理士蓄電池在使用中很容易因使用著操作方法不當(dāng)而出現(xiàn)較化,一般的恒壓或恒流充電方法都會(huì)使電池內(nèi)部電解液不斷反應(yīng)出氫氣體，在高壓作用力下，會(huì)使電池較板內(nèi)部中的容量下降。通常修復(fù)此故障的方法是對(duì)電池進(jìn)行脈沖充電，充電五小時(shí)，放電一小時(shí)，這種脈沖充放電方式會(huì)有效的將氣體還原成電解液。有效控制住了電池內(nèi)部氣體的過(guò)多產(chǎn)生，且會(huì)對(duì)嚴(yán)重較化的電池進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)，使理士蓄電池容量不斷恢復(fù)且接近額定容量。

操作使用中應(yīng)對(duì)理士蓄電池保養(yǎng)維護(hù)工作，因?yàn)樵谌粘Ｊ褂弥校磿r(shí)對(duì)電池進(jìn)行保養(yǎng)，會(huì)提高電池的使用壽命，無(wú)論是什么類型的電池，都要對(duì)其性能進(jìn)行維護(hù)。在對(duì)電池養(yǎng)護(hù)中，也能對(duì)電路設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。因?yàn)閷?duì)電池性能進(jìn)行保養(yǎng)，會(huì)使電池性能穩(wěn)定，會(huì)維持電路設(shè)備電壓穩(wěn)定。一塊電池在正常使用條件下，使用壽命會(huì)達(dá)到五年左右，如按時(shí)對(duì)電池進(jìn)行保養(yǎng)，可使理士蓄電池達(dá)到七年之久。
理士蓄電池更換拆除連接線注意事項(xiàng)：

1、未讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）記錄的故障碼之前不能拆除蓄電池連接線，因?yàn)樵谧x取故障代碼之前便貿(mào)然拆下蓄電池連接線或拔下電源絲，由于中斷ECU的電源，存儲(chǔ)在其隨機(jī)存儲(chǔ)器中的故障代碼便會(huì)自動(dòng)消除。若想再獲得故障信息就必須重復(fù)或再現(xiàn)故障發(fā)生時(shí)的工作狀態(tài)和環(huán)境條件，而對(duì)于無(wú)法啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣操作以后就再也無(wú)法獲得故障代碼，失去了一個(gè)重要的故障判定信息，因此，在維修電控發(fā)動(dòng)機(jī)之前，應(yīng)按要求先ECU記錄的故障代碼，再進(jìn)行其他維修。
2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于接通（ON）位置時(shí)，不能隨便拆除理士蓄電池連接線

當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于（ON)位置時(shí)，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，絕不可以拆下蓄電池連接線或拔下電源絲。因?yàn)椋鋈坏臄嚯姇?huì)使電路中的線圈產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，從而出現(xiàn)很高的瞬時(shí)電壓（有時(shí)甚**達(dá)近萬(wàn)伏），使ECU及相關(guān)的傳感器等微電子器件嚴(yán)重受損。

凡是與理士蓄電池電壓相同的其它電氣裝置的導(dǎo)線，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON位置時(shí)也都不能拆除，否則同樣會(huì)使相關(guān)的線圈產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，從而ECU或傳感器。這些電器裝置包括：點(diǎn)火系統(tǒng)，怠速步進(jìn)電機(jī)，ECU的可編程只讀存儲(chǔ)器（PROM），噴油器，空調(diào)及其它電磁離合器，還有ECU的某些連接線等。

3、不能隨便用拆除理士蓄電池連接線的方法清除故障代碼

對(duì)于大多數(shù)電控發(fā)動(dòng)機(jī)而言，拆下蓄電池連接線或拆下通往ECU的絲，保持?jǐn)嚯?0秒，即可清除ECU中存儲(chǔ)的故障代碼。但對(duì)有些發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，則不適合這種方法，因?yàn)檐囕v防盜，音響，石英鐘等的內(nèi)存（包括防盜）也有存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中，斷電后這些內(nèi)存也會(huì)被一起清除掉，從而導(dǎo)致音響鎖碼等現(xiàn)象，對(duì)這些發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該按維修手冊(cè)上要求的方法來(lái)清除故障代碼，切不可隨意拆除蓄電池連接線。

鉛酸蓄電池的保養(yǎng)和清潔方法。

鉛酸蓄電池不能與哪些物質(zhì)接觸。清潔時(shí)需要注意哪些，我們一起來(lái)看看。

1.蓄電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。


2.新蓄電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。


3提醒您拆卸蓄電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵較”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵較”。


4.提醒您高溫會(huì)導(dǎo)致鉛酸蓄電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。


5.避免與堿性物質(zhì)混放。


6.一旦蓄電池停止運(yùn)行**過(guò)20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。


以上這六點(diǎn)是鉛酸蓄電池保養(yǎng)和清潔應(yīng)該注意的基本事項(xiàng)。

1環(huán)境溫度的影響

蓄電池在２５℃的環(huán)境下可獲得較長(zhǎng)的壽命。溫度升高時(shí)，蓄電池的較板腐蝕將加劇，同時(shí)將消耗更多的水，從而使電池壽命縮短，長(zhǎng)期運(yùn)行溫度若升高１０℃，使用壽命約降低一半。閥控鉛酸蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的，25℃時(shí)蓄電池的容量為100；在25℃以上時(shí)，每升高10℃蓄電池的容量會(huì)減少一半。
因此必須認(rèn)真做到根據(jù)實(shí)際溫度的變化合理地調(diào)整蓄電池的放電電流，同時(shí)要控制好蓄電池室的溫度使其保持在22℃～25℃以內(nèi)。
2過(guò)度充電的影響
長(zhǎng)期過(guò)充電狀態(tài)下，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗，ｈ＋增加，從而導(dǎo)致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低；同時(shí)因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險(xiǎn)，從而影響蓄電池壽命。
3過(guò)度放電的影響
蓄電池過(guò)度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池被過(guò)度放電到其電壓過(guò)低甚至為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極造成硫酸鹽化。硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。
4小電流放電條件的影響
在小電流放電下形成的硫酸鉛顆粒的尺寸遠(yuǎn)比大電流放電條件下的尺寸大，就是說(shuō)在大電流條件下晶體形成的速度要比小電流條件下慢，晶體來(lái)不及生長(zhǎng)就很快被氧化還原了，因而顆粒比較小，而在小電流條件下，較大的硫酸鉛晶體就不容易被還原。如硫酸鉛晶體長(zhǎng)期得不到清理，必然會(huì)影響蓄電池的容量和使用壽命。因此對(duì)蓄電池在實(shí)際放電電流下運(yùn)行的容量應(yīng)有一個(gè)準(zhǔn)確的計(jì)算。
5不均衡性充放電的影響
有關(guān)的研究結(jié)果表明：板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的分布有所不同，因而會(huì)導(dǎo)致板柵電化學(xué)性能的不均衡性，這種不均衡性又會(huì)使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差異，且會(huì)隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，形成所謂的落后電池（蓄電池失效）。目前國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)要求，在一組電池中大浮充電壓的差異應(yīng)50mv，而發(fā)達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)是20mv，所以應(yīng)重視并減小浮充狀態(tài)下蓄電池運(yùn)行電壓的差異。
6熱失控現(xiàn)象
由于閥控鉛酸蓄電池采用貧液設(shè)計(jì)，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上，當(dāng)充電電流增大時(shí)，就需要通過(guò)安全閥來(lái)釋放氣體，因而造成了蓄電池失水、內(nèi)阻增大、容量衰減并在充、放電過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量如來(lái)不及擴(kuò)散使溫度劇增，就會(huì)形成熱失控。

正確地使用與維護(hù)理士蓄電池：
(1)保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的佳環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，環(huán)境溫度一旦**過(guò)25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長(zhǎng)短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會(huì)反過(guò)來(lái)促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會(huì)加速縮短電池的壽命。
(2)定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜**過(guò)UPS額定負(fù)載的60％。在這個(gè)范圍內(nèi)，蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度放電。
UPS因長(zhǎng)期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生停電的使用環(huán)境中，蓄電池會(huì)長(zhǎng)期處于浮充電狀態(tài)，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2～3個(gè)月應(yīng)完全放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時(shí)以上。
(3)利用通訊功能。目前，絕大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機(jī)通訊和程序控制等可操作功能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件，通過(guò)串/并口連接UPS，運(yùn)行該程序，就可以利用微機(jī)與UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、定時(shí)設(shè)定、自動(dòng)關(guān)機(jī)和等功能。通過(guò)信息查詢，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機(jī)內(nèi)溫度和市電頻率等信息；通過(guò)參數(shù)設(shè)置，可以設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時(shí)間和電池耗盡告警等。通過(guò)這些智能化的操作，大便了UPS及其蓄電池的使用管理。
(4)及時(shí)更換損壞的電池。目前大中型UPS配備的蓄電池?cái)?shù)量，從3只到80只不等，甚至更多。這些單個(gè)的電池通過(guò)電路連接構(gòu)成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個(gè)別電池性能下降、儲(chǔ)電容量達(dá)不到要求而損壞是難免的。當(dāng)電池組中某個(gè)或某些電池出現(xiàn)故障時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)每只電池進(jìn)行檢查測(cè)試，更換損壞的電池。更換新的電池時(shí)，應(yīng)該力求購(gòu)買同一廠家池，禁止密封電池和非密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。

理士蓄電池的使用注意：


1）UPS輸出插座應(yīng)明確標(biāo)識(shí)，勿加入無(wú)關(guān)負(fù)載或使其短路。


2）UPS在使用的時(shí)候一定要注意通風(fēng)良好，利于散熱，并保持環(huán)境的清潔。


3）嚴(yán)禁在蓄電池室內(nèi)安裝電器開(kāi)關(guān)、插座、熔斷器，照明應(yīng)使用燈
。
4）在蓄電池室內(nèi)要盡量使用塑料扳手等專用工具，以防金屬工具不慎碰撞電池樁頭產(chǎn)生電弧火花。


5）開(kāi)啟UPS負(fù)載時(shí)，一般遵循先大后小的原則。


6）UPS輸出負(fù)載控制在60%左右為佳，可靠性好。


7）蓄電池室一定要設(shè)置完善的透風(fēng)設(shè)備，并且要進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，確保設(shè)備的健康運(yùn)行。


8）定期對(duì)UPS內(nèi)部進(jìn)行清潔，防止UPS積塵太多，影響UPS的正常操作。


9）在維護(hù)的過(guò)程中要注意人身安全，因?yàn)閁PS內(nèi)部有高壓，在維護(hù)以前確認(rèn)UPS工作狀態(tài)無(wú)誤才能進(jìn)行。


10）在理士蓄電池定期充放電維護(hù)時(shí)應(yīng)留意：充電時(shí)不宜采用過(guò)大的電流，以免升溫過(guò)高；蓄電池組的加液口蓋應(yīng)全部打開(kāi)，便于氫氣逸出；還要進(jìn)行透風(fēng)設(shè)備的開(kāi)啟。

理士蓄電池的原因：
1.理士電池內(nèi)壓過(guò)高引起蓄電池殼由鉛酸蓄電池工作原理知道蓄電池充電過(guò)程中，尤其是充電末期由于過(guò)充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì)使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來(lái)不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過(guò)程。當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力**0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。


2.氫氣遇明火形成的蓄電池

H2和O2混合氣體的極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過(guò)充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至較**，遇到明火就會(huì)形成，這是一種化學(xué)反應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的屬于支鏈反應(yīng)。此類太多發(fā)生在過(guò)充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部較柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱反應(yīng)。

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