與復合巖片漆相似，珠光漆中參加的是云母粒。云母是很薄的一片片結構，因而反光有方向 性，就產(chǎn)生了色彩斑斕的作用。不過與通常漆和巖片漆比較，珠光漆在原廠車型中的運用并不多，緣由本來非常簡略出于本錢的思考。

車型就不用說了，拉絲輪噴涂修復，畢 竟車價在那擺著呢，運用珍珠漆那是大概的。那就拿中級車來說，通常挑選珠光漆車型的都要額定再增加挑選珠光漆的錢，即是由于這個珠光漆的本錢要比那兩種車漆的本錢高。

從噴涂材料進入熱源到形成涂層，噴涂過程一般經(jīng)歷四個階段：

1、噴涂材料被加熱、熔化 對于線材，當端部進入熱源高溫區(qū)域，拉絲輪熱噴涂，即被加熱熔化；對于粉末，進入熱源高溫區(qū)域，在行進的過程中被加熱熔化或軟化。

2、熔化的噴涂材料被霧化 線材端部熔化形成的熔滴在外加壓縮氣流或熱源自身射流作用下脫離線材，并霧化成微細熔滴向前噴射；粉末一般不存在熔粒被進一步破碎和霧化的過程，而是被氣流或熱源射流推向前噴射。

3、熔融或軟化的微細顆粒的噴射飛行 在飛行過程中，耐磨拉絲輪噴涂，顆粒首先被加速形成粒子流，隨飛行距離增加，粒子運動速度逐漸減小。

4、粒子在基材表面發(fā)生碰撞、變形、凝固和堆積。

剝離重熔時母材金屬溫度過低；重熔時，應先加熱母材金屬，待接近粉末熔化溫度時，再對涂層進行重熔。工件表面制備不符合要求；按規(guī)定要求進行表面制備。熔化厚的涂層時，拉絲輪噴涂，火焰移動太快；在熔化厚的涂層時，火焰稍作停留，使表里都能熔化。重熔溫度太低，鐵基粉末熔化時'鏡面'反光不明顯，此鎳基粉末難積區(qū)別是否熔化；應加強練習，提高技術水平。

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