混凝土的特性

混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料。

普通混凝土是由水泥、粗骨料（碎石或卵石）、細骨料（砂）、外加劑和水拌合，砂加氣塊價格，經硬化而成的一種人造石材。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮；水泥和水形成水泥漿，包裹在粗細骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結在一起，形成堅強的整體。

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混凝土中的粗集料與砂率的關系

從現行的《普通混凝土設計規程》中看出，砂加氣塊配方，砂率是水灰比的函數，是因為水灰比越小，混凝土的強度越高；水泥用量越多漿體量也越多，四子王旗砂加氣塊，配置數量大體相同的砂漿所用的砂量就少的緣故。在具體工程中要根據設計要求，施工和易性等需要，選定了水泥、摻合料、水膠比和單方用水量，這樣每立方混凝土的漿體體積就確定了。余下的就是粗細骨料的體積。如何正確選定工程混凝土的合適砂率，則與砂石的粒徑、級配相關。

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混凝土生產運輸的控制

（1）試驗人員應嚴格按照企業夏季配合比進行計量拌合，當混凝土不能滿足要求時應由試驗員向試驗室主任匯報，由試驗室主任來重新測量并計算，嚴禁其它人員擅自更改配比。筆者走訪很多攪拌站，發現很多攪拌樓操作工，直接根據自己所想更改配比，高精砂加氣塊，沒有與試驗室主任進行溝通，而調整的原因基本都是單一的坍落度變化情況。

（2）首盤混凝土出機后應及時對拌合料的坍落度、含氣量、出機溫度等進行測定，判定是否滿足施工要求，指導下盤混凝土的配料。

（3）攪拌車車罐應有遮陽措施，或者應將罐體涂刷成白色油漆，增強罐體表面對太陽光的反射能力。

（4）運輸過程中宜慢速攪拌混凝土，嚴禁在運輸過程中加水攪拌。

（5）試驗室工作人員應經常測定混凝土的經時損失，對數據進行統計分析，探索新拌混凝土在溫度、距離過程中的坍落度損失規律，為日后進行配合比調整做好工作。

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呼和浩特金水河陽光實業有限責任公司集科研、生產、推廣、安裝、服務于一體的新型建筑墻體材料的企業。在墻體材料、鋼結構裝配式房屋領域，居于豐富的專業應用經驗，可為客戶提供裝配式建筑、安裝、生產施工一體化。企業位于呼和浩特市賽罕區金橋工業園區，占地面積400畝，專業技術30余人，員工200多人。年產30萬立方米粉煤灰加氣混凝土砌塊、1億塊粉煤灰蒸養磚及10萬立方米粉煤灰加氣塊混凝土板材。