既然35658是平臺的全面綜合功能標準，則其中的一項要求必然是符合808協議標準，能夠接入符合808協議的車載終端，所以35658標準是包含808協議標準，符合35658標準的平臺必然能夠接入符合808協議的車載終端，但反過來能接入部標終端的平臺不一定是符合35658的功能標準，特別是web平臺的功能標準，需要經過部標平臺檢測后，才能認定為35658平臺。
794是終端硬件設備的全面綜合功能標準，必然也是包含808協議標準，必須能夠接入部標平臺當中。
由于現在終端設備都是GPS和行車記錄儀是一體化的一體機，所以在808協議中，對記錄儀協議的標準進行了封裝，即消息體用的是記錄儀標準19056. 也就是說部標終端必然是符合GB/T 19056汽車行駛記錄儀標準的終端。
3、808協議檢測

通過將被檢平臺嵌入模擬終端與上級平臺之間實現三方的聯通，并通過用例庫實現逐條協議的組包與解析判定，并記錄檢測結果，形成記錄文件。　檢測中心提供測試工具，對平臺檢測。

4、運行檢測

運行檢測是通過將協議處理邏輯融會貫通起來，按業務邏輯的不同形成有機的整體，其中流程檢測的核心是單業務邏輯的小循環檢測，較少關注協議解析的數據內容，用以確保業務邏輯的一一正確性；運行檢測的核心是整體性業務邏輯的大循環檢測，并且依據解析出的數據內容進行整體性的判定。

5、功能復檢

客戶協調部分完全同部標35658平臺服務和部標平臺在北京檢測中心的檢測代理服務，代理公司簽訂合同，一站式服務打包，不需要你派遣人員在北京駐扎過檢，降低你的費用成本。

交通部35658平臺過檢，是交通部要求物流車輛運輸企業和GPS平臺運營企業的一項交通部部標標準檢測工作，是指各企業向交通部申請，將自己的平臺送至通信信息中心，針對具體一系列標準，進行檢測和審查的過程。平臺通過交通部標準，即獲得經營性資格，可以在*范圍內接入車載終端運營。

平臺過檢工作的前期準備工作千頭萬緒，很多公司的部標檢測負責人著手開始這項工作時茫茫然不知所措，工作進展進度緩慢，其實交通部平臺過檢，我們需要把它作為一個復雜的項目來看待。既然是一個項目，就要做一個帶有MileStone的項目計劃，列出所需要準備的做的各項工作，確定時間節點和重大里程碑事件，這樣就有一個清晰的方向指引著我們前進，不管有多復雜，有一個地圖和指南針，我們始終知道自己所處的位置。
1.為什么部標平臺的開發周期長？
1.首先對于交通部部標標準文檔的閱讀、理解和消化需要很長時間，你面對的是冷冰冰的交通部信息中心頒發的GB/T 35658-2017、808、809協議文檔，面對文字的歧義，這個消化、曲解、走彎路的時間成本，伴隨在整個軟件開發周期當中，一直到你進京趕考，進行部標檢測，較終過檢。所以這個時間是無法估計的，理解完畢，將理解的文檔轉化成開發團隊必須要完成的功能用例，中間的誤差較大，這也是很多開發者容易自信、樂觀冒進的原因。
你必須需要閱讀和理解的協議文檔有四份：GB/T 35658-2017文檔、808協議文檔、809協議文檔、GB19056文檔。參見交通部道路運輸車輛衛星定位系統部標JTT808、809、GB/T 35658-2017標準大全
2.對于標準的嚴酷性準備不足，正常自己公司開發一個系統，功能標準是自己的寫的，差不多，八九不離十就行了。很多開發者用這種習慣開發部標平臺，很多功能看似都是八九不離十，結果到最后，結局就是通不過。在檢測中心，檢測人員進行檢測主要是依靠檢測工具和檢測用例文檔，特別是測試用例文檔，比自己公司測試部門寫的黑盒測試用例都寫的細致和充分，可惜你看不到這個文檔，開發人員就像一個瞎子不斷的拿著自己腦袋硬碰才找到門在那里。
3.聯調難度大
考不容易開發出來一個東西，需要測試，從客戶端到服務器再到gps終端這樣一個雙向聯調測試，服務器有服務器的問題，客戶端有客戶端的問題，網絡通訊有網絡通訊的問題，合在在一起聯調，就像一群壞孩子集中在一個班里，亂成一鍋粥了。由于互相影響，耽誤的時間都是疊加在一起的，而不是并行開發所能解決的了得。
4.前面問題，是部標平臺開發不同于常規的信息化軟件開發之處，這些不同之處加大或者惡化了計劃失真的問題，就是無知者無畏，容易樂觀、輕視、冒進、準備不足，反而更容易拖延整個開發交付的周期。我增經見過一個較激進的部標監控平臺的開發計劃，整個平臺計劃50多天完成，設計一周時間，部標808gps服務器一個月完成，web客戶端20多天就要完成，809運管平臺接入10多天就完成，留給測試的時間就5天。當時我就**了。估計是**根據市場情況強加的，這簡直是要人命的。項目經理很據**或自己的意志寫項目計劃，反正計劃歸計劃，讓寫幾天就寫幾天吧，到時間完不成，就繼續延期唄，難不成還開除不成？
5.企業在運作過程中，刻舟求劍的靜態思維往往低估軟件項目開發的復雜性，待到項目開發周期**出原來的樂觀估計的時候，往往溫水煮青蛙，原來的3個月變成6個月，6個月變成年底，年底變成過完春節，這個時候進退兩難，停止開發又難以交代，繼續開發，還要繼續投入成本。企業的目的并不是為了要開發一款軟件產品，而是要用這款軟件產品進行運營或者做某種業務，但是往往軟件還沒開發完，已經元氣大傷，后面的事情就不用說了，就算開發出來，十幾個月都過去了，黃花菜都涼了。
交通部符合道路運輸車輛衛星定位系統標準的系統檢測是由*人民共和國交通運輸部發起的，旨在規范各企業的定位系統，實現終端、企業平臺、**平臺無縫連接。其分為企業平臺檢測和**平臺檢測，我們暫時只提供企業平臺的檢測。相關標準有：GB/T 35658-2017，JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
按照交通部對企業監控平臺的開發要求開發，企業可以直接使用本平臺到交通部進行認證。為了幫助客戶順利過檢，我們安排專職開發團隊全程跟蹤，確保每個人員都精通流程、精通操作。
我們的承諾： 費用低、速度快、*包過。
準備工作：
1、至少一臺服務器并托管在IDC機房或者購買阿里云服務器。
a. 服務器的參考配置：8核16G內存1T的硬盤空間；
b.如果是IDC機房選擇電信、聯通或者電信聯通雙線的機房；
c.**服務器前端沒有對數據流通造成瓶頸的設備（例如小型/家用型防火墻、路由器、交換機）；
d.壓力測試期間帶寬好**在*享20M或以上，好能臨時升級到50M；
e.開通服務器7000、11000、8080、80、9999端口。
2、IP備案。備案的辦理時間需要半個月以上。在工信部辦理。(服務器備案，阿里云直接可以在阿里云網站上備案)
3、至少聯系1家運營公司，拿到公司全稱、經營許可證號等信息用于錄入到系統中，將對這些信息與車輛進行匹配。
4、準備紙質版報名材料（加蓋公章、騎縫章），交至中國交通通信信息中心，通過后領取平臺編號。具體材料包含：
a. 檢測意向單
b.企業監控平臺標準符合性檢測申請函其中包含：
1.企業監控平臺軟件配置清單
2.企業監控平臺硬件配置清單
3.企業監控平臺服務運輸企業信息表
c.企業監控平臺設計方案（雙面打印，膠裝，封面紙張需要硬皮帶花紋（類似于標書封面）
d.企業監控平臺操作手冊（雙面打印，膠裝，封面紙張需要硬皮帶花紋（類似于標書封面）
e.平臺檢測合同
5、需要準備2輛安裝了部標協議的GPS終端的車輛
a.檢測意向單
b.企業監控平臺標準符合性檢測申請函其中包含：
1.企業監控平臺軟件配置清單
2.企業監控平臺硬件配置清單
3.企業監控平臺服務運輸企業信息表
c.企業監控平臺設計方案（雙面打印，膠裝，封面紙張需要硬皮帶花紋（類似于標書封面）
d.企業監控平臺操作手冊（雙面打印，膠裝，封面紙張需要硬皮帶花紋（類似于標書封面）
e.平臺檢測合同
二、開始檢測

1、壓力測試

壓力測試在一開始就開始測試，一直在穩定對服務器加壓，并伴隨著功能檢測、協議、運行三個檢測環節，后算總賬，發送包數量和接收包數量一致，確定過關。

2、部標GB/T35658-2017功能檢測

該階段檢測工作主要檢測受檢平臺是否具備《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》（GB/T35658-2017標準）標準中對平臺功能性的要求，主要實現平臺功能完備性檢測。本部分的檢測需要檢測人員與平臺送檢人員對送檢平臺的功能的逐一確認，并將檢測結果如實記錄。

平臺功能，如地理位置監控功能、報警功能等所有功能是否全部能使用，而且全部符合部標要求。

注：功能復檢階段仍需要將此階段重新檢測一遍。
交通部符合道路運輸車輛衛星定位系統標準的系統檢測是由*人民共和國交通運輸部發起的，旨在規范各企業的定位系統，實現終端、企業平臺、**平臺無縫連接。其分為企業平臺檢測和**平臺檢測，我們暫時只提供企業平臺的檢測。相關標準有：GB/T 35658-2017，JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
部標過檢準備工作
一、過檢前準備
1、準備一臺服務器并托管在IDC機房，帶寬在過檢期間較好申請為*享30M－50M，電信或聯通機房均可
2、安裝WINDOWS 2008 SERVER 64位操作系統
3、開啟遠程桌面
二、需要提供的資料
1、公司名稱、詳細地址、法人代表名稱及聯系電話、公司座機、傳真號碼
2、機房詳細地址
3、要過檢的平臺名稱
三、服務器**配置
8核16G、500G以上硬盤（較好是全新的或近兩年采購的，不能用太舊的服務器，因為要做壓力測試）
**使用阿里云主機，配置：8核16G、系統盤50G（SSD）、數據盤200G（高效云盤）

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我司是一家專業從事電子產品測試-認證檢驗與咨詢服務的第三方認證公司，是國內較早從事進出口商品檢測、技術咨詢、產品認證咨詢的第三方專業檢測實驗室之一。主要從事智能藍牙無線產品無線電型號核準SRRC認證，空氣凈化器檢測認證，新風機質量檢測認證， CTA入網許可證，中國強制性CCC認證，委托檢測報告，交通部794/808/1076/1078檢測認證；企業標準備案，歐盟CE，歐盟ROHS, 美國FCC等國內外認證。公司自成立以來，誠意幫助客戶的產品達到不斷較新的**標準要求，在市場上受到廣大客戶的認同。