液化器氣化器
通過液化氣鋼瓶里的分流器，先把液化氣底部的液相引射到汽化器里，利用低耗電、直接加熱方式，把石油液化氣加熱到額定溫度。
目錄
1 液化器氣化器工作原理
2 液化氣氣化器安全配置
3 產品簡介
4 產品性能
液化器氣化器工作原理
使液化氣分子鍵充分氣化飽和后再燃燒，達到提高熱值、增加火力強度、節能環保的使用效果。本發明專利填補了國內該項技術空白，簡單、易行、科學、安全、有效的解決了石油液化氣使用領域四十多年行業使用難題。
液化氣氣化器安全配置編輯
使用液化氣氣化器需要建立一個安全的液化氣氣化器站，就需要配置燃氣專用的設備，設備組成有：防爆液化氣氣化器，匯流排各級系統，壓力顯示系統，減壓系統，管道過濾氣液分離系統，燃氣報警系統，使用無縫鋼管；在購買液化氣氣化器時，需要提供用氣設備的數量，用氣設備的用氣壓力，以便選擇液化氣氣化器的較大氣化量和配置液化氣減壓閥，還有管道大小的配置；
產品簡介
百豐節能型液化氣氣化器使液化氣分子鍵充分氣化飽和后再燃燒，達到提高熱值、增加火力強度、節能環保的使用效果。百豐節能型液化氣氣化器發明專利填補了國內該項技術空白，簡單、易行、科學、安全、有效的解決了石油液化氣使用領域四十多年行業使用難題。
產品性能
1、提高熱值22%，增加火力強度、還不錯。并且從頭到尾保持火力穩定。
2、燃燒殘液，液相利用率97%。
3、使用氣節能5-10%
4、使用液化氣節能10-20%。
5、使用液化氣改造灶節能20-30%。

汽化
汽化（vaporization）是指物質從液態變為氣態的相變過程。蒸發和 沸騰是物質汽化的兩種形式。前者是在液體表面發生的汽化現象，而后者是當飽和蒸氣壓等于外界壓強時發生在液體體內的汽化現象。
中文名 汽化 外文名 vaporization 簡單定義 物質從液態變為氣態的相變過程 形 式 蒸發和沸騰
目錄
1 汽化形式
? 蒸發
? 沸騰
? 相同與不同
2 汽化過程
3 應用
汽化形式
蒸發和沸騰是物質汽化的兩種形式。前者是在液體表面上發生的汽化現象，而后者是當飽和蒸氣壓等于外界壓強時發生在液體體內的汽化現象。對同一物質，飽和蒸氣壓隨溫度升高而增大。從微觀來看，蒸氣是由飛出液面的分子構成的。給定溫度下只有具有相對高動能的液體分子才能掙脫周圍分子的引力從液體表面躍出，形成蒸氣。
汽化現象
蒸發
蒸發是在液體表面發生的汽化現象。蒸發在任何溫度下都能發生，液體蒸發時需要吸熱。溫度越高，蒸發越快。此外，表面積大、通風好也有利于蒸發。蒸發的逆過程是液化，即氣體轉變為液體。當兩種過程達到動態平衡，此時的蒸氣叫飽和蒸氣。
沸騰
沸騰是在一定溫度下，液體內部和表面同時進行的劇烈汽化現象。液體沸騰時需要吸熱（沸騰時的溫度叫做沸點，在標準大氣壓下，水的沸點是100℃）。沸騰與蒸發在相變上并無根本區別。沸點隨外界壓力的增大而升高。
相同與不同
(1)相同點：蒸發與沸騰都是汽化現象,都需要吸熱.
　　(2)不同點：
　　A、發生地點不同：蒸發是只在液體表面發生的汽化現象,而沸騰是在液體內部和表面同時發生的劇烈的汽化現象；
　　B、溫度條件不同：蒸發在任何溫度下都能發生,而沸騰是在一定溫度下發生的；
　　C、溫度變化可能不同：液體蒸發時需吸收熱量,溫度可能降低；而沸騰過程中吸收熱量,但溫度保持不變；
　　D、劇烈程度不同：蒸發比較緩和,而沸騰十分劇烈. E、影響因素不同：蒸發快慢與液體的溫度,表面積,表面的空氣流動速度有關,沸騰沸點與大氣壓的高低有關.
[3]
汽化過程編輯
為維持溫度恒定下的汽化系統必須吸熱，這就是汽化熱。汽化分子越來越多的同時，發生部分蒸氣分子重新凝結為液體的逆過程，凝結分子的數目與氣化分子數目成逐步相同，故在溫度恒定的密閉容器中，經過一定的時間必將建立起一種平衡狀態，此時單位時間里離開液體的汽化分子數目等于凝結分子的數目，無論液體還是蒸氣的量保持恒定不變。此時的壓強就是飽和蒸氣壓。不難想象，溫度越高，液體中能汽化的分子越多，建立平衡所需的蒸氣數密度也越大，故飽和蒸氣壓隨系統溫度的升高而增長。 [1]
應用編輯
汽化吸熱（吸外界或自身的熱量），具有制冷作用。電冰箱就是利用這個原理工作的。
空溫式氣化器
空溫式氣化器是利用空氣自然對流加熱低溫 LNG 使其氣化成常溫氣體的換熱設備。其由鋁翅片管按一定的間距連接而成，一般是單程式；為了增大空氣側的換熱面積，在換熱管的外側加裝星形翅片，目前較常用的是 8 翅片結構，另外還有 12 翅片和 4 翅片結構。
LNG 空溫式氣化器即為空氣源式氣化器（AAV），可以分為間接接觸式和直接接觸式兩類。
間接接觸式利用空氣加熱閉式管路的傳熱流體，再與 LNG 進行換熱氣化；直接接觸式則利用空氣直接氣化 LNG。間接接觸式應用較多的包括空氣翅片式換熱氣化和空氣冷卻塔氣化技術；直接接觸氣化包括環境空氣氣化和強制通風氣化。LNG 空溫式氣化器雖然換熱效率低，但是制造成本和運行成本也很低，經常作為 LNG 衛星站（指在中小城市及距離氣源地較遠的小型天然氣接收站和氣化站）內的主氣化器。缺點是其對環境溫度很敏感，冬天易結冰，在我國北方使用受到一定的限制；同時占地面積大，在土地資源少的區域也受到限制。
目前，LNG 衛星站都離市區較遠，土地資源影響不大，同時可通過增加水浴式 LNG 氣化器來解決環境溫度的影響，所以 LNG 空溫式氣化器是小型 LNG 接收站、氣化站、加注站等的主要氣化器類型。空溫式氣化器根據用途可以分為增壓式和供氣式兩類，兩者結構基本相同，只有些微差別。主要是增壓式空溫氣化器只具有蒸發部，而供氣式空溫氣化器包含蒸發部和加熱部。
國內的空溫式氣化器主要應用于 LNG 衛星站，而目前國外也逐漸將空氣源式氣化器應用于大型 LNG 接收站。如美國、印度就采用了幾種形式的 AAV，建成了幾座 LNG 接收站。
水浴式氣化器
水浴式氣化器是以水為熱媒的氣化器，在大型 LNG 接收站中，開架式氣化器、浸沒燃燒式氣化器以及管殼式氣化器中以海水為熱媒的氣化器，均屬于水浴式氣化器；在 LNG衛星站中，水浴式氣化器主要包括電加熱式、燃料燃燒式等，它具有傳熱效率高，結構緊湊，占地面積小等優點。本文指的水浴式氣化器主要是用于 LNG 衛星站的小型氣化器，它廣泛應用于 LNG 衛星站的天然氣加熱，在土地資源有限的地方還可以代替空溫式氣化器作為主氣化器。在以空溫式氣化器為主氣化器的 LNG 氣化站中，常常將BOG 氣化器和水浴式氣化器集成成撬，從而縮小了空間。水浴式氣化器的主要功能是當空溫式氣化器及BOG 氣化器出口溫度不能滿足管網需求時，將開啟該裝置，將空溫式氣化器及 BOG 氣化器的天然氣加熱后送入下游裝置。

氣化器
液態氣體在氣化器中加熱直到氣化（變成氣體）的設備。簡單的說，就是冰冷的液態氣體通過“引引氣化器”之后就變成氣態的氣體了。加熱可以是間接的（蒸氣加熱式氣化器，熱水水浴式氣化器，自然通風空浴式氣化器，強制通風式氣化器，電加熱式氣化器，固體導熱式氣化器或傳熱流體），也可以是直接的（熱氣或浸沒燃燒）。引右圖就是氣化器的一種，空浴式氣化器。
中文名 氣化器 外文名 gasifier 本 意 蒸餾器,噴霧器 行業分類 貿易、航天等 功能分類 電加熱、空溫式等 應 用 三類
目錄
1 分類
2 鏈鋸上的氣化器
? 簡介
? 應用于三種情況
3 LNG 氣化器
? 開架式氣化器（ORV）
? 浸沒燃燒式氣化器（SCV）
? 中間介質式氣化器（IFV）
? 纏繞管式氣化器
? 空溫式氣化器
? 水浴式氣化器
分類
節能型液化氣化器使液化氣分子鍵充分氣化飽和后再燃燒，達到提高熱值、增加火力強度、節能環保的使用效果。節能型液化氣氣化器發明專利填補了國內該項技術空白，簡單、易行、科學、安全、有效的解決了石油液化氣使用領域四十多年行業使用難題。
電加熱氣化器用于工業、民用、航天、電子等行業。作用是把“液態氣體”轉化為“氣態氣體”，從而有效的節約能源，是一個節能設備。
空溫式氣化器是利用液化（LPG）、液化天然氣（LNG）等燃氣減壓氣化的特性實現氣體氣化的新型高效環保節能氣化裝置。
電加熱水浴式氣化器屬于氣化器的子類水浴式氣化器，是水浴式氣化器的一種。作用分為兩種：一種是加熱液態氣體（如，液氧，液化，液化等）使之轉化為氣態氣體的設備。另一種是作為低溫氣體的加熱器，低溫氣體通過電加熱水浴式氣化器后，溫度升高為需要的溫度。電加熱水浴式氣化器也叫電熱式氣化器、電加熱氣化器、低溫氣體電加熱器等等。
直燃式氣化器是直接燃燒介質來獲取氣化時所需要的熱量，是通過內部的熱交換使用明火來氣化液化的，可廣泛的應用于農業和工業，包括畜禽飼養，谷物干燥，建筑供暖，工業制造，餐館酒店和水電短缺的環境，尤其是對于修路，架橋，石油開采等偏遠，惡劣的環境中，直燃式氣化器的優勢明顯，特點不需要用水，也不需要用電可通過簡單的開啟按鈕就可以點火。 [1]
鏈鋸上的氣化器
簡介
氣化器 （Carburettor ）是機上的部件，它的作用是把變成霧狀，按一定比例和空氣混合，形成供汽缸燃燒的混合氣，也叫化油器。化油器見右圖。
化油器carburettor
化油器carburettor
鏈鋸上的氣化器非常簡單，其工作原理與汽車上的氣化器一樣，但它也不是全無內容。氣化器的作用是準確地量取較少量的燃料，將其與進入發動機的空氣混合，以使發動機正常運轉。如果沒有足夠的燃料跟空氣混合，發動機會運轉無力，可能導致停轉，或導致內部損壞（二沖程發動機也靠燃料進行潤滑）。如果過多燃料跟空氣混合，發動機會過分蠔油，可能導致停轉（被淹）、大量冒煙、效率不高（受阻，易停轉），或至少浪費燃料。氣化器負責產生適當的混合物。
應用于三種情況
鏈鋸上的氣化器比大部分氣化器簡單，因為它只需要應用于三種情況：
在發動機冷啟動時工作。發動機怠速時工作。發動機全負荷時工作。沒人對空轉和全開之間的擋位感興趣，所以這兩種情況之間的漸進性能不太重要。對汽車來說，中間的許多擋位十分重要，因此汽車的氣化器要復雜得多。在以下兩張圖片中，可以看到鏈鋸的氣化器：
下面是氣化器的各個部件：
氣化器本質上是一根管子。
管子中有一個可調節板，稱作節流板，它控制著通過管子的氣流量。上圖1中可以看到該圓形銅板。
管子中有一段較窄，稱作文丘里管，在此窄道中會產生真空。文丘里管見圖2。
該窄道中有一個小孔，稱作噴嘴，氣化器通過它在真空時吸入燃料。圖2中文丘里管的左端是噴嘴。
1）在節流閥全開狀態下，氣化器“正常”運轉。這種情況下，節流板與管子的方向平行，允許較大氣流通過氣化器。氣流在文丘里管中產生良好的真空，通過噴嘴吸入定量的燃料。圖1中可見氣化器右上方有一對螺釘。其中一個螺釘（在鏈鋸中標記為“Hi”）控制著節流閥全開狀態下流入文丘里管的燃料量。
2）發動機空轉時，節流板幾乎關閉（圖中節流板的位置即為空轉狀態下的位置）。沒有足夠氣流通過文丘里管從而產生真空。然而，節流板后面存在大量真空（因為節流板限制著氣流）。如果在氣化器管子一端鉆一小孔，燃料可以通過節流閥真空吸入管子。這個小孔稱為空轉噴嘴。圖1中另一個螺釘標記為 “Lo”，它控制著經過空轉噴嘴的燃料流量。如果在發動機冷卻時嘗試用拉繩啟動它，發動機將以較低的轉數運轉。它也是處于冷卻狀態，因此需要大量燃氣混合物來啟動。這時阻風板開始工作。
3）處于活動狀態時，阻風板完全覆蓋文丘里管（您可以觀看阻風板視頻了解其運轉過程）。如果節流閥大開并且文丘里管被覆蓋，發動機的真空將通過主噴嘴和空轉噴嘴吸入大量燃料。通常，這些豐富的燃氣混合物將允許發動機點火一到兩次，或非常慢地運轉。如果接著打開阻風板，發動機將開始正常運轉。 [2]
LNG 氣化
天然氣主要用于發電、化工工業、城鎮居民燃氣和工業燃氣、汽車燃料等，其他用途包括 LNG 的冷能利用、天然氣戰略儲備安全供氣的需要等。LNG 氣化器是種專門用于液化天然氣氣化的換熱器，主要應用于沿海大型 LNG 接收站、LNG 液化工廠、LNG 氣化站、LNG 加液站等，是實現氣化功能的關鍵設備。
根據使用的頻率，LNG 氣化器可以分為基本負荷型和應急調峰型。基本負荷型使用頻率高、氣化量大，選型時主要考慮的是設備的運行成本。應急調峰型是為了補充用氣高峰時供氣量的不足或應急需要，其工作特點是使用率低、工作時間是隨機性的，具有緊急啟動的功能，選型時要求設備投資盡可能低，而對運行費用則不太苛求。根據 LNG 氣化的熱媒不同來對 LNG 氣化器進行分類，常見的 LNG 氣化熱媒有空氣、河水或海水、天然氣燃燒、電加熱、工廠廢熱等。美國標準 NFPA 59A 將 LNG 氣化器分為加熱氣化器、環境氣化器和工藝氣化器 3 類。
根據氣化量不同來對 LNG 氣化器進行分類，氣化量小于50t/h 的是小型 LNG 氣化器，一般用于氣化量較小的場合，如各種小型的 LNG 衛星接收站、氣化站；而我國沿海都是大型的 LNG 接收站，必須采用氣化量大的 LNG 氣化器。根據結構不同進行分類，常見的 LNG 氣化器類型如表1所示：

空溫式汽化器
空溫式汽化器是利用空氣自然對流加熱換熱管中的低溫液體，使其完全蒸發成氣體;是一種集空溫式和加熱式汽化功能、可替代加熱汽化產品的高效節能換熱設備。
中文名 空溫式汽化器 用 途 各行業生產線和民用管道燃氣 結構特點 無能耗、無污染、綠色環保 類 別 高效節能換熱設備
目錄
1 空溫式汽化器
2 結構特點
3 產品參數
空溫式汽化器
耗能/汽化量（Kg/h）
電熱式汽化器
水浴式汽化器
空溫式汽化器
耗電能
（kw/h）
耗燃氣量
（Kg/h）
耗量
（Kg/h）
200
30
2.35
2.58
\
300
45
3.52
3.87
\
500
75
5.9
6.42
\
配置
汽化間、雙路高壓電源
汽化間、鍋爐間、鍋爐、熱水爐、保溫材料
\
適應性廣--廣泛應用在各行業生產線和民用管道燃氣，我國廣大地區均可使用。
氣化率高--汽化器由高效氣化裝置和輔助補熱裝置構成。**在環境溫度-5攝氏度、含量
在70%時，仍能達到額定的汽化量。
安全可靠--設備裝有磁翻柱液位計、遠程液位**標報警、機械式防過液裝置，管理人員在現場
或值班室可直觀了解汽化器運行狀況，有效**設備的安全運行及供氣正常。
運行費低--汽化故障率較低。空溫運行費用為零，當環境溫度降低或液化氣含量高導致汽
化量減少時，可啟用輔助補熱裝置，但此時所消耗費用仍只有電熱式的費用1/5左右。
結構特點
●安裝簡便、維護方便；
●專用鋁材換熱，高效、輕量化設計、使用壽命長；
●特殊的**大直徑專用鋁制換熱管，化霜速度較快，有效的內翅片結構，大大提高換熱管的換熱效果；
●“橋”式聯結美觀大方，工作時消除各部位熱漲冷縮產生的應力；
●進行特殊的換熱管表面抗氧化處理工藝；
●優化流程設計，使壓降降到較低，絕無偏流現象，**流速控制在安全范圍以內；
●充足的設計裕量；
●**的高壓管復合技術，使受壓管與換熱管**充分接觸，**了換熱效率；
●所有氣化器完全按照氧服務標準進行清洗和制造，使用更安全；
●可按電子級標準設計、制造。
產品參數
適用介質：液態天然氣LNG、液態LPG、液氧LOX、LIN、液氬LAR、液體LCO2、LC2H4等；
單臺流量： 10-10000NM3/h；
更大流量,更長連續滿負荷運行，可采用多臺并聯方式或多臺切換獲得；
設計條件：溫度-10°C、相對溫度70%，連續使用8-12小時的氣化量。

空溫式氣化器
空溫式氣化器是利用空氣自然對流加熱低溫 LNG 使其氣化成常溫氣體的換熱設備。其由鋁翅片管按一定的間距連接而成，一般是單程式；為了增大空氣側的換熱面積，在換熱管的外側加裝星形翅片，目前較常用的是 8 翅片結構，另外還有 12 翅片和 4 翅片結構。
LNG 空溫式氣化器即為空氣源式氣化器（AAV），可以分為間接接觸式和直接接觸式兩類。
間接接觸式利用空氣加熱閉式管路的傳熱流體，再與 LNG 進行換熱氣化；直接接觸式則利用空氣直接氣化 LNG。間接接觸式應用較多的包括空氣翅片式換熱氣化和空氣冷卻塔氣化技術；直接接觸氣化包括環境空氣氣化和強制通風氣化。LNG 空溫式氣化器雖然換熱效率低，但是制造成本和運行成本也很低，經常作為 LNG 衛星站（指在中小城市及距離氣源地較遠的小型天然氣接收站和氣化站）內的主氣化器。缺點是其對環境溫度很敏感，冬天易結冰，在我國北方使用受到一定的限制；同時占地面積大，在土地資源少的區域也受到限制。
目前，LNG 衛星站都離市區較遠，土地資源影響不大，同時可通過增加水浴式 LNG 氣化器來解決環境溫度的影響，所以 LNG 空溫式氣化器是小型 LNG 接收站、氣化站、加注站等的主要氣化器類型。空溫式氣化器根據用途可以分為增壓式和供氣式兩類，兩者結構基本相同，只有些微差別。主要是增壓式空溫氣化器只具有蒸發部，而供氣式空溫氣化器包含蒸發部和加熱部。
國內的空溫式氣化器主要應用于 LNG 衛星站，而目前國外也逐漸將空氣源式氣化器應用于大型 LNG 接收站。如美國、印度就采用了幾種形式的 AAV，建成了幾座 LNG 接收站。
水浴式氣化器
水浴式氣化器是以水為熱媒的氣化器，在大型 LNG 接收站中，開架式氣化器、浸沒燃燒式氣化器以及管殼式氣化器中以海水為熱媒的氣化器，均屬于水浴式氣化器；在 LNG衛星站中，水浴式氣化器主要包括電加熱式、燃料燃燒式等，它具有傳熱效率高，結構緊湊，占地面積小等優點。本文指的水浴式氣化器主要是用于 LNG 衛星站的小型氣化器，它廣泛應用于 LNG 衛星站的天然氣加熱，在土地資源有限的地方還可以代替空溫式氣化器作為主氣化器。在以空溫式氣化器為主氣化器的 LNG 氣化站中，常常將BOG 氣化器和水浴式氣化器集成成撬，從而縮小了空間。水浴式氣化器的主要功能是當空溫式氣化器及BOG 氣化器出口溫度不能滿足管網需求時，將開啟該裝置，將空溫式氣化器及 BOG 氣化器的天然氣加熱后送入下游裝置。

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