裝料臺車：臺車采用重載結構，密封槽為自動提升式沙封機構減少臺車爐的熱損失，臺車由大功率動力系統帶動。臺車上安裝有鉻錳氮耐熱鋼爐底板或1200℃碳化硅爐底板承載工件。

爐門：高溫臺車爐采用電動升降雙導軌自動密封爐門，全纖維保溫結構加密封圈不會損傷砌體。

加熱元件：加熱元件材料為0Cr27Al7Mo2高溫合金電阻帶，按均溫設計合理布置于爐內五面，使高溫臺車爐溫度均勻性達到±5-8℃。在應用航天等用途時，通過我廠專門設計制造的發熱元件，結合高精度控溫系統，使爐溫均勻性達到±3-5℃

控溫方式：高溫臺車爐控溫系統采用自有技術的微電腦程序自動控溫，能夠較大節約電能，并使理想的熱處理工藝曲線在實際應用中達到高精度執行，控溫精度±1℃。

臺車式淬火爐用途：RT4系列臺車式淬火爐主要用于金屬工件、汽車配件、機械零部件、鑄鋼件等的淬火熱處理，屬于節能型周期作業式淬火熱處理用途的工業電爐。

結構簡介：臺車式淬火爐由于采用微電腦程序高精度自動控溫技術，陶瓷纖維高壓模塊爐襯，能夠實現快速升溫和高精度控溫。另外爐體與臺車通過自行密封機構來減少臺車爐的熱對流損失，實現臺車爐高效保溫性能。淬火用臺車爐采用多區加熱，高均溫技術實現淬火加熱工件的均勻透熱，使淬火爐熱處理的質量更上一層。

全纖維臺車爐煤加入爐內后，全纖維臺車爐，其中的揮發分先逸出在爐室空間中燃燒，而固定碳則留在爐排上的燃燒層中燃燒。燃用揮發分少而固定碳較多的無煙煤或貧煤時，在燃燒層中燃燒的固定碳較多，燃燒層中的溫度也較高，若采用條狀爐排，較高溫度區距爐排近，易燒壞爐排，鎮江臺車爐，故宜采用板狀爐排。然用揮發分高的煤時，燃氣臺車爐，則宜采用條狀爐排。

? ?全纖維臺車爐對于膜式水冷壁，鰭片與管子材料的膨脹系數應相近，以**在相同的溫度下，鰭片與管子膨脹量盡量一致，臺車爐加工，從而避免因相對膨脹量過大而產牛附加壓力，防止鰭片將管子拉裂。鰭片寬度應**鰭片各部分在鍋爐運行巾的溫度不**過所用材料的許用溫度。如果鰭片過寬，水冷壁管巾的汽水混合物對鰭片中間部位的冷卻效果差，因冷卻不良一可能將鰭片燒壞。

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