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    西門子S7-200EM231模塊

    《銷售態(tài)度》:質量**、誠信服務、及時到位!
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    近期受汽車,物流等主要傳統(tǒng)行業(yè)業(yè)績負增長得影響,也給自動化行業(yè)帶來一些壓力。不少做自動化行業(yè)的公司,項目訂單沒有以往那么多了,即便有項目在承接,利潤也比較薄。
    作為自動化行業(yè)里面的普通上班一族,沒有資格和能力在行業(yè)和公司的層面上“指點江山”,但在當下的經濟環(huán)境下,個人如何自處,我個人有些想說的話,想和行業(yè)朋友分享與共勉。
    較近總是聽見身邊部分做自動化的朋友抱怨,主要是對行業(yè)缺乏信心,以及個人在行業(yè)內的發(fā)展空間產生質疑,感到競爭壓力大,特別是現(xiàn)在網絡的平臺越來越多,知識和資料的獲取越來越容易的情況下,感覺技術入門的門檻越來越低,是否產生貶值的疑問。
    我個人覺得,產生這些對行業(yè)的疑問,人之常情,畢竟目前大家在項目上的工作越來越難,待遇沒有多高的提升,我也一樣面臨這些疑問。但我們不能只問行業(yè),只問公司,也要多問自己,是否自己工作努力了,是否自己學習用心了,是否看待行業(yè)客觀了?!捫心自問,以上這三個問題,我自己也有待努力。
    是否自己工作努力了?我們自動化的崗位工作,在項目上工作時間普遍都比較長,也要經常出差漂泊,但這不能充分說明我們就努力了。在作業(yè)效率,解決問題的途徑選擇,成本控制,以及平衡**與甲方客戶需求等諸多方面還有許多有待提升的地方。
    是否自己學習用心了?我記得之前在西家論壇上看到一篇關于“工控人是否要癡迷編程”的帖子,里面有許多行業(yè)前輩和專業(yè)人士的激烈討論,這篇帖子我仔細看了好多遍,有許多學習方向性的建議。在這其中,全面綜合學習來提高技能的觀點得到了越多朋友的贊同,有版主總結自動化行業(yè)的八個方面:工藝消化,系統(tǒng)方案,產品選型,圖紙設計,成套安裝,軟件開發(fā),運行調試,培訓維護;我覺得這八個方面非常全面的闡述了自動化的知識體系,每個人精力時間有限,面面俱到,不現(xiàn)實,但是選擇兩到三個方面進行拓展學習是可以的,這也就是我想說的多維度多角度,從這八個方面去選擇。干行業(yè)需要專一,但技能不能單一。這一點,可以從企業(yè)發(fā)展的角度得到印證,往往多種經營的企業(yè),競爭力生命力更強。這個模式個人也可以借鑒,比如掌握了西門子的PLC,其他品牌的是否也可以接觸和學習,再比如自動化的其他領域,特別是相鄰的環(huán)節(jié),比如視覺引導,工業(yè)機器人,軟件集成,仿真虛擬調試等等是否可以爭取機會學習掌握。如此在不斷學習中,提升自己,哪怕每天就一點點,或者就一個知識點也行啊。
    是否客觀的看待行業(yè)?綜合上面兩點,相信會更理解這個行業(yè),而不是單純的喜歡和厭惡。這里我想說的是,沒有行業(yè)是好做的,我個人是不會輕易換行業(yè)的,我不喜歡比較,因為與其他行業(yè)比較無意義,徒增煩惱,合適就好,與自己的實際情況結合。之前的八個方面,不僅可以用來學習,用于仔細分析行業(yè)也是不錯的。
    以上是我個人的一些觀點,不一定對,不一定好,我的出發(fā)點是一樣,希望大家能提振一點信心和動力,在當下的形勢下,這與具體技術的分享同樣重要!

    記一次在埃塞俄比亞糖廠的調試經歷。先交代一下項目背景,該項目用的是PCS7系統(tǒng),1對冗余的CPU410-5H,1對410 SMART,系統(tǒng)架構為服務器客戶端結構,服務器采用的是戴爾R730。

    到項目現(xiàn)場初步調試完成后,開始試生產,前幾天一切順利,總算松了一口氣,突然有個高壓電機老跳閘,然后我去查跳閘原因,就先去看電流的趨勢,結果很意外的發(fā)現(xiàn)有實時數據,然后歷史數據查不到,具體如圖所示:(PS:由于是高壓電機,國外沒有市電,完全靠鍋爐發(fā)電,大電機的啟動對電網沖擊很大,有可能帶跳整個廠區(qū)的供電,所以對大電機頻繁跳閘很重視)

     

    查不到歷史數據的圖


     

     西門子S7-200EM231模塊


    實時數據的圖


     


    由于業(yè)主和總包方好多人圍著我看是什么原因造成的跳閘停機,當時壓力山大啊。發(fā)現(xiàn)這個問題后,我就查看了報警信息,然后發(fā)現(xiàn)服務器報冗余故障,然后心里有了初步的判斷,肯定是服務器數據沒同步上報錯,按理說我之前做了時間同步,不會出現(xiàn)這個問題,當時很納悶,查看了下服務器的時間同步,設置都完全正確,我就詢問現(xiàn)場操作人員有沒有人動過服務器?經詢問得知一個儀表維護的改過服務器的時區(qū)和時間,然后得知這個也算是知道原因了,然后就停止1臺服務器,把時區(qū)和時間設置正確,然后運行起來,停止另一臺,做同樣的操作,然后運行起來,做好時間同步,一會數據都同步好了。本來以為這樣完事大吉了,可沒想到的是還是查不到歷史數據,這下心里有點慌,由于在國外,叫天天不應,叫地地不靈,這可怎么辦呢?心里慌但是表顯的還是很鎮(zhèn)定。然后我就以解決這個問題要停CPU為理由把他們支開,由于我有西門子技術支持的VIP卡,所以就給西門子客服打電話,然后根據技術支持提示的方法查看服務器,改變設置,較終還是沒能解決問題,然后自己又研究了2天,試生產終于停了,然后就是設備檢修,心想這是個機會,趕緊解決這個問題,我就按照PCS7的時間同步方式,把CPU,服務器的時間同步重新做了一遍,然后下載程序重新運行,令我苦惱的是還是沒解決問題,我都準備放大招了,重新安裝服務器系統(tǒng),但一想裝系統(tǒng)加裝軟件時間太久,怕影響生產,所以腦子里突然閃現(xiàn)出另一個方法:那就是把服務器里面這個項目的文件夾的數據全部刪除,然后重新下載數據,就這樣2臺服務器下載完,運行起來后奇跡出現(xiàn)了,服務器冗余正常,實時數據和歷史數據也恢復正常,總算是松了一口氣,后來又遇到沒有報警信息,但是趨勢都正常,找了好久沒找到原因,用同樣的方法(刪除服務器數據,重新下載數據)解決了。后來一切運行正常了。

    總結:在這種CS結構的系統(tǒng)中,提前把時間同步做好,禁忌在系統(tǒng)運行過程中修改系統(tǒng)的時區(qū)和時間,以免產生服務器數據同步錯誤。還有就是遇到問題一定要鎮(zhèn)定,不能慌。

    鉆井絞車,控制驅動系統(tǒng)為S7-300+S120。

    客戶要求絞車較大速度調整,當前手輪在較大時絞車電機速度為1260左右,需要把較高速度提高到1600rpm。


    經查,絞車變頻器的速度給定是通過手輪信號,在PLC處理后傳入變頻器的速度主給定。

    手輪信號在PLC中處理后,以一定的比例傳入變頻器;在變頻器收到速度主給定時,又對信號做了百分比的處理。在主給定Main setpoint scaling(P1071)中又連接了P2900,以34%的總輸入作為給定。

    解決辦法:

    1,更改PLC程序

    PLC程序中對手輪速度給定的處理很是麻煩,劃分了不同的速度區(qū)間,并在不同的速度區(qū)間進行不同的處理:


    沒有PLC程序,上載程序沒有注釋,改動起來太麻煩。故放棄從PLC程序更改的想法。

    2,更改VFD參數


    在PLC和VFD給定速度上調整,涉及的修改地方太多,為了防止沒有更改的連鎖造成的非期望的運行結果,較終決定在對VFD中的P2000電機速度基準參數做修改。

    當前P2000=2500,絞車電機較高速度約為1260。調整P2000=3300,絞車電機較高速度為1615。分別需要對DWA和DWB均修改。



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