汽車(chē)衡的各種限制裝置有哪些

引言

汽車(chē)衡在稱(chēng)重時(shí), 汽車(chē)對(duì)衡器經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生各種額外的力, 如汽車(chē)上、下秤時(shí)的水平?jīng)_擊力、汽車(chē)在秤臺(tái)上剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的剎車(chē)力、載重汽車(chē)前進(jìn)產(chǎn)生的反作用力等;還有個(gè)別司機(jī)通過(guò)走S、跳秤等手法, 企圖達(dá)到作弊的目的, 從而使秤體產(chǎn)生晃動(dòng), 影響稱(chēng)重。因此縮短示值穩(wěn)定時(shí)間, 快速準(zhǔn)確讀取稱(chēng)重示值就成為衡器設(shè)計(jì)與使用的重要課題。為了**汽車(chē)衡在使用過(guò)程中時(shí)刻處于較佳狀態(tài), 除了選用高可靠性的稱(chēng)重傳感器外, 設(shè)計(jì)合理的限位裝置可以限制秤臺(tái)的搖晃, 減少傳感器的偏載, 成為提高稱(chēng)重精度的重要途徑。

根據(jù)汽車(chē)衡的使用情況不同, 限位裝置可以設(shè)計(jì)成不同的形式。一般要求限位裝置有足夠的強(qiáng)度, 能承受較大的水平?jīng)_擊力, 有效限制秤體晃動(dòng)幅度, 使秤體快速?gòu)?fù)位, 且盡量不產(chǎn)生豎直方向的分力。限位裝置如果設(shè)計(jì)不合理, 在稱(chēng)重過(guò)程中會(huì)給衡器帶來(lái)額外附加力, 從而影響稱(chēng)量準(zhǔn)確度, 造成誤差。

本文試圖對(duì)目前常見(jiàn)的幾種限位裝置的優(yōu)缺點(diǎn)、使用性能做以分析、探討、對(duì)比, 對(duì)合理的設(shè)計(jì)、使用限位裝置發(fā)表一點(diǎn)自己的觀點(diǎn), 期望能夠起到拋磚引玉的作用。由于本人能力有限, 發(fā)表之觀點(diǎn)難免有偏頗之處, 望批評(píng)指正。


拉桿式縱向限位裝置

拉桿限位一般設(shè)置在秤臺(tái)的四角, 用于限制秤體的縱向位移 (如圖3所示) 。拉桿越長(zhǎng), 拉桿與秤臺(tái)的平行度越容易**, 若完全平行, 汽車(chē)衡稱(chēng)重時(shí), 拉桿限位產(chǎn)生的垂直分力就為零, 因此稱(chēng)量精度就越高。但是對(duì)于室外安裝的秤體, 由于熱脹冷縮嚴(yán)重, 常常拉桿和秤體、基礎(chǔ)之間會(huì)產(chǎn)生很大的應(yīng)力, 會(huì)造成很大的稱(chēng)量誤差。因此, 這種限位裝置不適合臺(tái)面尺寸較大且在室外安裝的衡器。

對(duì)于順坡安裝的衡器, 在坡度較大時(shí)可以在秤臺(tái)坡**一端安裝拉桿限位, 坡底一端不設(shè)置縱向限位, 亦能收到較好的效果。


傳感器、儀表這些都不用說(shuō)了，中高端的汽車(chē)衡必須選擇進(jìn)口的。秤體臺(tái)面根據(jù)承重能力，選擇10mm或者12mm，結(jié)構(gòu)選擇工字鋼或者U型梁，鋼板必須是一體的，不能由下腳料焊接而成，同樣不能在臺(tái)面上挖洞，偷工減料，否則在過(guò)載的情況下汽車(chē)衡肯定會(huì)變型或者壓塌。



一般的汽車(chē)衡的過(guò)載能力系數(shù)為1.25，理論上100噸的汽車(chē)衡可以過(guò)125噸的貨。但是如果臺(tái)面過(guò)短，而整車(chē)重量基本由集中在后輪，這樣就要考慮后輪板子的承重能力，考慮加大后面承受板子的厚度，必須3mX9m100噸的汽車(chē)衡，就必須要加大后輪的承受能力，如果是3mX16m的話就不用考慮太多。

以上都是汽車(chē)衡的在設(shè)計(jì)的時(shí)候基本考慮的問(wèn)題，下面我們說(shuō)說(shuō)外界影響的一些因素。

氣候因素：在不同的地區(qū)有不同的氣候，比如東北的冬天較低溫度可以達(dá)到零下40度，這樣必須考慮傳感器是否在零下40度的環(huán)境下工作。還有南方潮濕的因素;同樣比如夏天炎熱、雨多、有雷，要考慮溫度、濕度、防雷、抗壓等一切當(dāng)?shù)靥鞖庖蛩亍?br>

缺點(diǎn):限位裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜, 預(yù)緊力的大小調(diào)整不容易掌握、預(yù)緊力小了, 秤臺(tái)的復(fù)位力就小了, 限位效果變差。若預(yù)緊力大了, 緩沖距離就會(huì)縮短, 沖擊力會(huì)增大。

以上是筆者對(duì)幾種常見(jiàn)汽車(chē)衡限位裝置的一點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí), 拿出來(lái)與大家做一交流。在衡器設(shè)計(jì)時(shí), 必須根據(jù)使用情況、安裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境變化等因素綜合考慮, 方能設(shè)計(jì)出合理可靠的限位裝置, 從而提高稱(chēng)量精度, 減少維修費(fèi)用, 延長(zhǎng)衡器使用壽命

中間縱向限位裝置

上述的四角碰撞式縱向限位結(jié)構(gòu), 受熱脹冷縮影響比較嚴(yán)重。比如21m的秤臺(tái), 在溫差30°的情況下, 熱脹冷縮量可達(dá)8mm左右。如果在秤臺(tái)縱向的中間位置左右兩側(cè)各增加一處雙向碰撞式限位, 這樣由于兩個(gè)限位之間秤體結(jié)構(gòu)尺寸很小, 其熱脹冷縮量也很小, 所以可以不用隨季節(jié)變化進(jìn)行間隙調(diào)整 。

這種限位是在秤臺(tái)的中間傳感器的兩側(cè)立板上分別設(shè)置安裝孔, 用以安裝限位螺栓, 限位螺栓穿過(guò)兩塊耳板的過(guò)孔, 螺栓與耳板之間留一定的間隙δn。用于限制秤體位移量。

該限位裝置的優(yōu)點(diǎn)是維護(hù)量減少, 不用根據(jù)季節(jié)冷熱變化去調(diào)節(jié)限位間隙, 適合在一天之內(nèi)溫差變化比較大或者隨季節(jié)變化溫差較大的地區(qū)使用。缺點(diǎn)是對(duì)秤臺(tái)和基礎(chǔ)制作要求比較高, 基礎(chǔ)預(yù)埋板上的兩個(gè)耳板的孔與秤臺(tái)上立板的孔對(duì)正困難, 甚至耳板需要等秤體安裝完成后配焊才能達(dá)到要求, 常常會(huì)使工期拖長(zhǎng)。


中間拉桿限位

為了克服四角拉桿限位受熱脹冷縮影響比較嚴(yán)重的缺點(diǎn), 可以將拉桿限位布置于秤體* (如圖4所示) , 這樣由于拉桿長(zhǎng)度較短, 前后拉桿之間秤體部分長(zhǎng)度也很短, 因此其幾乎不受熱脹冷縮的影響。所以這種*布置的拉桿限位適應(yīng)面廣, 適合各種大小的衡器, 也不受氣候環(huán)境的影響。

拉桿限位器的優(yōu)點(diǎn)是剛性強(qiáng), 限位可靠, 能快速穩(wěn)定秤體;但剛性強(qiáng)也成為其顯著的缺點(diǎn), 是當(dāng)衡器承受較大的沖擊力時(shí), 限位拉桿直接將沖擊力傳遞到限位座預(yù)埋板上, 容易造成預(yù)埋件松動(dòng)甚至脫落, 而松動(dòng)、脫落維修非常困難。


四角八位碰撞式限位裝置

這種限位裝置是在衡器的四角設(shè)置四處縱向限位和四處橫向限位, 也即“四角八位”碰撞式限位。

縱向 (載重汽車(chē)的行駛方向) 限位器和橫向限位器均是在汽車(chē)衡的秤臺(tái)下面設(shè)置一個(gè)限位板, 限位板安裝一個(gè)可調(diào)螺栓, 螺栓頭正對(duì)基礎(chǔ)中的預(yù)埋板 (即撞塊) 。調(diào)節(jié)螺栓, 使得螺栓端部與撞塊間的間隙達(dá)到設(shè)計(jì)要求, 然后用鎖緊螺母將螺栓的位置鎖死, 以**所調(diào)間隙不再發(fā)生變化 (限位裝置結(jié)構(gòu)如圖1所示) 。

這種限位裝置的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉, 廣泛使用于要求不高的汽車(chē)衡上。但當(dāng)溫差變化比較大時(shí), 秤臺(tái)的熱脹冷縮會(huì)使限位間隙產(chǎn)生變化, 間隙過(guò)小, 容易造成秤體卡死;間隙過(guò)大會(huì)使秤體晃動(dòng)幅度過(guò)大, 這些都會(huì)對(duì)稱(chēng)量精度造成影響。因此, 需要隨著季節(jié)的變化對(duì)限位間隙進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。



緩沖式拉桿縱向限位裝置

為了解決拉桿限位剛性強(qiáng), 對(duì)基礎(chǔ)沖擊力大的缺點(diǎn), 在拉桿限位的基礎(chǔ)上增加了彈簧緩沖元件, 誕生了緩沖式拉桿限位, 其結(jié)構(gòu)如圖5所示。

緩沖式拉桿限位除了擁有拉桿限位的優(yōu)點(diǎn)之外, 較大的特點(diǎn)是具有緩沖功能, 可以大大緩沖秤體對(duì)基礎(chǔ)的沖擊力, 同時(shí)由于彈簧的作用, 可以對(duì)緩沖秤體熱脹冷縮引起的間隙變化, 不會(huì)出現(xiàn)秤臺(tái)卡死現(xiàn)象。

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吉安衡鑫衡器有限公司是江西省專(zhuān)業(yè)的衡器制造、服務(wù)公司，提供各種衡器，主要產(chǎn)品包括汽車(chē)衡、地上衡、1到200噸地磅、數(shù)字式汽車(chē)衡、稱(chēng)重模塊、皮帶秤、平臺(tái)秤、電子小地磅等，廣泛應(yīng)用于能源電力、化工環(huán)保、糧食飼料、礦山建材、港口碼頭、有色金屬等行業(yè)，在十幾年的市場(chǎng)開(kāi)拓中，公司憑過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量及快速響應(yīng)的售后服務(wù)，贏得了廣大客戶(hù)的一致好，樹(shù)立了良好的口碑。公司所經(jīng)營(yíng)的電子衡量器產(chǎn)品品種齊全，價(jià)格合理，服務(wù)周到。公司秉持“服務(wù)、品質(zhì)、專(zhuān)業(yè)”的經(jīng)營(yíng)理念，以及時(shí)、*、滿(mǎn)意的服務(wù)**廣大客戶(hù)的信賴(lài)，提升度；以?xún)?yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的品質(zhì)，獲得市場(chǎng)的肯定，提高企業(yè)美譽(yù)度；以專(zhuān)業(yè)、創(chuàng)新、*到的各種衡器解決方案贏得行業(yè)的尊重，豎立行業(yè)地位。