中國(guó)是世界生產(chǎn)和貿(mào)易大國(guó)，每年都會(huì)有很多的產(chǎn)品出口到世界各地，雖然出口的國(guó)家不同，但是每個(gè)國(guó)家的進(jìn)出口都是要做清關(guān)環(huán)節(jié)的，那么今天我們就來(lái)說說出口到美國(guó)貨物的清關(guān)內(nèi)容。
出口貨物到美國(guó)的貿(mào)易方式多種多樣，有些貨物的美國(guó)進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用及稅費(fèi)都是由發(fā)貨人支付的，在這樣的情況下，美國(guó)清關(guān)行會(huì)要求中國(guó)發(fā)貨之前簽署一份POA,意思就是授權(quán)書，類似我國(guó)報(bào)關(guān)時(shí)候需要用到的報(bào)關(guān)委托書。那么關(guān)于美國(guó)清關(guān)的流程和所需要的文件我們來(lái)一一講解。
美國(guó)清關(guān)貨代講解物流操作流程及專業(yè)清關(guān)經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，我們舉例子說明，假如我們是美國(guó)DDP到門，那么通常清關(guān)方式有兩種:
*一:以美國(guó)收貨人的名義清關(guān)，這種清關(guān)方式是由美國(guó)收貨人提供POA ( 即PowerOf Attorney: 委托書)給貨代的美國(guó)代理，同時(shí)還需要美國(guó)收貨人的Bond。
*二:以發(fā)貨人名義清關(guān)，這種清關(guān)方式是由發(fā)貨人提供POA (即PowerOf Attorney: 委托書)給起運(yùn)港貨代，貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理，由美國(guó)代理人幫發(fā)貨人再美國(guó)辦理進(jìn)口商海關(guān)登記號(hào)。同時(shí)需要發(fā)貨人購(gòu)買Bond。
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美國(guó)海運(yùn)雙清，以美國(guó)各大港口為依托，通過海洋與陸地并接運(yùn)輸?shù)囊惑w化經(jīng)驗(yàn)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貫通海陸，國(guó)內(nèi)海外包清關(guān)，包出口，包目的地國(guó)家進(jìn)口，包稅，門到門的一條龍物流服務(wù)。美國(guó)海運(yùn)雙清指不足整箱貨的容積或重量的貨載，即需要兩批或兩批以上同裝一箱的貨載稱為拼箱貨。承辦船務(wù)訂艙、散貨入倉(cāng)、單證制作、倉(cāng)儲(chǔ)包裝、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)代理等手續(xù)一條龍服務(wù)。美國(guó)集裝箱到門
指凡一批貨運(yùn)達(dá)到一個(gè)或一個(gè)以上集裝箱內(nèi)容積的75%及以上或集裝箱負(fù)荷重量的95%及以上，即可作為整箱貨。由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)。
美國(guó)海運(yùn)雙清操作流程
托運(yùn)
1、托運(yùn)人提供：(1)箱型(2)箱量(3)目的港(4)出運(yùn)時(shí)間(5)貨物品名(美國(guó)線，必須報(bào)品名)
2、客戶接收海運(yùn)價(jià)后
若要委托裝箱，貨運(yùn)公司向貨主問明裝箱方式。
(1)廠地裝箱(托運(yùn)人提供工廠地址)
(2)倉(cāng)庫(kù)裝箱(貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉(cāng)庫(kù)地址)
3、貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料。
定艙
貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。
做箱
1、倉(cāng)庫(kù)做箱
貨運(yùn)公司把船名、提單號(hào)，通知倉(cāng)庫(kù)。賃介紹信去船公司集裝箱堆場(chǎng)提箱，待貨主送貨后做箱。
2、廠地做箱
貨運(yùn)公司提箱后，根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱。
報(bào)關(guān)裝載
集裝箱集港后報(bào)關(guān);船公司將集裝箱裝到船上。
卸載
船公司將集裝箱卸到碼頭上。
通知提貨
船公司通知提貨人提貨。
清關(guān)
提貨人向海關(guān)清關(guān)。
換單
就是用正本提單換提貨單，或者是拿著保函和電放號(hào)換提貨單。
提貨
提貨人拿提貨單提貨。
**海運(yùn)的時(shí)效
**海運(yùn)的時(shí)效由目的地、船期等等因素決定。見下例：
①如到美國(guó)洛衫磯（LA）
如果是周四截周六開的船，14天到達(dá)；如果是周五截周日開的船，11天到達(dá)。而同樣是美國(guó)城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭（OAK）要15天才能到達(dá)。
②如到意大利的那不勒斯（NAPLES）
如果是中國(guó)香港周一截周二開的船，18天到達(dá)；如果是中國(guó)香港周五截周日開的船，21天到達(dá)。而同樣是歐洲城市，同樣是周五截周日開的船，到西班牙巴塞羅那要25天才能到達(dá)。
單證術(shù)語(yǔ)
托運(yùn)單（BOOKINGNOTE）
是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物運(yùn)輸?shù)膯巫C。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。
裝貨單(SHIPPINGORDER）
裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù).裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對(duì)托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明。對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件。
收貨單（MATESRECEIPT）
受貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后，簽署大副收據(jù)。托運(yùn)人憑大副簽署過的大副收據(jù)，向承運(yùn)人或其代理人換取已裝船提單。
海運(yùn)提單（BILLOFLADING）
提單是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。
裝貨清單（LODINGLIST）
裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號(hào)、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計(jì)尺碼及特種貨物對(duì)裝運(yùn)的要求或注意事項(xiàng)的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計(jì)劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運(yùn)，進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。
艙單（MANIFEST）
艙單是按照貨港逐票羅列全船載運(yùn)貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要內(nèi)容包括貨物詳細(xì)情況，裝卸港、提單號(hào)、船名、托運(yùn)人和收貨人姓名、標(biāo)記號(hào)碼等，此單作為船舶運(yùn)載所列貨物的證明。
貨物積載圖（CARGO**N）
貨物積載圖是按貨物實(shí)際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件。
提貨單（DELIVERYORDER）
提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。
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上海聚嘉**的主營(yíng)產(chǎn)品：亞馬遜FBA雙清, 快遞直發(fā) 空運(yùn) 海運(yùn) ,海外退貨換標(biāo),海外倉(cāng)頭程運(yùn)輸,亞馬遜頭程運(yùn)輸,FBA,清關(guān),德國(guó),歐盟,頭程物流直發(fā)各國(guó)亞馬遜FBA倉(cāng)時(shí)效只需3天到達(dá)，代理清關(guān)、繳稅。
Amazon賣家一般都難避免因各種原因賬號(hào)被關(guān)、產(chǎn)品無(wú)法上架、客戶退貨等 ，這個(gè)是每個(gè)電商都可能遇到的問題。聚嘉**在美國(guó)，加拿大，日本，歐洲英國(guó)，德國(guó)能能提供接受退換貨，換標(biāo)處理，重新打包，代發(fā)貨亞馬遜服務(wù)，讓您的產(chǎn)品重新再次獲得價(jià)值，避免貨物損失。
美國(guó)，日本，德國(guó)，英國(guó)海外倉(cāng)接收退貨，換貨，換標(biāo)服務(wù)。經(jīng)過數(shù)年的與電商客戶溝通，我司發(fā)現(xiàn)幾乎所有賣家都有貨物積壓在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)不能銷售的情況時(shí)有發(fā)生，造成這種現(xiàn)象的主要原因不乏這些：
1、運(yùn)輸過程中商品包裝損壞，不能作為新品登記入倉(cāng)。
2、LISTING審核不合格或無(wú)效。
3、商品被告侵權(quán)，賬號(hào)被封。
其實(shí)這些滯銷的商品，95%都是可以經(jīng)過處理重新銷售的，因?yàn)椋?br>1、包裝損壞的商品，其實(shí)物品本身并沒有損壞。
2、買家可能只是因?yàn)閭€(gè)人對(duì)外包裝的喜好退貨。
3、listing可以通過創(chuàng)建新的，或者跟賣同樣的產(chǎn)品來(lái)解決。
4、一個(gè)賬號(hào)倒下了，商品還在，換個(gè)外套，還可以發(fā)到另外一個(gè)賬號(hào)。
而現(xiàn)狀是由于多數(shù)賣家人在國(guó)內(nèi)，沒辦法處理這些物品，只好聽天由命。這樣，隨著時(shí)間的推移，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)積壓滯銷商品越來(lái)越多，撇除亞馬遜對(duì)此加收的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和銷毀費(fèi)外，賣家失去的，主要還是已經(jīng)花在這些商品上的貨款，貼標(biāo)人工成本，貼標(biāo)費(fèi)，頭程運(yùn)費(fèi)，關(guān)稅，F(xiàn)BA收費(fèi)，還有預(yù)期的商品收益。處理積壓貨品成了中國(guó)賣家較尷尬的迷失。即便亞馬遜可以幫忙退回，能退回到哪里呢。
交給轉(zhuǎn)運(yùn)公司退回國(guó)內(nèi)，運(yùn)費(fèi)太高，讓亞馬遜直接銷毀，又心痛舍不得。繼續(xù)把他們留在FBA,亞馬遜又要扣除倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。聚嘉是幫您解決這些問題貨物的得力助手，是您的商品除了FBA倉(cāng)庫(kù)以外的*二個(gè)家。是您打破多種困惑的關(guān)鍵。聚嘉在美國(guó)，德國(guó)，英國(guó)，日本提供重新包裝，換標(biāo)，轉(zhuǎn)運(yùn)及二次銷售服務(wù)。我們的海外倉(cāng)庫(kù)工作人員熟悉亞馬遜產(chǎn)品特征和退貨規(guī)則。
可以在收到退貨后快速處理?yè)Q標(biāo)，打包，轉(zhuǎn)運(yùn)。有了聚嘉海外倉(cāng)，您的所有貨品都能得到很大限度的利用和銷售了，您再也不用白交冤枉錢給亞馬遜了，您原來(lái)沒打算收回的錢，現(xiàn)在都回來(lái)了。
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直發(fā)美國(guó)亞馬遜海運(yùn)頭程物流，屬于聚嘉**原創(chuàng)，渠道是經(jīng)過國(guó)家海航部門一批準(zhǔn)直發(fā)航線，運(yùn)輸時(shí)效短，安全穩(wěn)定。歡迎咨詢業(yè)務(wù)，聚嘉**不離不棄 始終做完美跨境電商物流服務(wù)。
法國(guó) 德國(guó) 美國(guó) 英國(guó)FBA 亞馬遜清關(guān)貨代公司 FBA頭程專業(yè)貨代，選擇聚嘉**承運(yùn)，沒有給不了你的價(jià)格，我們算是失敗，我們勇敢挑戰(zhàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們是一家專門從事國(guó)際貨運(yùn)以及相關(guān)配套服務(wù)的國(guó)際物流公司。歡迎所有客戶咨詢，免費(fèi)咨詢給你帶來(lái)不一樣服務(wù)。你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)開始從運(yùn)輸成本考慮了，還在猶如還在等待，咨詢一下百利而無(wú)一害。或許你會(huì)良好一步呢！
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1、我們致力于為您的**出口業(yè)務(wù)提供便捷式的物流方案；我司區(qū)別于大多數(shù)**優(yōu)勢(shì)之處在于可以給客戶提供一條龍門對(duì)門的國(guó)際物流服務(wù)，聚嘉**可以幫出口商將貨物運(yùn)送到目的地客戶的*地址，并負(fù)責(zé)清關(guān)，代繳關(guān)稅。同樣地幫國(guó)外進(jìn)商將從中國(guó)各城市采購(gòu)的貨物從供應(yīng)商地址提貨，報(bào)關(guān)，并順利幫客戶清關(guān)，代繳關(guān)稅，與客戶約定送貨時(shí)間，將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。
2、為保持我司的特色優(yōu)勢(shì)，我司一般只對(duì)客戶提供我司操作嫻熟，能力優(yōu)于的服務(wù)項(xiàng)目，即海運(yùn)和海運(yùn)門到門；我司提供的門對(duì)門一條龍海運(yùn)服務(wù)特別適合于做**貿(mào)易的SOHO族，電子商務(wù)，國(guó)外直接購(gòu)買商，移民國(guó)外的個(gè)人，或考慮為進(jìn)口商減免耗時(shí)耗力又繁瑣的國(guó)外清關(guān)的出口商。我們的服務(wù)可以讓您只用關(guān)注于自己的**出口業(yè)務(wù)，同時(shí)又能全程跟蹤貨物的流動(dòng)及進(jìn)展。
3、我們只需您一個(gè)電話或一封郵件，剩下的交給我們來(lái)辦，讓您有更多的時(shí)間和精力發(fā)展自己的業(yè)務(wù)。上海到英國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)DHL UPS 關(guān)稅預(yù)付上海到德國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)關(guān)稅預(yù)付 上海、寧波發(fā)貨到美國(guó)FBA、歐洲FBA、加拿大FBA、澳大利亞FBA、日本FBA、墨西哥FBA、印度FBA等亞馬遜FBA頭程實(shí)現(xiàn)清關(guān)、代繳關(guān)稅、派送、入倉(cāng)一體化清關(guān)物流運(yùn)輸服務(wù)，省去大量時(shí)間和經(jīng)費(fèi)程序。
4、聚嘉**跟中國(guó)**航空（CA），聯(lián)合包裹（UPS），英國(guó)航空（BA），國(guó)泰航空（CX）和東方海外（OOCL）,地中海航運(yùn)（MSC）以及UPS，DHL，F(xiàn)EDEX快遞公司有簽約運(yùn)價(jià)，價(jià)格實(shí)惠，艙位**，集約化的減低運(yùn)輸成本，物流成本的降低讓客戶的產(chǎn)品在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)存在。
我司專注上海到日本國(guó)際快遞，上海到美國(guó)國(guó)際快遞，上海到歐洲國(guó)際快遞，上海到澳洲國(guó)際快遞，上海到中東國(guó)際快遞，上海到新西蘭國(guó)際快遞，上海到日本貨運(yùn)，上海到越南快遞貨運(yùn)，上海到非洲快遞貨運(yùn)，上海到美洲快遞貨運(yùn)等國(guó)際物流運(yùn)輸服務(wù)。
上海海運(yùn)拼箱、美國(guó)空加派、美國(guó)海加派、日本專線、歐洲專線、FBA快遞是我們的強(qiáng)項(xiàng)，并根據(jù)客戶自身需求定制個(gè)性化服務(wù)，專門客服專人跟進(jìn)，專門處理，不會(huì)混貨，**時(shí)效和清關(guān)速度。另外我們與Amazon*的拖車隊(duì)合作，**性價(jià)比的派送服務(wù)。

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上海聚嘉國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，注冊(cè)資本為人民幣500萬(wàn)元，隸屬于中國(guó)香港聚嘉物流集團(tuán)，是外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)成立的一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè)。公司總部位于中國(guó)香港，先后于深圳、上海等地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。擁有覆蓋東南亞、中東、印巴、歐洲、中南美、澳洲、美加線、非洲的**性區(qū)域代理網(wǎng)絡(luò)。擁有商務(wù)部、民航總局、海關(guān)總署頒發(fā)的一級(jí)貨運(yùn)代理資質(zhì)和代理報(bào)關(guān)及監(jiān)管倉(cāng)儲(chǔ)資質(zhì)。同時(shí)也是**航協(xié)（IATA）、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（FIATA）、中國(guó) **貨代協(xié)會(huì)(CIFA)會(huì)員。 公司致力于**空運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口、國(guó)際快遞、亞馬遜FBA頭程等國(guó)際物流服務(wù)。聚嘉**以自強(qiáng)不息、追求卓越的企業(yè)精神，立足本地，放眼**，中長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是成為行業(yè)良好的*物流供應(yīng)商。 專業(yè)、*的團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈锪鞴芾硎侄危约啊罢\(chéng)心、*”的服務(wù)理念是公司不斷發(fā)展的**。以優(yōu)化的運(yùn)輸方案，較合理的運(yùn)輸成本，滿足客戶所有的貨運(yùn)需求，是我們服務(wù)客戶的宗旨。