生潔具、木地板、燈具、塑料門窗等產品。

開放的烏克蘭基礎設施投資
一、地理位置戰略性
通過烏克蘭的國際運輸走廊，其中：泛歐運輸走廊；Pan-European transport corridors;
鐵路合作組織；Organization for Cooperation of Railways corridors;
國際運輸走廊歐洲 - 高加索 - 亞洲，通過黑海、高加索和里海，連接歐洲和中亞
烏克蘭的運輸潛力：每年2億噸，目前已使用運輸潛力：僅 25-30%烏克蘭2017年11月24日加入跨歐洲運輸網絡
TEN-T東部伙伴關系地圖：到2023年該項目*一階段投入估計將達2500億歐元
二、公路
1.“格但斯克/格丁尼亞-敖德薩”高速公路，預計總投資20 億美元
主要投資亮點
連接到TEN-T網絡
連接黑海和波羅的海
改善道路安全，邊境聯系，**經濟關系
提高物流速度，節省時間長達8小時（35％）
關鍵點
公路改造，從2類升級到1類
路段特許經營
新的道路建設，包括在居民區周邊繞行道路建造
2. 在克列緬丘格（波爾塔瓦州）修建橋梁和M-22道路，總建筑成本2.85億歐元
主要投資亮點
2017年3月21日烏克蘭國家公路局與中國路橋公司簽署項目投資備忘錄烏方考慮通過獲得優惠貸款和優惠出口買方貸款實施項目繞過市中心的重要橋梁旨在減輕城市交通壓力
三、鐵路
1. 在莫斯季斯卡 - 羅達季奇（利沃夫州）建造1435/1520毫米軌距復線鐵路，費用預計1000萬歐元2. 別爾基切夫 - 科羅斯堅 - 別列熱斯特鐵路電氣化，*一階段成本預計1.24億歐元3. 在科維爾 - 雅戈津 - 邊境改造1435 mm軌距鐵路并實現電氣化，費用預計3.58億歐元4. 改造客運列車線路：穆加切沃 - 喬普 - 扎霍內（匈牙利）/ 切爾納-納德 -季素伊（斯洛伐克），費用預計1.53億歐元
四、海運和河運
1.“OLVIA”裝卸公司特許經營資產，“OLVIA”位于烏克蘭南部農業區*聶伯河口的西岸，具有黑海地區*特的綠地和棕地港口特許經營機會，總面積179公頃，有7個泊位，10.3可用港池深度，250萬噸/年現有貨物吞吐量，2017年的稅前利潤率是41%。
主要投資亮點
港口位置優越，靠近烏克蘭的主要農業區鐵路和公路可達
不斷增長的糧食出口流量為港口創造了巨大的機遇t
可行性預評估已完成，并提供了綠地和棕地開發方案該項目初步涉及糧食碼頭和采油廠的建設，現有資產的現代化和運營完整可行性研究于2018年8月由歐洲復興開發銀行和**金融公司較終確定
2. 赫爾松商業海港特許經營資產，位于*聶伯河（烏克蘭的主要內陸水道）的兩岸，距口岸15公里，距*聶伯河河口28公里，距離黑海90公里。具有黑海地區*特的綠地和棕地港口特許經營機會，總面積47公頃，有4個泊位，7.6可用港池深度，600米碼頭長度，2017年收入640萬美元
主要投資亮點已完成預可研評估國有企業赫爾松港的資產將轉為特許經營權，包括右（主）和左岸（潛在）、室外和室內儲存區、泊位、駁船和車輛公路和鐵路可達
糧食副產品是港口較有前途的貨物河運交通發展是港口貨物吞吐量進一步增長的**機會歐洲復興開發銀行和**金融公司于2018年8月完成全面可行性研究
3. 黑海港渡輪碼頭特許經營，位于黑海西北岸的黑海港，有發展絲綢之路物流設施特有的機會。總容量：450萬鐵路車皮，15萬載重卡車，25萬輛其他車輛，9.7港池深度。
主要投資亮點
烏克蘭用于處理鐵路和汽車渡輪線路，以及“滾裝”船的一設施未充分發揮的高度邊際化經營能力包括3個泊位在內現有設施狀況良好鐵路和公路可達，9.7米港池深度該綜合體系黑海和“新絲綢之路”貿易走廊上運行的鐵路輪渡線的一部分
4. 南方港特許經營，位于黑海西北海岸，在Small Adzhalyk (Grigorievsky) estuary河口處，距離敖德薩東北部30公里。是烏克蘭較深的出口港，年收入5700萬美元，稅前利潤率31%，貨物吞吐量1160萬噸。
主要投資亮點
歐盟支付預可研，由Egis公司準備下一步 - 可行性研究準備2017年南方港處理的貨物為1160萬噸主航道深度為14米，有兩個深水泊位，深度為18.5米，可容納好望角型船只共有7個泊位，錨泊能力為24艘露天堆貨場占地18.55萬平方米，有遮蔽的倉庫 - 2，000平方米（1百萬噸存儲容量）裝載強度為4萬噸/天，650輛/天主要貨物：化學品，礦石和一般貨物，包括煤、金屬、鑄鐵、礦砂、棕櫚油、尿素、氨、甲醇、原油和谷物
五、航空
鮑里斯波爾**機場，機場位于基輔市東部19公里，從亞洲到歐洲和美洲的許多航線交匯于此。烏克蘭境內較大的機場，2018年前6個月客流增長率為26%。收入1.53億美元，稅前利潤率66%，乘客數 1060萬。
主要投資亮點
較大的機場，占烏克蘭65％的客運空中交通，提供所有洲際航班和大部分**航班東歐較好的3個機場之一擁有2條跑道，3個客運航站樓，乘客容量每小時可**過5000人設施被33條航線所使用，提供76個定期航班2017年客流量達到1060萬
我國是烏克蘭在亞太地區較大的貿易伙伴之一。烏克蘭國家新聞社報道，烏克蘭經濟發展貿易部部長庫比夫披露，**通過了“關于批準2019-2021年烏克蘭社會經濟發展預測”的決議。根據**預測，預計2018年年底烏克蘭GDP將增長3.2%。庫比夫說：“關于2019-2021年經濟增長，我們制定了三個方案。這些方案**具備戰略上可操作的積極變化的特征。建議*一個方案作為基本方案。根據該方案，預計GDP在2018年增長3.2%，2019年增長3%，2023年為3.8%，2021年是4.1%。”國家統計局初步統計數據顯示，2018年一季度GDP同比增長3.1%。

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